un saludo a todos
hola a todos, soy uno mas que se ha añadido al mundo del exeo con un st sport. aprovecho para mandaros un saludo a todos.
Buenas
Con mi nuevo exeo st 143, me presento Siempre seat, se portan bien. Empiezo a leer posts ya. Gracias por el club exeo
nuevo desde Andorra
hola buenas un saludo para todo el mundo, la semana pasada compre un st color gris track un tsi 2.0, actualmente tengo un seat leon fr 150, me lo cambio por espacio, pero estoy muy contento con el. Y ahora toca esperar, lo que no se, es si la fabrica cierra o no por vacaciones, me han dicho que este agosto siguen fabricando coches, total que ademas de la espera normal supongo que hay que sumarle agosto, espero que de verdad trabajen y a principios de septiembre me den una alegria.(soñar es gratis) un sa ludo para todo el mundo
¿Han afectado a tu coche las últimas tormentas?
En las últimas horas, algunos puntos del país se han visto sacudidos por fuertes tormentas de lluvia que pueden tener efectos muy negativos en tu coche, tanto que si te sorprende un chaparrón tan intenso como para que tu vehículo quede completamente inundado, no le des más vueltas: es mejor que, sencillamente, te compres otro. Si intentas arreglarlo, lo que vas invertir en limpieza y sustituir piezas dañadas puede llegar a duplicar el precio de un modelo nuevo idéntico al tuyo. En este reportaje te mostramos qué desastres naturales pueden provocar, a su vez, un desastre económico en tu cuenta corriente, cuánto te va a costar repararlo y si te va a compensar o no ponerlo de nuevo en orden. Si tu coche está inundado hasta la mitad de las ruedas… Es muy probable que no ocurra nada mientras que no entre agua por el tubo de escape. De ser así, el coche podrá arrancar pero tendrás que sustituir el catalizador -600 euros de media-. También debes tener mucho cuidado para evitar que entre agua por la toma de aire del motor -que está en la parte superior del vano motor- pues, si llega agua a los cilindros, lo menos que puede pasar es que se doble una biela. Ésto es más difícil que ocurra en el caso de un motor de gasolina que en un diésel porque normalmente falla antes el sistema de encendido, de forma que el motor se cala. La avería puede costar desde 400 euros -sustituir un sistema de encendido- hasta más de 3.000 -cambiar todo el motor. Por supuesto, como es barro y no sólo agua lo que llegará hasta los bajos del coche, conviene limpiar muy bien esa zona inferior. De lo contrario, puede provocar desgastes prematuros en los frenos, rodamientos, transmisiones -te costará entre 50 y 500 €- y puede desequilibrar las ruedas. En tal caso, la solución no es equilibrarlas (sería tirar 30 €) sino limpiar las llantas a fondo. Si está inundado por encima de las ruedas… El barro, además, puede cegar el radiador e introducirse en el interior del vehículo y en los desagües internos que tiene la carrocería para evacuar el agua de la lluvia. Si el radiador se obtura no dejará pasar el aire entre sus celdas y el motor se sobrecalentará. Limpiar por fuera el radiador cuesta un par de euros pero la avería que se ocasionaría si no lo hiciéramos podría superar los 3.000. Si entra agua en el interior del coche, no sirve dejar que se seque: tendrás que sustituir tapizados, guarnecidos y mandos de control, así como todos los aislantes y fijaciones que llevan estos elementos: más de 3.000 €. Por último, si se taponan los desagües internos de la carrocería el agua oxidará la chapa -solucionarlo te costará 600 € o más-. Además, las conexiones eléctricas pueden verse afectadas, pues aunque están preparadas para aguantar la humedad, no podrán soportar una inmersión. Es probable que estos terminales no fallen cuando se sequen, pero sí se generará una capa de óxido que producirá problemas electrónicos. Una revisión completa supera los 450 euros. Si el agua llega a un metro… Además de lo anterior, el motor puede verse seriamente afectado. Es más que probable que haya entrado agua por la toma de aire de la admisión y ya explicamos antes lo que puede ocurrir si llega a los cilindros. Si no se ha intentado ponerlo en marcha deberíamos poder salvar el propulsor: habrá que desmontarlo, secarlo, eliminar el barro… de lo contrario, no se descarta que la avería supere los 3.000 euros. En modelos de más de 10 años, también puede entrar agua en la caja de cambio por los respiraderos que tienen, por lo que habrá que desmontarla y limpiarla: unos 500 euros; una nueva supera los 2.000. Si está inundado por completo… Como el agua y el barro habrán llegado a cada recoveco del coche; habría que desmontar absolutamente todo para limpiarlo, secarlo y sustituir todo lo afectado… La reparación, seguro, superará de largo el precio de un modelo nuevo exactamente igual. ¿Cómo lo puedes evitar? Lo mejor siempre es prevenir. Si existe amenaza de grandes lluvias deja tu coche aparcado en un punto alto, donde no se produzcan avenidas ni embalses de agua. Si te pilla en marcha busca un sitio alto para parar; si no puedes y ves que el agua sube más de 30 cm -el eje de la rueda- detén el motor cuanto antes. Si te encuentras con un gran charco y dudas sobre su profundidad, no intentes pasar. ¿Qué hacer si… Vas circulando y comienza a llover a mares? No pasa nada mientras que el agua no tapone el tubo de escape ni la toma de aire del motor -bajo el capó, en la parte más elevada del vano motor-. Si ocurre esto, páralo de inmediato o puedes romperlo -2.500 € de media-. comienzan a caer rayos? Si te sorprende una tormenta eléctrica, con muchos rayos, el sitio más seguro para las personas es el interior del coche debido al efecto de la ‘jaula de Faraday’. Según este principio, si cayera un rayo sobre el coche -algo muy poco probable- éste, al ser metálico y estar aislado del suelo gracias a la goma de los neumáticos, no sufriría ningún daño ni se lo ocasionaría a los ocupantes. En principio, tampoco le debería pasar nada a ningún componente electrónico, pues queda aislado por plástico y goma. Te cae una granizada? Las granizadas suelen durar poco tiempo, por lo que normalmente sólo afectarán a los coches cuando las piedras de granizo tengan un tamaño considerable. ¿Qué puede pasarle a tu coche? La chapa puede abollarse y las lunas y los faros delanteros romperse. ¿Cuánto te puede costar? Un faro, unos 50 euros como mínimo; una luna, desde 150 euros y, reparar los abollones del techo o del capó normalmente supone más de 90 euros… o, si está muy abollado, hasta es posible que haya que sustituir las piezas afectadas por otras nuevas. En total, la reparación de toda la carrocería podría superar los 600 euros. ¿Cómo lo evitas? Si vas circulando, intenta detenerte cuanto antes en un lugar resguardado donde no te pueda caer granizo -atención, resguardarse bajo las ramas de un árbol puede no ser una buena idea: si la tormenta es muy fuerte podría troncharlas y el daño sería mayor-; por último, si tienes el coche aparcado y expuesto, cámbialo de sitio o, al menos, cúbrelo con mantas viejas. Cae una helada? Si el mantenimiento del coche está al día, no habrá problemas; sólo podrían darse si las temperaturas descienden durante varias horas por debajo de –20 ºC. ¿Qué puede pasarle a tu coche? Puede congelarse el líquido refrigerante. Si ocurre esto, puede reventar alguna parte del motor -más de 1.500 €-. También puede congelarse el aceite del propulsor. En este caso, no lubricará correctamente al motor y lo dañará -de 500 a 2.000 €-. También pueden congelarse las escobillas del limpiaparabrisas y las cerraduras. ¿Cómo lo evitas? Antes de arrancar, abre el capó y revisa el líquido de refrigeración. Si se ha congelado, lo verás en su depósito. El aceite tarda más en congelarse que el refrigerante. Para no dañar las escobillas, cuando arranques, antes de accionarlas, dirige el aire de la calefacción hacia la luna del parabrisas para que se descongele; en cuanto a la cerradura, calienta la llave con un mechero e intenta introducirla poco a poco. ¿Cómo reclamar? ¿Tu seguro cubre los daños producidos por fenómenos meteorológicos? Excepto daños causados por el granizo -que cada vez lo cubren más compañías- ningún seguro te indemnizará si tu coche sufre daños por culpa de vientos que superen los 160 km/h, inundaciones, terremotos… En estos casos, te indemnizará el llamado Consorcio de Seguros -organismo estatal al que va destinada una parte del dinero que pagas por tu póliza cada año- pero sólo si tienes una póliza a todo riesgo. Si tu coche tiene un seguro a terceros básico no tendrás derecho a indemnización a no ser que hayas contratado una cobertura de lunas. Duplica esfuerzos En primer lugar da parte de lo ocurrido a tu aseguradora. En este tipo de situaciones, las compañías suelen adelantar el dinero a sus asegurados y, posteriormente, reclamárselo al Consorcio. Eso sí, si tienes un seguro a todo riesgo con franquicia, acude al Consorcio directamente -tel. 91 339 55 00-, ya que te indemnizará sin tenerla en cuenta. Tanto si acudes a tu compañía como al Consorcio el proceso es el mismo: notificado el problema, en una semana, más o menos, recibirás la visita de un perito que valorará los daños del vehículo utilizando los datos de empresas especializadas en reparación de automóviles como Audatex. ¿Cómo valora el Consorcio los coches? Tanto tu compañía como el Consorcio -que a diferencia de tu aseguradora tiene un límite de 21.035 euros/siniestro- te pagarán lo estipulado en tu póliza. Aseguradoras como Mapfre, Mutua o Allianz, por ejemplo, te abonarán lo que te costó el coche nuevo si tiene menos de dos años; después se paga el precio de mercado. En este último caso, se utilizan las tablas de tasaciones de la multinacional Eurotax Glass’s -baremo que utilizan la mayoría de las empresas de compra venta de coches de España-. Cuestión de meses… Si se trata de un arreglo leve te lo harán al momento, tras verlo el perito, en el taller en el que lo hayas dejado. Si quedó en muy mal estado, tardarás en recibir la indemnización entre uno y dos meses -el Consorcio se retrasa algo más que las aseguradoras-. ¿Crees que el coche vale más? Si no estás de acuerdo con la valoración realizada por tu aseguradora o el Consorcio -sea cual sea el tipo de daño de tu coche-, puedes acudir a los tribunales, aunque según la OCU, ante una Ley tan clara -RD 288/2003- en la que todos los supuestos quedan recogidos, es realmente muy complicado conseguir una indemnización mayor. Publicado en revista autofacil
El precio de los coches usados cae otro 3,5% en julio por el freno de la demanda
El precio medio de los vehículos de segunda mano volvió a descender en julio un 3,5% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta situarse en el entorno de los 12.800 euros, debido a la desaceleración de la demanda, según refleja el 'Observador europeo de precios' elaborado por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24.
