ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
embellecedor puerta maletero
Queria saber si hay para el exeo el embellecedor cromado para el porton del maletero y cuanto cuesta .chao
porterico77 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
RECOMENDACIONES TÉCNICAS
¡¡¡Buenos días!!!
Mi sugerencia es crear un foro o subforo que sea de recomendaciones técnicas.
Sé que ya hay recomendaciones, cada una en su apartado de mecánica, electrónica, etc, pero se mezcla con las dudas, a mitad de un hilo....
Me explico, hace poco leí en presentaciones que un compañero que vive en Polonia tenía mucha experiencia sobre conducción en nieve y nieve extrema, así como en la preparación del coche. Este tema, abarcaría muchos campos, pero si hubiera uno de recomendaciones, la gente iría a mirar directamente ahí y sacaría conclusiones de un vistazo.
Otro ejemplo sería la regeneración del DPF (del Da Problemas Fijo o Diesel Particle Filter), que se ha hablado en varios temas como "Electroventilador en marcha" u "Olor a quemado" o "Se suben las rpm" cuando podría haber un tema sobre esto, el DPF (ése gran desconocido) y que algún especialista aporte.
Hay varios especialistas o expertos (bien por experiencia o profesión) que podrían dejar ahí sus recomendaciones: Mecánicos, Comerciales, Guardias Civiles, Abogados, trabajadores del automóvil y especialistas en algún proceso, agentes de seguros, asesores,.... go-gos girls 
políticos .......bueno...éstos últimos no 
.
Si que es verdad que se correría el riesgo de hacer temas dentro de temas, pero para eso estaría la moderación del subforo (que tal vez deberían ser cerrados con prontitud para que cada uno exprese dudas en los apartados técnicos oportunos).
Serían temas "magistrales" donde un experto explica y hace aclaraciones.
Por ejemplo habría temas como:
1) Regeneración del DPF (yo entendí este proceso en un apartado así de otro foro y viene de perillas)
2) Conducción en nieve y nieve extrema
3) Como conseguir el mejor precio en un seguro
4) Nueva ley de Luz diurna
5) Como recuperar los puntos
6) Especificaciones de la cataforesis (proceso anticorrosión)
7) Como interpretar una curva de potencia (una lanzada, vamos)
jgexeo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
¿HACEMOS UN CALENDARIO?
Como ya os he comentado, sigo otros foros de coches, y en el de BMW van a hacer un calendario y he pensado yo:¿Porqué no hacemos nosotros uno?
Creo que es una buena idea, solamente se tendrá que colgar una o dos fotos de nuestro exeo y que alguien bondadoso y que tenga tiempo y sepa de informatica (yo solo cumplo el primer requisito ) haga un calendario y depues nosotros nos lo imprimimos en nuestras casas a diferentes tamaños.
¿Os gusta, o estoy haciendo el tonto preguntando esto?
Saludos.
BONZA ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sujetar carga maletero ST
Buenas, llevo una semana con el coche y no dejo de darle vueltas a como sujetar la carga en el maletero del ST, anteriormente he tenido compactos de 5p y nunca había tenido tanto ruido del maletero por moverse la carga. Habitualmente lo que llevo son varias mochilas. Las distintas opciones son: _Red de carga horizontal, mi coche no la lleva, quisiera que los que la tengais y la useis me comenteis vuestra expriencia, ya que en las fotos siempre la veo a ras de suelo. ¿Admite mucho volumen? ¿Es comoda de utilizar?¿Sabeis su precio en recambios? _Hoy voy a probar llevando la tapa del doble fondo dobada haber si es capaz de evitar el movimiento. _He mirado en leroy merlin unas cinchas de carraca que podría fijar a las argollas del suelo, son más habituale para fijr objetos en la baca pero podría funcionar. ¿Algien las utiliza?¿Que tal os funcionan? _Ultima opción, "solución de carga" del catalogo accesorios. ¿Sabeis su precio?¿Alguien la ha montado?¿Es un pack copleto: guias, barras, caja y bolsa? ¿Se puede prescindir de estos dos ultimos elemetos? Si usais algún otro metodo os agradecería la informción. Gracias y perdón por el tocho. Saludos.
