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gsro ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
REPORTAJE Y BUENAS FOTOS DEL EXEO 1.8T
Pues aqui os dejo el enlace,del 1.8 T con muy buenas fotos: https://www.cochesdevalencia.es/index.php/Seat/Exeo/PRUEBA-Seat-Exeo.php
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REGÍSTRATEgsro ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Pues aqui os dejo el enlace,del 1.8 T con muy buenas fotos: https://www.cochesdevalencia.es/index.php/Seat/Exeo/PRUEBA-Seat-Exeo.php
Jucam ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas noches colegas, me ha dejado de funcionar los sensores de aparcamiento a ver si a alguno le ha pasado lo mismo y me puede indicar si pueden ser algun fusible o por donde puedo empezar a hurgar si no es muy difícil claro puesto que no soy muy manitas,gracias
MetaExeo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola chicos, le estoy haciendo varias cosas al coche y he pensado que metidos en faena, le cambio el aceite a la caja de cambios, y pido consejo.
Mi exeo es un 2009 tdi 143 manual, qué cantidad necesita? No lo encuentro en elsawin online...
Y qué os parece este?
Gracias y abrazos!
Daralika ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas, mi nombre es David y soy de Barcelona... Un saludo.
Carlo lopez ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola Buenos días soy Carlos lopez, me he unido al club de Seat exeo por que me gusta lo que hacéis y así aprender algo sobre mi coche, muchas gracias
abb88 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola foreros!
He leído los demás post sobre el mismo problema, pero ninguno coincide con los síntomas que tiene mi Exeo.
Resulta que llevaba varios días preocupado porque se me encendía la luz del espiral fugazmente, hasta que el otro día se me encendío fija y el coche me perdío potencia.
Le enchufé el OBD, le borré la avería fija y le hice varias pruebas a distintas velocidades y revoluciones. Adjunto pruebas:
PARA RESUMIR UN POCO PONGO ANTES LOS CÓDIGOS DE ERROR
- P029900 - Regulación de la presión de sobrealimentación No se alcanza el límite de regulación
- P256300 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación señal no plausible
- P256400 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación Señal demasiado pequeña
OBDeleven Log de datos
Fecha: 2020-08-01 18:32
Coche: Seat Exeo
Año: 2009
Tipo de carrocería: Saloon
Motor: CAGA
Kilometraje: 145410 KM
---------------------------------------------------------------
01 Electrónica del motor
Descripción del sistema: R4 2.0l TDI
Número de software: 03L906022GE
Versión de software: 9978
Número de hardware: 03L906022GE
Versión de Hardware: H01
Número de serie:
Nombre ODX: EV_ECM20TDI03L906022GE
Versión ODX: A01010
Codificación extendida: 0304002C18072120
Codigos de error:
P029900 - Regulación de la presión de sobrealimentación No se alcanza el límite de regulación
estática
Mileage: 145399 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 1
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 2581.00 rpm
Valor de carga normalizado: 99.2 %
Velocidad de marcha: 118 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 81 °C
Temperatura del aire de admisión: 46 °C
Presión ambiental: 980 mbar
Tensión del borne 30: 13.040 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B142A11882E3A114908CA1056072F105A0C7D1026224D11CC204C
P256300 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación señal no plausible
estática
Mileage: 145397 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 1
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 1979.50 rpm
Valor de carga normalizado: 12.5 %
Velocidad de marcha: 91 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 80 °C
Temperatura del aire de admisión: 44 °C
Presión ambiental: 980 mbar
Tensión del borne 30: 13.000 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B0F77118823AA105E028A117E191510CDFB5A11D00445
P256400 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación Señal demasiado pequeña
estática
Mileage: 145408 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 1
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 1316.00 rpm
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad de marcha: 33 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 78 °C
Temperatura del aire de admisión: 45 °C
Presión ambiental: 970 mbar
Tensión del borne 30: 12.980 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B0A4811880D34105E0289117E199A10CDFB5A11D00124
P256300 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación señal no plausible
Esporádica
Mileage: 145374 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 3
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 832.00 rpm
Valor de carga normalizado: 33.7 %
Velocidad de marcha: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 71 °C
Temperatura del aire de admisión: 44 °C
Presión ambiental: 970 mbar
Tensión del borne 30: 12.640 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B068B11880000105E0273117E200010CDFE3811D01CC1
Con el coche "alegre" no da problemas, pero en cuanto lo llevas a bajas revoluciones (menos de 2000) o ralentí, se enciende el testigo del espiral.