Según el estudio de la compañía, que mueve el 40% de los vehículos de ocasión que se venden en España, esta nueva caída aumenta ligeramente las diferencias de precio con respecto a otros mercados europeos, donde el importe medio de los coches de segunda mano ascendió hasta los 13.450 euros, ampliando así la brecha existente por encima de los 600 euros.
Pese a todo, España continúa siendo el tercer mercado europeo con los precios de VO más elevados, aunque cada vez se encuentra más alejado de las principales plazas, como son Alemania (16.000 euros) e Italia (14.450 euros). En términos absolutos también Bélgica (12.600 euros), Austria (12.450 euros) y Holanda (12.350 euros) recortaron distancias respecto a nuestro país, aunque no parece que su posición pueda variar en los próximos meses.
Cuadro 1. Precio medio del VO por países
[table] [tr] [td]País[/td] [td]
Julio 2011*
[/td] [td]Variación Interanual
[/td][/tr] [tr] [td]Alemania[/td] [td]16.020
[/td] [td]-4,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Austria[/td] [td]12.457
[/td] [td]+17,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Bélgica[/td] [td]12.606
[/td] [td]+3,90%
[/td][/tr] [tr] [td]España[/td] [td]12.835
[/td] [td]-3,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Holanda[/td] [td]12.344
[/td] [td]-5,20%
[/td][/tr] [tr] [td]Italia[/td] [td]14.454
[/td] [td]-6,60%
[/td][/tr] [tr] [td]EUROPA[/td] [td]13.453
[/td] [td]+1,10%
[/td][/tr][/table] *En eurosFuente: AutoScout24 Europa
La demanda crece a un menor ritmo
El informe señala que la desaceleración de la demanda durante los meses estivales está tirando a la baja el precio medio de los vehículos de ocasión acentuando su caída.
Concretamente, las ventas de usados crecieron un 0,9% hasta el mes de julio, muy por debajo del 7,3% del primer cuatrimestre del año, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).
AutoScout24 atribuye esta caída de precio en términos interanuales a los efectos del fin del Plan 2000E y la subida del IVA sobre el mercado de nuevos en julio de 2010. La confluencia en el tiempo de ambos factores desplazó buena parte de la demanda de VN hacia el mercado de ocasión en busca de una oferta con garantías pero a mejores precios, lo que terminó por presionar estos al alza.
No obstante, la plataforma estima que la demanda continuará todavía en ascenso, aunque lo haga a un ritmo algo más lento que en pasados meses, por lo que las previsiones apuntan a una ligera recuperación de los precios en los últimos meses de este año.
Concretamente, el VO medio en España durante el mes de julio superó los siete años de antigüedad y rondó los 95.000 kilómetros recorridos, mientras que la potencia (140 CV) y cilindrada (2.093 cm3) medias crecieron ligeramente respecto al mismo periodo del año anterior.
En cuanto a la motorización, el diésel continúa siendo la opción más popular (65,3%), y pese a volver a descender ligeramente en el último mes, su cuota prácticamente duplica a la de los vehículos de gasolina (34,7%).
Cuadro 2. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España
[table] [tr] [td]Indicadores[/td] [td]
jul-11
[/td] [td]Variación Interanual
[/td][/tr] [tr] [td]Precio medio (€)[/td] [td]12.835
[/td] [td]-3,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Antigüedad (meses)[/td] [td]85,9
[/td] [td]+7,80%
[/td][/tr] [tr] [td]Kilometraje[/td] [td]94.985,40
[/td] [td]+5,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Cilindrada (cm3)[/td] [td]2.093,60
[/td] [td]+0,40%
[/td][/tr] [tr] [td]Potencia media (CV)[/td] [td]140,2
[/td] [td]+1,10%
[/td][/tr] [tr] [td]Motorización gasolina (cuota)[/td] [td]34,70%
[/td] [td]+0,20%
[/td][/tr] [tr] [td]Motorización diésel (cuota)[/td] [td]65,30%
[/td] [td]-0,20%
[/td][/tr][/table] Fuente: AutoScout24 España
Las comunidades autónomas, muy polarizadas
Por regiones, las Islas Canarias y la Comunidad de Madrid fueron las que marcaron los precios más altos al cierre del pasado mes de julio, con 14.643 y 13.919 euros, respectivamente, mientras que Extremadura (9.862 euros) y Castilla y León (11.718 euros) fueron las que presentaron unos precios más bajos.
Durante el último año, los mayores descensos se produjeron en Andalucía, Baleares y Extremadura, todas ellas con una caída del 9,7%, seguidas de Madrid (-8,2%), País Vasco (-7,8%), Cantabria (-7,7%), Asturias (-7,4%), Cataluña (-6,5%), Canarias (-5,7%), Comunidad Valenciana (-5,6%), Galicia (-4,7%) y Aragón (-4,3%).
