buenas a todos
buenas a todos
se pueden escuchar desde los altavoces del coche las indicaciones del gps
hola tengo un nokia 5230 y me suenan muy bajito las indicaciones del gps en el mismo mi pregunta es si alguien sabe si se puede poner el movil de alguna manera para que suene por los altavoces del coche. nota: hoy me llamaron al movil y sonó un poco solo un par de indicaciones luego cuando colgué dejo de sonar por el movil y por los altavoces del coche.lleva instalado 1 dia y pienso que como soy un manazas pues algo habré hecho mal. gracias a todos de antemano...(el bluetooth lo llevo activado tambien.)
Audi Travolution
Por si os interesan los últimos avances Tecnológicos de Audi (Tecnología 360),
os dejo una página muy interesante que no sé si conoceis :
Lo último y mas curioso es el sistema de Travolution (En el enlace de arriba teneis un Video Explicativo):
https://www.motorpasion.com/audi/audi-travolution-continua-su-evolucion
'Cuando la tecnología es arte'
Las firmas automovilísticas echan mano de los diseñadores no sólo para afinar las líneas de los modelos, sino también para vestir los vehículos y venderlos
'Cuando la tecnología es arte'. Así rezaba en los años 80 el eslogan de la casa Alfa Romeo. Sus coches hacían gala de un diseño muy cuidado. Ahora, el diseño ya no se centra en el vehículo, que también, sino en sus complementos y en las técnicas para vender el producto al gran público. Los nombres de Giugiaro, Bertone o Pinnifarina brillan con luz propia en el diseño de los vehículos . Fueron los precursores de los coches del futuro, ese que aún no ha llegado. Visionarios de las cuatro ruedas cuyos prototipos -el Módulo Pininfarina o el Stratos Bertone, por ejemplo- han dado en la calle como modelos tan conocidos como, entre otros, el Volkswagen Golf, el Renault 19, el Lancia Delta, el Fiat Uno, el Fiat Punto el Seat Ibiza, todos del lápiz de Giugiaro; el Alfa Romeo Guilietta, el Lamborghini Miura, el Lancia Stratos, el Fiat Ritmo, los Citroën Visa, XM, ZX y Xantia, de Nuccio Bertone; el Fiat Coupé (tipo 175); el Alfa Romeo Spider, el Ferrari Testarossa, el Peugeot 205 y 306 Cabrio, el Lancia Thema SW o un Bentley B3 Java, de Pininfarina. Estos genios del diseño trabajaron para estas y otras muchas firmas, desde las que fabrican los modelos más económicos a los más exclusivos. Ahora, a principios del siglo XXI al diseño del vehículo se ha sumado la personalización. No se trata del popular 'tunning' en el que sus aficionados invierteN miles de euros por coche, sino de acabar a gusto de cada uno el coche que luego se utilizará para ir al mercado, al trabajo, al campo de golf, a la obra o a la ópera. Hay coches que pueden personalizarse con más de 300 acabados diferentes. Ya no vale con pedir el catálogo, las casas lo mandan por correo electrónico gustosamente, sino que hay que meterse en las web de los fabricantes y abrir el apartado 'personalización' para darse cuenta del amplio mundo en el que uno se aventura en cuanto a la presencia del vehículo. Seat, Fiat, Renault o Ford fueron pioneras en España en hacer modelos exclusivos que con el sobrenombre 'sport', 'ghia' o 'GT' daban un plus de diseño, además de equipación. Fueron los salpidacaderos de madera, los asientos con cinturones de cuatro puntos de sujeción o los volantes estilo 'racing'. Ahora las telas Alcántara, las pieles, la madera de raíz y las aleaciones nobles muestran interiores de un lujo impensable tan sólo hace 20 años. Los constructores han encontrado un buen aliado en las firmas de lujo. Así, en los últimos años han aparecido colaboraciones, la última entre Gucci y Fiat en el modelo 500 -rayado con los colores de la empresa de moda-, o la de Louis Vuitton e Infiniti, como no podía ser menos, en la confección de un set específico de viaje. El entrañable Mini cuenta con amplias red boutiques en las que sus propietarios pueden encontrar desde un coche de pedales para sus hijos, hasta un chaquetón de cuero con el emblema de la marca o un juego de cubiertos de 'pincnic'. A ellos se suman las colaboraciones entre Versace y Lamborghini en el LP640, al que el diseñador