Decir tambiéb que monté un turbo nuevo hace 7 meses con 132000km y el fallo en ese momento fue distinto,por lo que descartaría el turbo
Gracias de antemano y saludos desde Córdoba
TRENERO ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas,estando de vacaciones por Orense mi mujer con el crio,se le rompio la correa auxiliar,llamo a la grua y llevaron el coche al conce.(Decir que es un tdi 143,del 2009).Le cambian la correa 80euros,y en 10km,otra vez de vuelta en grua.Me dice el jefe de taller,que es el compresor del aire acondicionado,que tambien esta gripada la polea,yo a 600km le digo que lo cambien.Le cambian todo el conjunto,1200euros mas,y a los 10km,el mismo problema.
SOLUCION:Era la polea del alternador,una averia de 90euros,se convirtio en 1300euros.
Cuidadin hasta con los talleres oficiales.
Para mas,llega mi mujer con el coche y le digo,has tenido algun golpe,me dice que no.Todo el morro descuadrado.Lo llevo a la seat de Galdakano y me dicen que al desmontar el morro para cambiar el compresor,han tocado los tornillos de ajuste,que si me lo tienen que ajustar ellos,sobre 200euros desmontar,ajustar y montar.Le digo que repare y le pasen la factura al conce de Orense,me dice que no,ellos cobran y yo que les reclame,total un desastre.
Siento el toston pero sino lo cuento reviento.
Alex Doncel Guerra ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas, tengo un exeo de 143Cv motor 2.0 y hace mucho fuí al taller por el tema este del DieselGate para que mi coche contaminara menos y eso y hay en muchos sitios que dicen que esto hace que el coche corra menos y consuma más aparte de otras consecuencias. Yo esto no lo he notado, me podéis comentar si soy el único que no lo nota o como puedo comprobar si ami me han afectado estás posibles consecuencias?
Gracias de antemano y un saludo a todos los de club Seat exeo
Borja P ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos.
Tengo una gran duda (depende por donde se mire) que me tiene en vilo estos días.
Tengo un Exeo 2.0 diésel 120 cv que utiliza mi mujer para el trabajo y moverse con mis hijas, además de un Ford Fiesta 1.4 gasolina 68cv del 2008 con 130000km que cojo yo.
Éste último solo hay dos veces al mes al cual le voy a realizar unos 850km de viaje de ida y los mismos de vuelta por motivos laborales. Sé que no es el coche indicado para ello, pero es q no conozco a nadie que me de una opinión al respecto. El Exeo por seguridad y en el estado en el q se encuentra actualmente creo es mejor lo utilice ella.
Solo saber si con estos datos (más o menos y entendiendo de mecánica en general vosotros más que yo) me podríais dar vuestra valoración sobre el Ford Fiesta ya que lo tengo al día en revisiones y sin ningún problema actualmente y para reventar un coche de los dos con el tute de kilómetros anuales que le haría prefiero que sea éste más viejo. Le haría alrededor de veinte mil kilómetros anuales. Como lo Veis??
Saludos a todos y gracias por el tiempo prestado.