Por su parte, los precios en Castilla y León (-2,1%) y Castilla-La Mancha (-1,6%) cayeron por debajo de la media nacional (-3,5%), mientras que La Rioja (+1,7%), Murcia (+3,0%) y Navarra (+7,0%) marcaron incluso una tendencia positiva durante el pasado mes de julio.
Cuadro 3. Precio medio del VO por CC.AA.
[table] [tr] [td]COMUNIDADES AUTÓNOMAS[/td] [td]
Julio 2011*
[/td] [td]Variación Interanual
[/td][/tr] [tr] [td]Andalucía[/td] [td]12.877
[/td] [td]-9,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Aragón[/td] [td]12.757
[/td] [td]-4,30%
[/td][/tr] [tr] [td]Asturias[/td] [td]13.125
[/td] [td]-7,40%
[/td][/tr] [tr] [td]Baleares [/td] [td]12.730
[/td] [td]-9,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Canarias[/td] [td]14.643
[/td] [td]-5,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Cantabria [/td] [td]11.721
[/td] [td]-7,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Castilla-La Mancha[/td] [td]12.018
[/td] [td]-1,60%
[/td][/tr] [tr] [td]Castilla y León[/td] [td]11.718
[/td] [td]-2,10%
[/td][/tr] [tr] [td]Cataluña[/td] [td]12.460
[/td] [td]-6,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Comunidad Valenciana[/td] [td]12.603
[/td] [td]-5,60%
[/td][/tr] [tr] [td]Extremadura[/td] [td]9.862
[/td] [td]-9,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Galicia[/td] [td]12.802
[/td] [td]-4,70%
[/td][/tr] [tr] [td]La Rioja [/td] [td]12.099
[/td] [td]+1,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Madrid [/td] [td]13.919
[/td] [td]-8,20%
[/td][/tr] [tr] [td]Murcia [/td] [td]12.740
[/td] [td]+3,00%
[/td][/tr] [tr] [td]Navarra [/td] [td]12.988
[/td] [td]+7,00%
[/td][/tr] [tr] [td]País Vasco[/td] [td]13.322
[/td] [td]-7,80%
[/td][/tr] [tr] [td]ESPAÑA [/td] [td]12.835
[/td] [td]-3,50%
[/td][/tr][/table] Fuente: AutoScout24 España
Fuente>>> https://about.autoscout24.com/es-ES/au-press/au-press-news/au-press-news-as24.aspx?pid=243980
autoradio gps
HOLA A TODOS. SOY UN RECIEN LLEGADO AL FORO, PERO YA TENGO MUCHAS PREGUNTAS QUE ESERO ALGUIEN PUEDA AYUDARME. TENGO UN EXEO ST Y ESTOI INTERESADO EN UN AUTORADIO CON GPS, ALGUIEN SABRIA DECIRME SI EL A4 LLEVA EL MISMO MODELO DE RADIO. LO DIGO POR EL HUECO. GRACIAS
Incumple Seat la normativa de reformas de importancia de cara a la ITV?
Hola chicos, me he dado cuenta que mis ruedas tienen las siguientes caracteristicas: 225/45/17 91W son las Bridgestone Potenza RE050. El caso es que con la tarjeta de la ITV donde pone lo homologado para el vehículo me he encontrado con que las medidas/caracteristicas permitadas son: "205/55 R16 91V", "225/45 R17 91V", "225/40 R18 92V" Cumplimos la normativa? En el Toledo que tenía, tambien me las entregaron "W" y en la ficha no venía esa especificación, me acuerdo que cuando las tuve que cambiar, las que llevaba eran unas 205/55 R16 91W Dunlop Sport 2000E, sólo por llevar "W" pagué 30 euros más por rueda respecto a "V", pero en aquel momento pensé....si el coche de la casa viene con "W" yo se las dejo en "W"....
Saludos y precio por Exeo ST 143 cv
En primer lugar saludaros a todos, llevo varios días planteandome la opción de comprarme un Exeo ST y por tanto leyendo muchos de vuestros comentarios...
De base indicar que soy un "zote" en el mundo de vehículo de segunda mano y nunca acierto con el "precio justo" de un vehículo. Voy a ampliar familia y necesito un coche más grande y había pensado en el Exeo ST. Me ofrecen uno Seat Exeo ST con el paquete Sport plus (llantas 18", sensor trasero etc) y xenon de Noviembre de 2009 con 36000 Km. por 18000€ he apretado el precio todo lo que creo que he podido ¿ Como lo véis?
Muchas gracias a todos por la ayuda
Un saludo
Club Seat Exeo ha compartido un video
losi
https://mofler.com/u/losiNo te toques tonterias las Justas
NO TE TOQUESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
EL PRIMER BRICO QUE PODEIS HACER
Ya inicié este tema en el foro general. Y es el de la matriculación por uno mismo. Es interesante que ya que aquí se habla de hacer pequeñas modificaciones por distintos motivos, el ahorro, la originalidad, etc. creo que es interesante que el primer "trabajillo" que le podeis hacer al coche por ahorraros unos euros sea el de la auto-matriculación. Que paso a explicar a continuación.
un saludo a todos
hola a todos, soy uno mas que se ha añadido al mundo del exeo con un st sport. aprovecho para mandaros un saludo a todos.