pocholo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
CAMBIO DE RUEDAS
Hola foreros: En primer lugar felicitaros por tenernos informados sobre las últimas novedades de nuestros "EXEO".Informaros a todos que hace un mes compre un Exeo sport 2.0. tdi 143 c.v. con llantas de aleacion de 18" pulgadas entre otros extras . La semana pasada me llamaron del concesionario para decirme que llevara el coche para comprobar el número de vastidor porque habia un problema con las ruedas que llevan de serie y me las han cambiado "las cuatro" .-
PRADO ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Bandeja del maletero para el ST
Buenas, a ver necesitaba saber si alguien sabia de algun forero que haya cambiado la bandeja de nuestros ST por una mas rigida o que parezca mas contundente que la que tenemos. Me parece que la que nos traen instaladas son por poner algo hay, porque es bastante chapuza. La verdad que la que trae instalada el Peugeot 407 Sw es mas rigida aunque a la vez es plegable y esta muy muy bien, Gracias, a ver si se pueden aportar ideas.
tanako ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sensación rara con la 1ª y 2ª marcha
Hola a todos. Cuando cambio de 1ª a 2ª, y de 2ª a 3ª, a veces, al pisar el embrague siento como si el coche se resistiera a soltar esa marcha. Si piso mas bien rápido no lo hace. Es una sensación difícil de explicar. Se nota como una pequeña frenada del coche hasta que está totalmente embragado. ¿ Le ha pasado esto a alguien ? Quizás no sea nada. Seat Exeo Diesel 120 cv. Un saludo.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat Exeo TDI Multitronic: confort automático
El Exeo es ya una berlina plenamente consolidada en el mercado nacional, con muy buenas ventas en sus dos carrocerías (sedán y familiar), y bien asentada comercialmente también en el extranjero.
Pese a ello, es necesario seguir mejorando los productos y aportando nuevos argumentos para mantener el interés de los exigentes clientes europeos. Pensando precisamente en esos conductores, los de mercados en los que la transmisión automática tiene una implantación elevada en el segmento D, Seat ha incorporado el cambio automático secuencial Multitronic asociado a su propulsor estrella de la gama diésel, el 2.0 TDI CR de 143 CV.
Con esta caja, tanto la versión de cuatro puertas del Exeo como la de cinco, ofrecen una interesante combinación de confort y placer de conducción que permite satisfacer tanto a clientes particulares como a empresas, como vehículo de negocios. Con siete velocidades, la transmisión Multitronic incorpora de serie levas en el volante para una mayor soltura, rapidez y seguridad en la ejecución de los cambios de velocidad. Esta transmisión, de tipo CVT (Continuously Variable Transmission) gestionada electrónicamente, se caracteriza por emplear una cantidad casi infinita de relaciones por la existencia de un cambio gradual, optimizando la relación en función de la velocidad y las necesidades de cada momento, en lugar de contar con una cantidad fija de marchas.
Con el motor 2.0 TDI CR de 143 CV asociado al cambio Multitronic, el Exeo berlina consigue unas prestaciones cifradas en 208 km/ h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/ h en 9,3 segundos. Por su parte, los 5,8 l/ 100 km de media con 153 g/ km de CO , cumpliendo con la normativa EU5.
Otra de las aportaciones más recientes del Exeo es la nueva configuración de los asientos posteriores, que consigue que la habitabilidad de sus ocupantes sea algo más desahogada. Tras el rediseño de estos componentes en formas y dimensiones, la disponibilidad de espacio atrás ha aumentado en 44 milímetros sin limitar la comodidad de los mismos ni la capacidad de maletero. Con esta modificación de la banqueta y los respaldos traseros, los técnicos de Martorell han logrado mejorar notablemente la "limitación estructural" que presentaba en esa zona la antigua plataforma del Audi A4 (sobre la que se basa el actual Exeo). Los precios del nuevo Seat Exeo 2.0 TDI 143 CV Multitronic son de 28.990 euros para el acabado Style o 30.190 para el acabado Sport, y 30.350 o 31.550 euros para las mismas terminaciones pero en versión con carrocería familiar.