de moda dio su apellido; Hermes y Bugatti, con su Veyron valorado en un millón y medio de euros; o Dunhill y Bentley, con un exclusivo juego de maletas. El arte audiovisual se ha ido sumando también en la puesta de largo de los vehículos. De anuncios que destacaban por poner mecánico, la fuerza bruta, se ha pasado al gusto por la delicadeza de las líneas o el respeto al medioambiente. Pese a todo, nuestro 'amigo inseparable' tiene que cruzar la ciudad, subir montañas, cruzar ríos o atravesar selvas, pero hay que minimizar esa imagen destructora o contaminante. Flores, campos, apuesta por la grafía animada por ordenador, en las que resalta la palabra 'eco' o 'hybrid'. Lejos queda aquella imagen del Citröen 'Dyane 6 para gente encantadora' o 'Por potencia y perfección, Avia será su camión'. ahora se prefieren líneas más cuidadas como las de '¿Te gusta conducir?'. [img alt='Cuando la tecnología es arte' width=300 height=180]
Camión Avia. Fuente>>> https://www.elcorreo.com/vizcaya/rc/20110917/sociedad/cuando-tecnologia-arte-201109170045.html
cambio multitroni....motor tsi 200 o tsi 210
Hola lectores. Soy un particular que tras ver varios modelos se ha decidido por el EXeo ST gasolina, y he de ir a hacer la petición con el descuento del club autoemocion. El caso es que estaba decidio a pedir el sport tsi 200 cv multitronic. Pero me puse a navegar para saber cosas de este cambio y realmente es bastante horrible 8 sus críticas almenos ). Funciona bien pero falla muchísimo y Audi, no se hace cargo de la reparación que suele superar los 3000 euros. Según muchas opiniones a los 100000 ya pueede fallar, y no es algo raro, sino que se pueden seguir muchos links con esta problemática...En fin, que me ha asustado un poco. Por ello también he visto la nueva motorización 160 tsi para el style de gasolina y la 210 cv para el bloque tsi del acabado sport. Este último motor, el 210 tiene el mejor consumo de todos los gasolinas, incluso mas bajo que el 120 reference, pensé que era error, peero no, realmente es un motor con consumos muy sorprendentes. Nada más, que espero vuestras opiniones porque el modelo ya está decidio, pero no el motor
Permutacion ruedas - Sugerencias
Hola chicos,
estoy dudando si hacer la permutacion de ruedas o no, actualemte tengo 12000 km y quisiera saber que opinais vosotros.
permutando las ruedas, ¿se aprovechan mas?
Gracias de antemano 
Valoracion a los 9000km
buenas compañeros. en mi presentacion hize una pequeña valoracion de mi exeo. pero ese no era el foro adecuado. quieros comentar con vosotros unos temas: Potencia: Los primeros 6000km iba pisando huevos y además le faltaba algo de "punch", ahora con 9000km a 2000 rpm pega un empujon de la leche(mejor dicho, de cojones), además es muy progresivo. Aunque me parece que entre 1500-2000 hay un pequeño vacio de par... que os parece? eso si de 2000 a 4000 menuda bestia parda. La direccion: Me parece muy precisa, quizas algo "viva" a velicidades altas, 140 parriba, con servotronic seria más facil. eso si al esas velocidades se nota que va muy asentado. Que os parece? Xenon: De fabrica bastante bajos, tuve que ir a el concesionacio a subirlos y ahora si se ve de PM. Asientos: Son Sport y la verdad, la primera semana me costo algo adaptarme. Ahora son mi segunda piel. Elevalunas. : Pues hay que pillarle el truco al 2º toque para que suba y baje todo....Os pasa igual? Insonorizacion: A 120 140 se oyen bastante el aire en la zona de los retrovisores. antes en otros coches el motor tapaba todos estos ruidos de viento, en este coche el el motor es bastante silencioso y el ruido de viento coje protagonismo. como lo veis? Freno mano y cambio: ahora ya me he hecho pero al principio me molestaba el apoyabrazos. Eso si la postura del apoyabrazos-palanca de cambio se adapta a la perfección a mi brazo. casi puedo cambiar solo con el juego de muñeca, inmejorable. Dado que los recorridos son cortos. Sensación: La verdad es que solo sentarte dentro y arrancar ya te das cuenta de que esta an algo "más". comparando con otros seat tipo Leon, Altea.... me gutaria saber que pensais de estos temas aúpa....