Buenas
Con mi nuevo exeo st 143, me presento Siempre seat, se portan bien. Empiezo a leer posts ya. Gracias por el club exeo
nuevo desde Andorra
hola buenas un saludo para todo el mundo, la semana pasada compre un st color gris track un tsi 2.0, actualmente tengo un seat leon fr 150, me lo cambio por espacio, pero estoy muy contento con el. Y ahora toca esperar, lo que no se, es si la fabrica cierra o no por vacaciones, me han dicho que este agosto siguen fabricando coches, total que ademas de la espera normal supongo que hay que sumarle agosto, espero que de verdad trabajen y a principios de septiembre me den una alegria.(soñar es gratis) un sa ludo para todo el mundo
¿Han afectado a tu coche las últimas tormentas?
En las últimas horas, algunos puntos del país se han visto sacudidos por fuertes tormentas de lluvia que pueden tener efectos muy negativos en tu coche, tanto que si te sorprende un chaparrón tan intenso como para que tu vehículo quede completamente inundado, no le des más vueltas: es mejor que, sencillamente, te compres otro. Si intentas arreglarlo, lo que vas invertir en limpieza y sustituir piezas dañadas puede llegar a duplicar el precio de un modelo nuevo idéntico al tuyo. En este reportaje te mostramos qué desastres naturales pueden provocar, a su vez, un desastre económico en tu cuenta corriente, cuánto te va a costar repararlo y si te va a compensar o no ponerlo de nuevo en orden. Si tu coche está inundado hasta la mitad de las ruedas… Es muy probable que no ocurra nada mientras que no entre agua por el tubo de escape. De ser así, el coche podrá arrancar pero tendrás que sustituir el catalizador -600 euros de media-. También debes tener mucho cuidado para evitar que entre agua por la toma de aire del motor -que está en la parte superior del vano motor- pues, si llega agua a los cilindros, lo menos que puede pasar es que se doble una biela. Ésto es más difícil que ocurra en el caso de un motor de gasolina que en un diésel porque normalmente falla antes el sistema de encendido, de forma que el motor se cala. La avería puede costar desde 400 euros -sustituir un sistema de encendido- hasta más de 3.000 -cambiar todo el motor. Por supuesto, como es barro y no sólo agua lo que llegará hasta los bajos del coche, conviene limpiar muy bien esa zona inferior. De lo contrario, puede provocar desgastes prematuros en los frenos, rodamientos, transmisiones -te costará entre 50 y 500 €- y puede desequilibrar las ruedas. En tal caso, la solución no es equilibrarlas (sería tirar 30 €) sino limpiar las llantas a fondo. Si está inundado por encima de las ruedas… El barro, además, puede cegar el radiador e introducirse en el interior del vehículo y en los desagües internos que tiene la carrocería para evacuar el agua de la lluvia. Si el radiador se obtura no dejará pasar el aire entre sus celdas y el motor se sobrecalentará. Limpiar por fuera el radiador cuesta un par de euros pero la avería que se ocasionaría si no lo hiciéramos podría superar los 3.000. Si entra agua en el interior del coche, no sirve dejar que se seque: tendrás que sustituir tapizados, guarnecidos y mandos de control, así como todos los aislantes y fijaciones que llevan estos elementos: más de 3.000 €. Por último, si se taponan los desagües internos de la carrocería el agua oxidará la chapa -solucionarlo te costará 600 € o más-. Además, las conexiones eléctricas pueden verse afectadas, pues aunque están preparadas para aguantar la humedad, no podrán soportar una inmersión. Es probable que estos terminales no fallen cuando se sequen, pero sí se generará una capa de óxido que producirá problemas electrónicos. Una revisión completa supera los 450 euros. Si el agua llega a un metro… Además de lo anterior, el motor puede verse seriamente afectado. Es más que probable que haya entrado agua por la toma de aire de la admisión y ya explicamos antes lo que puede ocurrir si llega a los cilindros. Si no se ha intentado ponerlo en marcha deberíamos poder salvar el propulsor: habrá que desmontarlo, secarlo, eliminar el barro… de lo contrario, no se descarta que la avería supere los 3.000 euros. En modelos de más de 10 años, también puede entrar agua en la caja de cambio por los respiraderos que tienen, por lo que habrá que desmontarla y limpiarla: unos 500 euros; una nueva supera los 2.000. Si está inundado por completo… Como el agua y el barro habrán llegado a cada recoveco del coche; habría que desmontar absolutamente todo para limpiarlo, secarlo y sustituir todo lo afectado… La reparación, seguro, superará de largo el precio de un modelo nuevo exactamente igual. ¿Cómo lo puedes evitar? Lo mejor siempre es prevenir. Si existe amenaza de grandes lluvias deja tu coche aparcado en un punto alto, donde no se produzcan avenidas ni embalses de agua. Si te pilla en marcha busca un sitio alto para parar; si no puedes y ves que el agua sube más de 30 cm -el eje de la rueda- detén el motor cuanto antes. Si te encuentras con un gran charco y dudas sobre su profundidad, no intentes pasar. ¿Qué hacer si… Vas circulando y comienza a llover a mares? No pasa nada mientras que el agua no tapone el tubo de escape ni la toma de aire del motor -bajo el capó, en la parte más elevada del vano motor-. Si ocurre esto, páralo de inmediato o puedes romperlo -2.500 € de media-. comienzan a caer rayos? Si te sorprende una tormenta