Ficha técnica
- Motor: 4 cilindros. Turbodiésel
Cilindrada: 1.968 cc
Potencia: 143 CV a 4.200 rpm
Velocidad máx: 208 km/h
De 0 a 100 km/h: 9,3 segundos
Consumo medio:
15,8 litrosLargo/ancho/alto: 466/177/143 cm
Peso: 1.545 kg
Maletero: 460 litros
Garantía: 2 años sin límite de km
www.seat.esPRECIO: 28.990 €
Ivan Mlg ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Respuesta de mi exeo
Hola muy buenas ya llevo 2 semanas con m exeo, es un sport tdi 143cv tiene 1000 km y la verdad es que me esperaba mucha mas respuesta per subendo le cuesta pasa de los 140 aunque yo creo que es por nuevo. mi 307 en el mismo sitio pasaba de 160 (la pendiente es bastante fuerte). Me gustaria escuchar vuestras opiniones y experiencias
FPI ha publicado un tema
Nueva cortina de humo
La Junta deberá cambiar 228 señales en sus trescientos kilómetros de autovías La Junta de Castilla y León deberá modificar, antes del 7 de marzo, 228 señales que actualmente prohiben circular a más de 120 por hora en sus 300 kilómetros de autovías -600 si se contemplan calzada de ida y calzada de vuelta- de titularidad autonómica, con el fin de adaptar las indicaciones verticales a la rebaja en la velocidad hasta el máximo de 110 por hora, aprobado por el Gobierno central.
Se trata de 102 kilómetros correspondientes a la autovía del Camino de Santiago (A-231), entre León y Burgos: cien en la autovía de Pinares (A-601), entre Valladolid y Segovia; catorce del ramal Toreno-Cubillos del Sil, de la Autovía Ponferrada-Villablino (A-631) y doce entre Palencia y Magaz de Pisuerga, en la A-610.
Una medida que se contempla desde la Consejería de Fomento, a pesar de que, según explicó el responsable de ese área, Antonio Silván, nadie ha informado de la técnica que deberá emplearse para variar los algoritmos de las señales, por lo que «no se sabe si habrá que emplear una pegatina plastificada, una imantada o variarlo con bolígrafo», ironizó el consejero.
Al respecto, consideró la idea planteada por el Ministerio de Fomento una «cortina de humo» y aprobada por el Ejecutivo, a la par que preguntó por qué no se tomaron medidas hace tres años cuando el precio del barril de Brent, de referencia para la fijación de precios de la gasolina, se situaba en 148 euros, cuando ahora se encuentra en 115 euros.
Malas pasadas
A juicio de Antonio Silván, la medida sirve para «evitar de que hablemos de los verdaderos problemas, y el más crítico es el del desempleo», a la par que se ampara «bajo el paraguas de un ficticio plan energético nacional, por el que se vuelve a la improvisación, a la limitación y a la prohibición».
Asimismo, Silván confió en «no ser alarmista», pero sí incidió en que «la improvisación juega malas pasadas», en referencia a que la resolución adoptada el pasado viernes en Consejo de Ministros, «se basa en un criterio económicista» y deja al margen, a su parecer, el de seguridad vial.
En este contexto, auguró un posible desplazamiento del tráfico desde las redes de alta capacidad a la red convencional, compuesta por las carreteras nacionales y de titularidad regional y local.
Preguntado sobre la posible rebaja en la iluminación en las grandes infraestructuras viarias, planteada por el ministro del ramo, José Blanco, el consejero consideró que se podría tratar de un globo sonda, si bien remarcó que «también podría tratarse de una medida que pasado mañana se toma y luego se retira», aludiendo a frecuentes cambios de opinión por parte del Ejecutivo central
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embellecedor puerta maletero
Queria saber si hay para el exeo el embellecedor cromado para el porton del maletero y cuanto cuesta .chao
porterico77 ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
RECOMENDACIONES TÉCNICAS
¡¡¡Buenos días!!!
Mi sugerencia es crear un foro o subforo que sea de recomendaciones técnicas.
Sé que ya hay recomendaciones, cada una en su apartado de mecánica, electrónica, etc, pero se mezcla con las dudas, a mitad de un hilo....
Me explico, hace poco leí en presentaciones que un compañero que vive en Polonia tenía mucha experiencia sobre conducción en nieve y nieve extrema, así como en la preparación del coche. Este tema, abarcaría muchos campos, pero si hubiera uno de recomendaciones, la gente iría a mirar directamente ahí y sacaría conclusiones de un vistazo.
Otro ejemplo sería la regeneración del DPF (del Da Problemas Fijo o Diesel Particle Filter), que se ha hablado en varios temas como "Electroventilador en marcha" u "Olor a quemado" o "Se suben las rpm" cuando podría haber un tema sobre esto, el DPF (ése gran desconocido) y que algún especialista aporte.