WizMDZ ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas tardes a todos, hoy me ha llegado una carta certoficada de la dgt diciendome que tengo que ir a un taller para que me cambien el airbag del copiloto porque en caso de accidente podria haber un problema mayor por la culpa del airbag, no lo he cambiado nunca, me pregunta es si a alguien de vosotros le ha llegado alguna carta tambien?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
gsro ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Pues aqui os dejo el enlace,del 1.8 T con muy buenas fotos: https://www.cochesdevalencia.es/index.php/Seat/Exeo/PRUEBA-Seat-Exeo.php
Jucam ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas noches colegas, me ha dejado de funcionar los sensores de aparcamiento a ver si a alguno le ha pasado lo mismo y me puede indicar si pueden ser algun fusible o por donde puedo empezar a hurgar si no es muy difícil claro puesto que no soy muy manitas,gracias
MetaExeo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola chicos, le estoy haciendo varias cosas al coche y he pensado que metidos en faena, le cambio el aceite a la caja de cambios, y pido consejo.
Mi exeo es un 2009 tdi 143 manual, qué cantidad necesita? No lo encuentro en elsawin online...
Y qué os parece este?
Gracias y abrazos!
Daralika ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas, mi nombre es David y soy de Barcelona... Un saludo.
Carlo lopez ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola Buenos días soy Carlos lopez, me he unido al club de Seat exeo por que me gusta lo que hacéis y así aprender algo sobre mi coche, muchas gracias
abb88 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola foreros!
He leído los demás post sobre el mismo problema, pero ninguno coincide con los síntomas que tiene mi Exeo.
Resulta que llevaba varios días preocupado porque se me encendía la luz del espiral fugazmente, hasta que el otro día se me encendío fija y el coche me perdío potencia.
Le enchufé el OBD, le borré la avería fija y le hice varias pruebas a distintas velocidades y revoluciones. Adjunto pruebas:
PARA RESUMIR UN POCO PONGO ANTES LOS CÓDIGOS DE ERROR
- P029900 - Regulación de la presión de sobrealimentación No se alcanza el límite de regulación
- P256300 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación señal no plausible
- P256400 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación Señal demasiado pequeña
OBDeleven Log de datos
Fecha: 2020-08-01 18:32
Coche: Seat Exeo
Año: 2009
Tipo de carrocería: Saloon
Motor: CAGA
Kilometraje: 145410 KM
---------------------------------------------------------------
01 Electrónica del motor
Descripción del sistema: R4 2.0l TDI
Número de software: 03L906022GE
Versión de software: 9978
Número de hardware: 03L906022GE
Versión de Hardware: H01
Número de serie:
Nombre ODX: EV_ECM20TDI03L906022GE
Versión ODX: A01010
Codificación extendida: 0304002C18072120
Codigos de error:
P029900 - Regulación de la presión de sobrealimentación No se alcanza el límite de regulación
estática
Mileage: 145399 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 1
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 2581.00 rpm
Valor de carga normalizado: 99.2 %
Velocidad de marcha: 118 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 81 °C
Temperatura del aire de admisión: 46 °C
Presión ambiental: 980 mbar
Tensión del borne 30: 13.040 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B142A11882E3A114908CA1056072F105A0C7D1026224D11CC204C
P256300 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación señal no plausible
estática
Mileage: 145397 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 1
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 1979.50 rpm
Valor de carga normalizado: 12.5 %
Velocidad de marcha: 91 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 80 °C
Temperatura del aire de admisión: 44 °C
Presión ambiental: 980 mbar
Tensión del borne 30: 13.000 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B0F77118823AA105E028A117E191510CDFB5A11D00445
P256400 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación Señal demasiado pequeña
estática
Mileage: 145408 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 1
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 1316.00 rpm
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad de marcha: 33 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 78 °C
Temperatura del aire de admisión: 45 °C
Presión ambiental: 970 mbar
Tensión del borne 30: 12.980 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B0A4811880D34105E0289117E199A10CDFB5A11D00124
P256300 - Sensor posición del actuador de la presión de sobrealimentación señal no plausible
Esporádica
Mileage: 145374 km
Prioridad: 2
Contador de la frecuencia con que se producen las averías: 3
Contador de desadaptaciones: 255
Régimen del motor: 832.00 rpm
Valor de carga normalizado: 33.7 %
Velocidad de marcha: 0 km/h
Temperatura del líquido refrigerante: 71 °C
Temperatura del aire de admisión: 44 °C
Presión ambiental: 970 mbar
Tensión del borne 30: 12.640 V
Datos ambientales dinámicos: 209628133B068B11880000105E0273117E200010CDFE3811D01CC1
Con el coche "alegre" no da problemas, pero en cuanto lo llevas a bajas revoluciones (menos de 2000) o ralentí, se enciende el testigo del espiral.
