zenizo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
tintado de lunas
donde se tintan lunas en leon mas baratas? hace falta quitar las lunas para tintarlas ?
FPI ha publicado un tema
REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN
Aquí dejo Link a "la Biblia", (Reglamento General de Circulación), para los Conductores y demás usuarios de las Vías Publicas>>> https://www.autoescuelasasociadas.org/ppal/legisla/circulacion.htm
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FPI
https://mofler.com/u/fpiPrototipos SEAT - SEAT prototypes
Diez años de prototipos SEAT. Coches que existen pero que no se pueden comprar - Ten years of prototypes from SEAT. You can't buy this cars although they exist
Club Seat Exeo ha compartido un video
acas
https://mofler.com/u/acasEl nuevo Seat Bilbao
llega el nuevo seat Bilbao, un coche con un par, con todo lo necesario para ser el orgullo de cualquier Bilbaino, equipado con 350 puertas para hacer llevar a tus amigos y cuadrilla, el unico coche del mercado que se alimenta con agua de la ria de Bi...
sergi_gim ha publicado un tema
Bruselas persigue la rápida localización de los coches accidentados
La Comisaria de Agenda Digital, Neelie Kroes, ha pedido el máximo esfuerzo a los estados miembros que todos los coches nuevos que se vendan a partir de 2015 tengan sistemas con los que realizar llamadas automáticas al 112 y facilitar su ubicación exacta mediante GPS. Este conjunto de tecnologías se denomina “eCall”, y se estima que reduce el tiempo de llegada de los servicios de emergencia en un 40 % en zonas urbanas y un 50 % en zonas rurales. Durante su comparecencia en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, Kroes ha presentado una serie de datos para apoyar su propuesta: Si, como es comúnmente aceptado, las probabilidades de salvar una vida disminuyen pasada la primera hora tras el accidente, Kroes estima que gracias a estos dispositivos “se salvaría una vida cada seis horas“. En concreto, se reducirían en un 4 % las víctimas mortales y en un 6 % los heridos graves. La comisaria considera oportuno que la UE tome cartas en el asunto debido a que, en su opinión, en los últimos diez años los fabricantes no han parecido demasiado interesados en contar con esta tecnología, presente en menos del 0,5 % del parque automovilístico comunitario. “Dejarlo a los operadores privados no basta”, opina Kroes. Según su razonamiento, obligar a todas las marcas sería la única manera de que dejaran de tener reparos por el coste. Un coste que Kroes cifra en “menos de 100 € por coche”. El próximo paso en Bruselas será presentar las especificaciones con las que deben contar tanto los sistemas de recepción de llamadas como los centros de respuesta a estas emergencias. Esto no solo implica a los estados miembros, sino que un importante papel de éstos sería instar a las operadoras de telecomunicaciones a contar con una infraestructura acorde a las exigencias del eCall. Kroes no solo pretende que toda nueva unidad vendida en 2015 incorpore este tipo de elementos, sino que su departamento también está buscando formas de que puedan ser montados en vehículos más antiguos. La comisaria trató de tranquilizar a los más suspicaces asegurando que la Comisión Europea está “muy interesada” en la protección de los datos que se recojan con estas tecnologías de transmisión. Igualmente, ha animado a los estados miembros a que se apresuren a tener las infraestructuras “lo antes posible“, para evitar “todo retraso innecesario”. Publicado en Autofacil
sergi_gim ha publicado un tema
Audi Urban Concept
Si hay un prototipo de los que veremos a partir de mañana en Frankfurt que ha creado verdadera expectación ése es el Audi Urban Concept, una propuesta eléctrica para la movilidad urbana que lleva semanas rodando por Internet en forma de vídeo espía y bocetos oficiales. Hace casi un mes que conocemos su imagen final y algunos datos de su configuración interior, pero hoy por fin tenemos todos los detalles de este rival premium para el Renault Twizy. El primer objetivo para conseguir un vehículo sostenible y con una autonomía ‘decente’ pasaba por reducir el peso del conjunto hasta la mínima expresión. Al final, los responsables de la marca alemana han sido capaces de diseñar un coche de tan sólo 480 kg de peso, contenidos en un cuerpo de 3,22 metros de largo, 1,68 m de anchura y 1,19 m de altura. Esto es especialmente notable si tenemos en cuenta que la tecnología eléctrica no se caracteriza precisamente por su bajo peso, ya que