Ruido escotilla techo Solar
Llevo ya semanas rayado, el caso es que cuando cojo baches secos un ruido como clack me traía por la calle de la amargura, hoy aprovechando que mañana dejo el coche en la seat para que repasen 2 detalles me montado atrás y mi mujer conduciendo hasta que he dado con el jodio ruido, el caso es que al llevar la escotilla del techo solar recogida ( sin abrir el cristal ) para que entre luz, al coger los baches como que la parte de mas atrás golpea en el techo por dentro y hace ese ruido. Os pasa alguno 
haber que me dicen mañana.
Un saludo
Duda
Buenas tardes, Llevo tiempo leyendo y la verdad que el foro mola bastante. Gran parte de vosotros sois unos cracks con los brikos que os marcais. El caso es que he visto que alguno de vosotros hacéis referencia a un problema con las bridgestone en el exeo y me gustaría saber que problema tienen o han tenido, porque son las que tengo montadas por si tienen algun problema pues pasarme por el concesionario y levantar al comercial de la pechera. He usado el buscardo pero no he visto nada. Gracias y saludos,
tintado de lunas
donde se tintan lunas en leon mas baratas? hace falta quitar las lunas para tintarlas ?
buenas a todos
buenas a todos
se pueden escuchar desde los altavoces del coche las indicaciones del gps
hola tengo un nokia 5230 y me suenan muy bajito las indicaciones del gps en el mismo mi pregunta es si alguien sabe si se puede poner el movil de alguna manera para que suene por los altavoces del coche. nota: hoy me llamaron al movil y sonó un poco solo un par de indicaciones luego cuando colgué dejo de sonar por el movil y por los altavoces del coche.lleva instalado 1 dia y pienso que como soy un manazas pues algo habré hecho mal. gracias a todos de antemano...(el bluetooth lo llevo activado tambien.)
Audi Travolution
Por si os interesan los últimos avances Tecnológicos de Audi (Tecnología 360),
os dejo una página muy interesante que no sé si conoceis :
Lo último y mas curioso es el sistema de Travolution (En el enlace de arriba teneis un Video Explicativo):
https://www.motorpasion.com/audi/audi-travolution-continua-su-evolucion
'Cuando la tecnología es arte'
Las firmas automovilísticas echan mano de los diseñadores no sólo para afinar las líneas de los modelos, sino también para vestir los vehículos y venderlos
'Cuando la tecnología es arte'. Así rezaba en los años 80 el eslogan de la casa Alfa Romeo. Sus coches hacían gala de un diseño muy cuidado. Ahora, el diseño ya no se centra en el vehículo, que también, sino en sus complementos y en las técnicas para vender el producto al gran público. Los nombres de Giugiaro, Bertone o Pinnifarina brillan con luz propia en el diseño de los vehículos . Fueron los precursores de los coches del futuro, ese que aún no ha llegado. Visionarios de las cuatro ruedas cuyos prototipos -el Módulo Pininfarina o el Stratos Bertone, por ejemplo- han dado en la calle como modelos tan conocidos como, entre otros, el Volkswagen Golf, el Renault 19, el Lancia Delta, el Fiat Uno, el Fiat Punto el Seat Ibiza, todos del lápiz de Giugiaro; el Alfa Romeo Guilietta, el Lamborghini Miura, el Lancia Stratos, el Fiat Ritmo, los Citroën Visa, XM, ZX y Xantia, de Nuccio Bertone; el Fiat Coupé (tipo 175); el Alfa Romeo Spider, el Ferrari Testarossa, el Peugeot 205 y 306 Cabrio, el Lancia Thema SW o un Bentley B3 Java, de Pininfarina. Estos genios del diseño trabajaron para estas y otras muchas firmas, desde las que fabrican los modelos más económicos a los más exclusivos. Ahora, a principios del siglo XXI al diseño del vehículo se ha sumado la personalización. No se trata del popular 'tunning' en el que sus aficionados invierteN miles de euros por coche, sino de acabar a gusto de cada uno el coche que luego se utilizará para ir al mercado, al trabajo, al campo