Decir tambiéb que monté un turbo nuevo hace 7 meses con 132000km y el fallo en ese momento fue distinto,por lo que descartaría el turbo
Gracias de antemano y saludos desde Córdoba
TRENERO ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas,estando de vacaciones por Orense mi mujer con el crio,se le rompio la correa auxiliar,llamo a la grua y llevaron el coche al conce.(Decir que es un tdi 143,del 2009).Le cambian la correa 80euros,y en 10km,otra vez de vuelta en grua.Me dice el jefe de taller,que es el compresor del aire acondicionado,que tambien esta gripada la polea,yo a 600km le digo que lo cambien.Le cambian todo el conjunto,1200euros mas,y a los 10km,el mismo problema.
SOLUCION:Era la polea del alternador,una averia de 90euros,se convirtio en 1300euros.
Cuidadin hasta con los talleres oficiales.
Para mas,llega mi mujer con el coche y le digo,has tenido algun golpe,me dice que no.Todo el morro descuadrado.Lo llevo a la seat de Galdakano y me dicen que al desmontar el morro para cambiar el compresor,han tocado los tornillos de ajuste,que si me lo tienen que ajustar ellos,sobre 200euros desmontar,ajustar y montar.Le digo que repare y le pasen la factura al conce de Orense,me dice que no,ellos cobran y yo que les reclame,total un desastre.
Siento el toston pero sino lo cuento reviento.
Alex Doncel Guerra ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas, tengo un exeo de 143Cv motor 2.0 y hace mucho fuí al taller por el tema este del DieselGate para que mi coche contaminara menos y eso y hay en muchos sitios que dicen que esto hace que el coche corra menos y consuma más aparte de otras consecuencias. Yo esto no lo he notado, me podéis comentar si soy el único que no lo nota o como puedo comprobar si ami me han afectado estás posibles consecuencias?
Gracias de antemano y un saludo a todos los de club Seat exeo
Borja P ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Hola a todos.
Tengo una gran duda (depende por donde se mire) que me tiene en vilo estos días.
Tengo un Exeo 2.0 diésel 120 cv que utiliza mi mujer para el trabajo y moverse con mis hijas, además de un Ford Fiesta 1.4 gasolina 68cv del 2008 con 130000km que cojo yo.
Éste último solo hay dos veces al mes al cual le voy a realizar unos 850km de viaje de ida y los mismos de vuelta por motivos laborales. Sé que no es el coche indicado para ello, pero es q no conozco a nadie que me de una opinión al respecto. El Exeo por seguridad y en el estado en el q se encuentra actualmente creo es mejor lo utilice ella.
Solo saber si con estos datos (más o menos y entendiendo de mecánica en general vosotros más que yo) me podríais dar vuestra valoración sobre el Ford Fiesta ya que lo tengo al día en revisiones y sin ningún problema actualmente y para reventar un coche de los dos con el tute de kilómetros anuales que le haría prefiero que sea éste más viejo. Le haría alrededor de veinte mil kilómetros anuales. Como lo Veis??
Saludos a todos y gracias por el tiempo prestado.
WizMDZ ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Buenas tardes a todos, hoy me ha llegado una carta certoficada de la dgt diciendome que tengo que ir a un taller para que me cambien el airbag del copiloto porque en caso de accidente podria haber un problema mayor por la culpa del airbag, no lo he cambiado nunca, me pregunta es si a alguien de vosotros le ha llegado alguna carta tambien?
Muchas gracias por vuestra ayuda.