las baterías suelen aportar bastantes kilos extra. Este resultado se consigue con la utilización de aluminio y de un material conocido como CRFP, una combinación de plástico y fibra de carbono que vemos tanto en la carrocería como en el interior del coche. Estéticamente, el Urban Concept hace un guiño a los coches de carreras de los años 30, sobre todo por la utilización de ruedas independientes, aunque no hay que olvidar que esta solución ya ha sido empleada por otros rivales de características similares. La línea es bastante futurista, con detalles que lo acercan más a un buggy que a un turismo convencional. El lateral es atlético y musculoso, con unas aletas bien marcadas y una franja roja que, más allá de reforzar la estética del coche, señaliza una barra antivuelco que mejora la seguridad del conjunto. En general, la imagen es sobria y sencilla, formada por líneas rectas y cortes marcados. Lo que llama la atención es que no tiene puertas, sino que el techo se desliza hacia atrás para permitir el acceso al habitáculo –también se puede circular con el techo abierto–. Una vez dentro vemos una disposición en forma de tándem, con el asiento trasero desplazado –ambos asientos forman parte del monocasco y tienen un acolchado a medida–. El resto es, sobre todo, sencillo. El salpicadero es casi inexistente y el habitáculo se reduce a un volante con la mayoría de las funciones integradas, una pequeña pantalla que hace las veces de instrumentación y los mandos del sistema de climatización. En la pantalla se muestra el navegador, el estado de las baterías, el velocímetro… La propulsión corre a cargo de dos motores eléctricos, con una potencia combinada de 20 CV y un par de 47 Nm. La tracción es trasera. Con estos datos no es de extrañar que las prestaciones sean limitadas: tiene una velocidad máxima de 100 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 16,9 segundos. La autonomía es de 73 km y sólo necesita una hora en un enchufe convencional para cargar a tope las baterías de iones de litio –pesan 90 kg–. Al margen de esta variante, Audi ha desarrollado una versión con carrocería descapotable, el Spyder, que elimina el techo deslizante. La parte posterior tiene menos altura y es plana, a la vez que desaparecen los marcos de las ventanillas, aunque por lo demás se mantiene sin cambios. Fuente Autofacil
trosky ha publicado un tema
AYUDA alguien de Badajoz (San Benito)
Pues eso, haber si hay alguien de Badajoz que me quiera hacer un favor: Resulta que buscando un Galaxy s2 por internet, hay un sujeto de Badajoz que tiene tienda fisica y que me lo vende, pero no me fio mucho, porque me dice que le pague por correos, en vez de paypal o en cuenta, entonces si habria algun alma caritativa que me haria el favor de recogerme el telefono y mandarmelo, yo le ingreso en su cuenta el dinero y eso... Con la crisis hay mucho pirata por ahi. Gracias un saludo
subzero ha publicado un tema
Me voy a vivir a Alemania
ME VOY A ALEMANIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! Me acaba de llamar el jefe diciendo que les di muy buena impresión y que quieren que entre cuanto antes! Hemos quedado en que me vaya el día 1 de Septiembre, para avisar en este curro con 15 días de antelación y así tener 15 días de vacaciones en León! Ufff que subidón!! Me lo acaban de decir, que fuerte, en Alemania...
curro81 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
busco exeo st 143 cv blanco
Hola a todos, estoy calentito mirando los exeos st, calentito porque veo que es el coche que me gusta, los comentarios que oigo y leo me siguen animando a comprarlo y pronto espero tener ser uno mas de este club, como propietario de un exeo st. el caso es que mirando, mirando, casi descarto comprarmelo nuevo de casa, y estoy buscando un exeo st de 143 cv, preferiblemente en color blanco, y con poco tiempo, entre 1 y 2 años, mas o menos. a ver si os enterais de alguno, que estos coches los conoceis aún mas que yo y seguro que me podeis ayudar y recomendar alguno un saludo, y gracias por anticipado
ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
embellecedores de escape
me puede decir alguien si puedo poner embellecedores de escape como los tiene de fabrica el leon fr pues mi hermano se ha sacado un leon fr ahora y lleva embellecedores de acero inoxidable uno en cada salida osea dos gracias compañeros
zenizo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
tintado de lunas
donde se tintan lunas en leon mas baratas? hace falta quitar las lunas para tintarlas ?