eléctrica, con muchos rayos, el sitio más seguro para las personas es el interior del coche debido al efecto de la ‘jaula de Faraday’. Según este principio, si cayera un rayo sobre el coche -algo muy poco probable- éste, al ser metálico y estar aislado del suelo gracias a la goma de los neumáticos, no sufriría ningún daño ni se lo ocasionaría a los ocupantes. En principio, tampoco le debería pasar nada a ningún componente electrónico, pues queda aislado por plástico y goma. Te cae una granizada? Las granizadas suelen durar poco tiempo, por lo que normalmente sólo afectarán a los coches cuando las piedras de granizo tengan un tamaño considerable. ¿Qué puede pasarle a tu coche? La chapa puede abollarse y las lunas y los faros delanteros romperse. ¿Cuánto te puede costar? Un faro, unos 50 euros como mínimo; una luna, desde 150 euros y, reparar los abollones del techo o del capó normalmente supone más de 90 euros… o, si está muy abollado, hasta es posible que haya que sustituir las piezas afectadas por otras nuevas. En total, la reparación de toda la carrocería podría superar los 600 euros. ¿Cómo lo evitas? Si vas circulando, intenta detenerte cuanto antes en un lugar resguardado donde no te pueda caer granizo -atención, resguardarse bajo las ramas de un árbol puede no ser una buena idea: si la tormenta es muy fuerte podría troncharlas y el daño sería mayor-; por último, si tienes el coche aparcado y expuesto, cámbialo de sitio o, al menos, cúbrelo con mantas viejas. Cae una helada? Si el mantenimiento del coche está al día, no habrá problemas; sólo podrían darse si las temperaturas descienden durante varias horas por debajo de –20 ºC. ¿Qué puede pasarle a tu coche? Puede congelarse el líquido refrigerante. Si ocurre esto, puede reventar alguna parte del motor -más de 1.500 €-. También puede congelarse el aceite del propulsor. En este caso, no lubricará correctamente al motor y lo dañará -de 500 a 2.000 €-. También pueden congelarse las escobillas del limpiaparabrisas y las cerraduras. ¿Cómo lo evitas? Antes de arrancar, abre el capó y revisa el líquido de refrigeración. Si se ha congelado, lo verás en su depósito. El aceite tarda más en congelarse que el refrigerante. Para no dañar las escobillas, cuando arranques, antes de accionarlas, dirige el aire de la calefacción hacia la luna del parabrisas para que se descongele; en cuanto a la cerradura, calienta la llave con un mechero e intenta introducirla poco a poco. ¿Cómo reclamar? ¿Tu seguro cubre los daños producidos por fenómenos meteorológicos? Excepto daños causados por el granizo -que cada vez lo cubren más compañías- ningún seguro te indemnizará si tu coche sufre daños por culpa de vientos que superen los 160 km/h, inundaciones, terremotos… En estos casos, te indemnizará el llamado Consorcio de Seguros -organismo estatal al que va destinada una parte del dinero que pagas por tu póliza cada año- pero sólo si tienes una póliza a todo riesgo. Si tu coche tiene un seguro a terceros básico no tendrás derecho a indemnización a no ser que hayas contratado una cobertura de lunas. Duplica esfuerzos En primer lugar da parte de lo ocurrido a tu aseguradora. En este tipo de situaciones, las compañías suelen adelantar el dinero a sus asegurados y, posteriormente, reclamárselo al Consorcio. Eso sí, si tienes un seguro a todo riesgo con franquicia, acude al Consorcio directamente -tel. 91 339 55 00-, ya que te indemnizará sin tenerla en cuenta. Tanto si acudes a tu compañía como al Consorcio el proceso es el mismo: notificado el problema, en una semana, más o menos, recibirás la visita de un perito que valorará los daños del vehículo utilizando los datos de empresas especializadas en reparación de automóviles como Audatex. ¿Cómo valora el Consorcio los coches? Tanto tu compañía como el Consorcio -que a diferencia de tu aseguradora tiene un límite de 21.035 euros/siniestro- te pagarán lo estipulado en tu póliza. Aseguradoras como Mapfre, Mutua o Allianz, por ejemplo, te abonarán lo que te costó el coche nuevo si tiene menos de dos años; después se paga el precio de mercado. En este último caso, se utilizan las tablas de tasaciones de la multinacional Eurotax Glass’s -baremo que utilizan la mayoría de las empresas de compra venta de coches de España-. Cuestión de meses… Si se trata de un arreglo leve te lo harán al momento, tras verlo el perito, en el taller en el que lo hayas dejado. Si quedó en muy mal estado, tardarás en recibir la indemnización entre uno y dos meses -el Consorcio se retrasa algo más que las aseguradoras-. ¿Crees que el coche vale más? Si no estás de acuerdo con la valoración realizada por tu aseguradora o el Consorcio -sea cual sea el tipo de daño de tu coche-, puedes acudir a los tribunales, aunque según la OCU, ante una Ley tan clara -RD 288/2003- en la que todos los supuestos quedan recogidos, es realmente muy complicado conseguir una indemnización mayor. Publicado en revista autofacil
El precio de los coches usados cae otro 3,5% en julio por el freno de la demanda
El precio medio de los vehículos de segunda mano volvió a descender en julio un 3,5% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta situarse en el entorno de los 12.800 euros, debido a la desaceleración de la demanda, según refleja el 'Observador europeo de precios' elaborado por la plataforma de vehículos en la red AutoScout24.