de golf, a la obra o a la ópera. Hay coches que pueden personalizarse con más de 300 acabados diferentes. Ya no vale con pedir el catálogo, las casas lo mandan por correo electrónico gustosamente, sino que hay que meterse en las web de los fabricantes y abrir el apartado 'personalización' para darse cuenta del amplio mundo en el que uno se aventura en cuanto a la presencia del vehículo. Seat, Fiat, Renault o Ford fueron pioneras en España en hacer modelos exclusivos que con el sobrenombre 'sport', 'ghia' o 'GT' daban un plus de diseño, además de equipación. Fueron los salpidacaderos de madera, los asientos con cinturones de cuatro puntos de sujeción o los volantes estilo 'racing'. Ahora las telas Alcántara, las pieles, la madera de raíz y las aleaciones nobles muestran interiores de un lujo impensable tan sólo hace 20 años. Los constructores han encontrado un buen aliado en las firmas de lujo. Así, en los últimos años han aparecido colaboraciones, la última entre Gucci y Fiat en el modelo 500 -rayado con los colores de la empresa de moda-, o la de Louis Vuitton e Infiniti, como no podía ser menos, en la confección de un set específico de viaje. El entrañable Mini cuenta con amplias red boutiques en las que sus propietarios pueden encontrar desde un coche de pedales para sus hijos, hasta un chaquetón de cuero con el emblema de la marca o un juego de cubiertos de 'pincnic'. A ellos se suman las colaboraciones entre Versace y Lamborghini en el LP640, al que el diseñador de moda dio su apellido; Hermes y Bugatti, con su Veyron valorado en un millón y medio de euros; o Dunhill y Bentley, con un exclusivo juego de maletas. El arte audiovisual se ha ido sumando también en la puesta de largo de los vehículos. De anuncios que destacaban por poner mecánico, la fuerza bruta, se ha pasado al gusto por la delicadeza de las líneas o el respeto al medioambiente. Pese a todo, nuestro 'amigo inseparable' tiene que cruzar la ciudad, subir montañas, cruzar ríos o atravesar selvas, pero hay que minimizar esa imagen destructora o contaminante. Flores, campos, apuesta por la grafía animada por ordenador, en las que resalta la palabra 'eco' o 'hybrid'. Lejos queda aquella imagen del Citröen 'Dyane 6 para gente encantadora' o 'Por potencia y perfección, Avia será su camión'. ahora se prefieren líneas más cuidadas como las de '¿Te gusta conducir?'. [img alt='Cuando la tecnología es arte' width=300 height=180]
Camión Avia. Fuente>>> https://www.elcorreo.com/vizcaya/rc/20110917/sociedad/cuando-tecnologia-arte-201109170045.html
cambio multitroni....motor tsi 200 o tsi 210
Hola lectores. Soy un particular que tras ver varios modelos se ha decidido por el EXeo ST gasolina, y he de ir a hacer la petición con el descuento del club autoemocion. El caso es que estaba decidio a pedir el sport tsi 200 cv multitronic. Pero me puse a navegar para saber cosas de este cambio y realmente es bastante horrible 8 sus críticas almenos ). Funciona bien pero falla muchísimo y Audi, no se hace cargo de la reparación que suele superar los 3000 euros. Según muchas opiniones a los 100000 ya pueede fallar, y no es algo raro, sino que se pueden seguir muchos links con esta problemática...En fin, que me ha asustado un poco. Por ello también he visto la nueva motorización 160 tsi para el style de gasolina y la 210 cv para el bloque tsi del acabado sport. Este último motor, el 210 tiene el mejor consumo de todos los gasolinas, incluso mas bajo que el 120 reference, pensé que era error, peero no, realmente es un motor con consumos muy sorprendentes. Nada más, que espero vuestras opiniones porque el modelo ya está decidio, pero no el motor
Permutacion ruedas - Sugerencias
Hola chicos,
estoy dudando si hacer la permutacion de ruedas o no, actualemte tengo 12000 km y quisiera saber que opinais vosotros.