FPI ha publicado un tema
REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN
Aquí dejo Link a "la Biblia", (Reglamento General de Circulación), para los Conductores y demás usuarios de las Vías Publicas>>> https://www.autoescuelasasociadas.org/ppal/legisla/circulacion.htm
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FPI
https://mofler.com/u/fpiPrototipos SEAT - SEAT prototypes
Diez años de prototipos SEAT. Coches que existen pero que no se pueden comprar - Ten years of prototypes from SEAT. You can't buy this cars although they exist
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acas
https://mofler.com/u/acasEl nuevo Seat Bilbao
llega el nuevo seat Bilbao, un coche con un par, con todo lo necesario para ser el orgullo de cualquier Bilbaino, equipado con 350 puertas para hacer llevar a tus amigos y cuadrilla, el unico coche del mercado que se alimenta con agua de la ria de Bi...
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Bruselas persigue la rápida localización de los coches accidentados
La Comisaria de Agenda Digital, Neelie Kroes, ha pedido el máximo esfuerzo a los estados miembros que todos los coches nuevos que se vendan a partir de 2015 tengan sistemas con los que realizar llamadas automáticas al 112 y facilitar su ubicación exacta mediante GPS. Este conjunto de tecnologías se denomina “eCall”, y se estima que reduce el tiempo de llegada de los servicios de emergencia en un 40 % en zonas urbanas y un 50 % en zonas rurales. Durante su comparecencia en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, Kroes ha presentado una serie de datos para apoyar su propuesta: Si, como es comúnmente aceptado, las probabilidades de salvar una vida disminuyen pasada la primera hora tras el accidente, Kroes estima que gracias a estos dispositivos “se salvaría una vida cada seis horas“. En concreto, se reducirían en un 4 % las víctimas mortales y en un 6 % los heridos graves. La comisaria considera oportuno que la UE tome cartas en el asunto debido a que, en su opinión, en los últimos diez años los fabricantes no han parecido demasiado interesados en contar con esta tecnología, presente en menos del 0,5 % del parque automovilístico comunitario. “Dejarlo a los operadores privados no basta”, opina Kroes. Según su razonamiento, obligar a todas las marcas sería la única manera de que dejaran de tener reparos por el coste. Un coste que Kroes cifra en “menos de 100 € por coche”. El próximo paso en Bruselas será presentar las especificaciones con las que deben contar tanto los sistemas de recepción de llamadas como los centros de respuesta a estas emergencias. Esto no solo implica a los estados miembros, sino que un importante papel de éstos sería instar a las operadoras de telecomunicaciones a contar con una infraestructura acorde a las exigencias del eCall. Kroes no solo pretende que toda nueva unidad vendida en 2015 incorpore este tipo de elementos, sino que su departamento también está buscando formas de que puedan ser montados en vehículos más antiguos. La comisaria trató de tranquilizar a los más suspicaces asegurando que la Comisión Europea está “muy interesada” en la protección de los datos que se recojan con estas tecnologías de transmisión. Igualmente, ha animado a los estados miembros a que se apresuren a tener las infraestructuras “lo antes posible“, para evitar “todo retraso innecesario”. Publicado en Autofacil
sergi_gim ha publicado un tema
Audi Urban Concept
Si hay un prototipo de los que veremos a partir de mañana en Frankfurt que ha creado verdadera expectación ése es el Audi Urban Concept, una propuesta eléctrica para la movilidad urbana que lleva semanas rodando por Internet en forma de vídeo espía y bocetos oficiales. Hace casi un mes que conocemos su imagen final y algunos datos de su configuración interior, pero hoy por fin tenemos todos los detalles de este rival premium para el Renault Twizy. El primer objetivo para conseguir un vehículo sostenible y con una autonomía ‘decente’ pasaba por reducir el peso del conjunto hasta la mínima expresión. Al final, los responsables de la marca alemana han sido capaces de diseñar un coche de tan sólo 480 kg de peso, contenidos en un cuerpo de 3,22 metros de largo, 1,68 m de anchura y 1,19 m de altura. Esto es especialmente notable si tenemos en cuenta que la tecnología eléctrica no se caracteriza precisamente por su