Según el estudio de la compañía, que mueve el 40% de los vehículos de ocasión que se venden en España, esta nueva caída aumenta ligeramente las diferencias de precio con respecto a otros mercados europeos, donde el importe medio de los coches de segunda mano ascendió hasta los 13.450 euros, ampliando así la brecha existente por encima de los 600 euros.
Pese a todo, España continúa siendo el tercer mercado europeo con los precios de VO más elevados, aunque cada vez se encuentra más alejado de las principales plazas, como son Alemania (16.000 euros) e Italia (14.450 euros). En términos absolutos también Bélgica (12.600 euros), Austria (12.450 euros) y Holanda (12.350 euros) recortaron distancias respecto a nuestro país, aunque no parece que su posición pueda variar en los próximos meses.
Cuadro 1. Precio medio del VO por países
[table] [tr] [td]País[/td] [td]
Julio 2011*
[/td] [td]Variación Interanual
[/td][/tr] [tr] [td]Alemania[/td] [td]16.020
[/td] [td]-4,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Austria[/td] [td]12.457
[/td] [td]+17,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Bélgica[/td] [td]12.606
[/td] [td]+3,90%
[/td][/tr] [tr] [td]España[/td] [td]12.835
[/td] [td]-3,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Holanda[/td] [td]12.344
[/td] [td]-5,20%
[/td][/tr] [tr] [td]Italia[/td] [td]14.454
[/td] [td]-6,60%
[/td][/tr] [tr] [td]EUROPA[/td] [td]13.453
[/td] [td]+1,10%
[/td][/tr][/table] *En eurosFuente: AutoScout24 Europa
La demanda crece a un menor ritmo
El informe señala que la desaceleración de la demanda durante los meses estivales está tirando a la baja el precio medio de los vehículos de ocasión acentuando su caída.
Concretamente, las ventas de usados crecieron un 0,9% hasta el mes de julio, muy por debajo del 7,3% del primer cuatrimestre del año, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).
AutoScout24 atribuye esta caída de precio en términos interanuales a los efectos del fin del Plan 2000E y la subida del IVA sobre el mercado de nuevos en julio de 2010. La confluencia en el tiempo de ambos factores desplazó buena parte de la demanda de VN hacia el mercado de ocasión en busca de una oferta con garantías pero a mejores precios, lo que terminó por presionar estos al alza.
No obstante, la plataforma estima que la demanda continuará todavía en ascenso, aunque lo haga a un ritmo algo más lento que en pasados meses, por lo que las previsiones apuntan a una ligera recuperación de los precios en los últimos meses de este año.
Concretamente, el VO medio en España durante el mes de julio superó los siete años de antigüedad y rondó los 95.000 kilómetros recorridos, mientras que la potencia (140 CV) y cilindrada (2.093 cm3) medias crecieron ligeramente respecto al mismo periodo del año anterior.
En cuanto a la motorización, el diésel continúa siendo la opción más popular (65,3%), y pese a volver a descender ligeramente en el último mes, su cuota prácticamente duplica a la de los vehículos de gasolina (34,7%).
Cuadro 2. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España
[table] [tr] [td]Indicadores[/td] [td]
jul-11
[/td] [td]Variación Interanual
[/td][/tr] [tr] [td]Precio medio (€)[/td] [td]12.835
[/td] [td]-3,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Antigüedad (meses)[/td] [td]85,9
[/td] [td]+7,80%
[/td][/tr] [tr] [td]Kilometraje[/td] [td]94.985,40
[/td] [td]+5,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Cilindrada (cm3)[/td] [td]2.093,60
[/td] [td]+0,40%
[/td][/tr] [tr] [td]Potencia media (CV)[/td] [td]140,2
[/td] [td]+1,10%
[/td][/tr] [tr] [td]Motorización gasolina (cuota)[/td] [td]34,70%
[/td] [td]+0,20%
[/td][/tr] [tr] [td]Motorización diésel (cuota)[/td] [td]65,30%
[/td] [td]-0,20%
[/td][/tr][/table] Fuente: AutoScout24 España
Las comunidades autónomas, muy polarizadas
Por regiones, las Islas Canarias y la Comunidad de Madrid fueron las que marcaron los precios más altos al cierre del pasado mes de julio, con 14.643 y 13.919 euros, respectivamente, mientras que Extremadura (9.862 euros) y Castilla y León (11.718 euros) fueron las que presentaron unos precios más bajos.
Durante el último año, los mayores descensos se produjeron en Andalucía, Baleares y Extremadura, todas ellas con una caída del 9,7%, seguidas de Madrid (-8,2%), País Vasco (-7,8%), Cantabria (-7,7%), Asturias (-7,4%), Cataluña (-6,5%), Canarias (-5,7%), Comunidad Valenciana (-5,6%), Galicia (-4,7%) y Aragón (-4,3%).