permutando las ruedas, ¿se aprovechan mas?
Gracias de antemano
Valoracion a los 9000km
buenas compañeros. en mi presentacion hize una pequeña valoracion de mi exeo. pero ese no era el foro adecuado. quieros comentar con vosotros unos temas: Potencia: Los primeros 6000km iba pisando huevos y además le faltaba algo de "punch", ahora con 9000km a 2000 rpm pega un empujon de la leche(mejor dicho, de cojones), además es muy progresivo. Aunque me parece que entre 1500-2000 hay un pequeño vacio de par... que os parece? eso si de 2000 a 4000 menuda bestia parda. La direccion: Me parece muy precisa, quizas algo "viva" a velicidades altas, 140 parriba, con servotronic seria más facil. eso si al esas velocidades se nota que va muy asentado. Que os parece? Xenon: De fabrica bastante bajos, tuve que ir a el concesionacio a subirlos y ahora si se ve de PM. Asientos: Son Sport y la verdad, la primera semana me costo algo adaptarme. Ahora son mi segunda piel. Elevalunas. : Pues hay que pillarle el truco al 2º toque para que suba y baje todo....Os pasa igual? Insonorizacion: A 120 140 se oyen bastante el aire en la zona de los retrovisores. antes en otros coches el motor tapaba todos estos ruidos de viento, en este coche el el motor es bastante silencioso y el ruido de viento coje protagonismo. como lo veis? Freno mano y cambio: ahora ya me he hecho pero al principio me molestaba el apoyabrazos. Eso si la postura del apoyabrazos-palanca de cambio se adapta a la perfección a mi brazo. casi puedo cambiar solo con el juego de muñeca, inmejorable. Dado que los recorridos son cortos. Sensación: La verdad es que solo sentarte dentro y arrancar ya te das cuenta de que esta an algo "más". comparando con otros seat tipo Leon, Altea.... me gutaria saber que pensais de estos temas aúpa....
Ruido escotilla techo Solar
Llevo ya semanas rayado, el caso es que cuando cojo baches secos un ruido como clack me traía por la calle de la amargura, hoy aprovechando que mañana dejo el coche en la seat para que repasen 2 detalles me montado atrás y mi mujer conduciendo hasta que he dado con el jodio ruido, el caso es que al llevar la escotilla del techo solar recogida ( sin abrir el cristal ) para que entre luz, al coger los baches como que la parte de mas atrás golpea en el techo por dentro y hace ese ruido. Os pasa alguno haber que me dicen mañana.
Un saludo
Duda
Buenas tardes, Llevo tiempo leyendo y la verdad que el foro mola bastante. Gran parte de vosotros sois unos cracks con los brikos que os marcais. El caso es que he visto que alguno de vosotros hacéis referencia a un problema con las bridgestone en el exeo y me gustaría saber que problema tienen o han tenido, porque son las que tengo montadas por si tienen algun problema pues pasarme por el concesionario y levantar al comercial de la pechera. He usado el buscardo pero no he visto nada. Gracias y saludos,
tintado de lunas
donde se tintan lunas en leon mas baratas? hace falta quitar las lunas para tintarlas ?