bajo peso, ya que las baterías suelen aportar bastantes kilos extra. Este resultado se consigue con la utilización de aluminio y de un material conocido como CRFP, una combinación de plástico y fibra de carbono que vemos tanto en la carrocería como en el interior del coche. Estéticamente, el Urban Concept hace un guiño a los coches de carreras de los años 30, sobre todo por la utilización de ruedas independientes, aunque no hay que olvidar que esta solución ya ha sido empleada por otros rivales de características similares. La línea es bastante futurista, con detalles que lo acercan más a un buggy que a un turismo convencional. El lateral es atlético y musculoso, con unas aletas bien marcadas y una franja roja que, más allá de reforzar la estética del coche, señaliza una barra antivuelco que mejora la seguridad del conjunto. En general, la imagen es sobria y sencilla, formada por líneas rectas y cortes marcados. Lo que llama la atención es que no tiene puertas, sino que el techo se desliza hacia atrás para permitir el acceso al habitáculo –también se puede circular con el techo abierto–. Una vez dentro vemos una disposición en forma de tándem, con el asiento trasero desplazado –ambos asientos forman parte del monocasco y tienen un acolchado a medida–. El resto es, sobre todo, sencillo. El salpicadero es casi inexistente y el habitáculo se reduce a un volante con la mayoría de las funciones integradas, una pequeña pantalla que hace las veces de instrumentación y los mandos del sistema de climatización. En la pantalla se muestra el navegador, el estado de las baterías, el velocímetro… La propulsión corre a cargo de dos motores eléctricos, con una potencia combinada de 20 CV y un par de 47 Nm. La tracción es trasera. Con estos datos no es de extrañar que las prestaciones sean limitadas: tiene una velocidad máxima de 100 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 16,9 segundos. La autonomía es de 73 km y sólo necesita una hora en un enchufe convencional para cargar a tope las baterías de iones de litio –pesan 90 kg–. Al margen de esta variante, Audi ha desarrollado una versión con carrocería descapotable, el Spyder, que elimina el techo deslizante. La parte posterior tiene menos altura y es plana, a la vez que desaparecen los marcos de las ventanillas, aunque por lo demás se mantiene sin cambios. Fuente Autofacil
trosky ha publicado un tema
AYUDA alguien de Badajoz (San Benito)
Pues eso, haber si hay alguien de Badajoz que me quiera hacer un favor: Resulta que buscando un Galaxy s2 por internet, hay un sujeto de Badajoz que tiene tienda fisica y que me lo vende, pero no me fio mucho, porque me dice que le pague por correos, en vez de paypal o en cuenta, entonces si habria algun alma caritativa que me haria el favor de recogerme el telefono y mandarmelo, yo le ingreso en su cuenta el dinero y eso... Con la crisis hay mucho pirata por ahi. Gracias un saludo
subzero ha publicado un tema
Me voy a vivir a Alemania
ME VOY A ALEMANIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! Me acaba de llamar el jefe diciendo que les di muy buena impresión y que quieren que entre cuanto antes! Hemos quedado en que me vaya el día 1 de Septiembre, para avisar en este curro con 15 días de antelación y así tener 15 días de vacaciones en León! Ufff que subidón!! Me lo acaban de decir, que fuerte, en Alemania...
curro81 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
busco exeo st 143 cv blanco
Hola a todos, estoy calentito mirando los exeos st, calentito porque veo que es el coche que me gusta, los comentarios que oigo y leo me siguen animando a comprarlo y pronto espero tener ser uno mas de este club, como propietario de un exeo st. el caso es que mirando, mirando, casi descarto comprarmelo nuevo de casa, y estoy buscando un exeo st de 143 cv, preferiblemente en color blanco, y con poco tiempo, entre 1 y 2 años, mas o menos. a ver si os enterais de alguno, que estos coches los conoceis aún mas que yo y seguro que me podeis ayudar y recomendar alguno un saludo, y gracias por anticipado
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embellecedores de escape
me puede decir alguien si puedo poner embellecedores de escape como los tiene de fabrica el leon fr pues mi hermano se ha sacado un leon fr ahora y lleva embellecedores de acero inoxidable uno en cada salida osea dos gracias compañeros