Por su parte, los precios en Castilla y León (-2,1%) y Castilla-La Mancha (-1,6%) cayeron por debajo de la media nacional (-3,5%), mientras que La Rioja (+1,7%), Murcia (+3,0%) y Navarra (+7,0%) marcaron incluso una tendencia positiva durante el pasado mes de julio.
Cuadro 3. Precio medio del VO por CC.AA.
[table] [tr] [td]COMUNIDADES AUTÓNOMAS[/td] [td]
Julio 2011*
[/td] [td]Variación Interanual
[/td][/tr] [tr] [td]Andalucía[/td] [td]12.877
[/td] [td]-9,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Aragón[/td] [td]12.757
[/td] [td]-4,30%
[/td][/tr] [tr] [td]Asturias[/td] [td]13.125
[/td] [td]-7,40%
[/td][/tr] [tr] [td]Baleares [/td] [td]12.730
[/td] [td]-9,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Canarias[/td] [td]14.643
[/td] [td]-5,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Cantabria [/td] [td]11.721
[/td] [td]-7,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Castilla-La Mancha[/td] [td]12.018
[/td] [td]-1,60%
[/td][/tr] [tr] [td]Castilla y León[/td] [td]11.718
[/td] [td]-2,10%
[/td][/tr] [tr] [td]Cataluña[/td] [td]12.460
[/td] [td]-6,50%
[/td][/tr] [tr] [td]Comunidad Valenciana[/td] [td]12.603
[/td] [td]-5,60%
[/td][/tr] [tr] [td]Extremadura[/td] [td]9.862
[/td] [td]-9,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Galicia[/td] [td]12.802
[/td] [td]-4,70%
[/td][/tr] [tr] [td]La Rioja [/td] [td]12.099
[/td] [td]+1,70%
[/td][/tr] [tr] [td]Madrid [/td] [td]13.919
[/td] [td]-8,20%
[/td][/tr] [tr] [td]Murcia [/td] [td]12.740
[/td] [td]+3,00%
[/td][/tr] [tr] [td]Navarra [/td] [td]12.988
[/td] [td]+7,00%
[/td][/tr] [tr] [td]País Vasco[/td] [td]13.322
[/td] [td]-7,80%
[/td][/tr] [tr] [td]ESPAÑA [/td] [td]12.835
[/td] [td]-3,50%
[/td][/tr][/table] Fuente: AutoScout24 España
Fuente>>> https://about.autoscout24.com/es-ES/au-press/au-press-news/au-press-news-as24.aspx?pid=243980
autoradio gps
HOLA A TODOS. SOY UN RECIEN LLEGADO AL FORO, PERO YA TENGO MUCHAS PREGUNTAS QUE ESERO ALGUIEN PUEDA AYUDARME. TENGO UN EXEO ST Y ESTOI INTERESADO EN UN AUTORADIO CON GPS, ALGUIEN SABRIA DECIRME SI EL A4 LLEVA EL MISMO MODELO DE RADIO. LO DIGO POR EL HUECO. GRACIAS
Incumple Seat la normativa de reformas de importancia de cara a la ITV?
Hola chicos, me he dado cuenta que mis ruedas tienen las siguientes caracteristicas: 225/45/17 91W son las Bridgestone Potenza RE050. El caso es que con la tarjeta de la ITV donde pone lo homologado para el vehículo me he encontrado con que las medidas/caracteristicas permitadas son: "205/55 R16 91V", "225/45 R17 91V", "225/40 R18 92V" Cumplimos la normativa? En el Toledo que tenía, tambien me las entregaron "W" y en la ficha no venía esa especificación, me acuerdo que cuando las tuve que cambiar, las que llevaba eran unas 205/55 R16 91W Dunlop Sport 2000E, sólo por llevar "W" pagué 30 euros más por rueda respecto a "V", pero en aquel momento pensé....si el coche de la casa viene con "W" yo se las dejo en "W"....
Saludos y precio por Exeo ST 143 cv
En primer lugar saludaros a todos, llevo varios días planteandome la opción de comprarme un Exeo ST y por tanto leyendo muchos de vuestros comentarios...
De base indicar que soy un "zote" en el mundo de vehículo de segunda mano y nunca acierto con el "precio justo" de un vehículo. Voy a ampliar familia y necesito un coche más grande y había pensado en el Exeo ST. Me ofrecen uno Seat Exeo ST con el paquete Sport plus (llantas 18", sensor trasero etc) y xenon de Noviembre de 2009 con 36000 Km. por 18000€ he apretado el precio todo lo que creo que he podido ¿ Como lo véis?
Muchas gracias a todos por la ayuda
Un saludo
Club Seat Exeo ha compartido un video
losi
https://mofler.com/u/losiNo te toques tonterias las Justas
NO TE TOQUESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
EL PRIMER BRICO QUE PODEIS HACER
Ya inicié este tema en el foro general. Y es el de la matriculación por uno mismo. Es interesante que ya que aquí se habla de hacer pequeñas modificaciones por distintos motivos, el ahorro, la originalidad, etc. creo que es interesante que el primer "trabajillo" que le podeis hacer al coche por ahorraros unos euros sea el de la auto-matriculación. Que paso a explicar a continuación.