Hay varios especialistas o expertos (bien por experiencia o profesión) que podrían dejar ahí sus recomendaciones: Mecánicos, Comerciales, Guardias Civiles, Abogados, trabajadores del automóvil y especialistas en algún proceso, agentes de seguros, asesores,.... go-gos girls políticos .......bueno...éstos últimos no .
Si que es verdad que se correría el riesgo de hacer temas dentro de temas, pero para eso estaría la moderación del subforo (que tal vez deberían ser cerrados con prontitud para que cada uno exprese dudas en los apartados técnicos oportunos).
Serían temas "magistrales" donde un experto explica y hace aclaraciones.
Por ejemplo habría temas como:
1) Regeneración del DPF (yo entendí este proceso en un apartado así de otro foro y viene de perillas)
2) Conducción en nieve y nieve extrema
3) Como conseguir el mejor precio en un seguro
4) Nueva ley de Luz diurna
5) Como recuperar los puntos
6) Especificaciones de la cataforesis (proceso anticorrosión)
7) Como interpretar una curva de potencia (una lanzada, vamos)
jgexeo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
¿HACEMOS UN CALENDARIO?
Como ya os he comentado, sigo otros foros de coches, y en el de BMW van a hacer un calendario y he pensado yo:¿Porqué no hacemos nosotros uno?
Creo que es una buena idea, solamente se tendrá que colgar una o dos fotos de nuestro exeo y que alguien bondadoso y que tenga tiempo y sepa de informatica (yo solo cumplo el primer requisito ) haga un calendario y depues nosotros nos lo imprimimos en nuestras casas a diferentes tamaños.
¿Os gusta, o estoy haciendo el tonto preguntando esto?
Saludos.
BONZA ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sujetar carga maletero ST
Buenas, llevo una semana con el coche y no dejo de darle vueltas a como sujetar la carga en el maletero del ST, anteriormente he tenido compactos de 5p y nunca había tenido tanto ruido del maletero por moverse la carga. Habitualmente lo que llevo son varias mochilas. Las distintas opciones son: _Red de carga horizontal, mi coche no la lleva, quisiera que los que la tengais y la useis me comenteis vuestra expriencia, ya que en las fotos siempre la veo a ras de suelo. ¿Admite mucho volumen? ¿Es comoda de utilizar?¿Sabeis su precio en recambios? _Hoy voy a probar llevando la tapa del doble fondo dobada haber si es capaz de evitar el movimiento. _He mirado en leroy merlin unas cinchas de carraca que podría fijar a las argollas del suelo, son más habituale para fijr objetos en la baca pero podría funcionar. ¿Algien las utiliza?¿Que tal os funcionan? _Ultima opción, "solución de carga" del catalogo accesorios. ¿Sabeis su precio?¿Alguien la ha montado?¿Es un pack copleto: guias, barras, caja y bolsa? ¿Se puede prescindir de estos dos ultimos elemetos? Si usais algún otro metodo os agradecería la informción. Gracias y perdón por el tocho. Saludos.
pocholo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
CAMBIO DE RUEDAS
Hola foreros: En primer lugar felicitaros por tenernos informados sobre las últimas novedades de nuestros "EXEO".Informaros a todos que hace un mes compre un Exeo sport 2.0. tdi 143 c.v. con llantas de aleacion de 18" pulgadas entre otros extras . La semana pasada me llamaron del concesionario para decirme que llevara el coche para comprobar el número de vastidor porque habia un problema con las ruedas que llevan de serie y me las han cambiado "las cuatro" .-
PRADO ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Bandeja del maletero para el ST
Buenas, a ver necesitaba saber si alguien sabia de algun forero que haya cambiado la bandeja de nuestros ST por una mas rigida o que parezca mas contundente que la que tenemos. Me parece que la que nos traen instaladas son por poner algo hay, porque es bastante chapuza. La verdad que la que trae instalada el Peugeot 407 Sw es mas rigida aunque a la vez es plegable y esta muy muy bien, Gracias, a ver si se pueden aportar ideas.
tanako ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Sensación rara con la 1ª y 2ª marcha
Hola a todos. Cuando cambio de 1ª a 2ª, y de 2ª a 3ª, a veces, al pisar el embrague siento como si el coche se resistiera a soltar esa marcha. Si piso mas bien rápido no lo hace. Es una sensación difícil de explicar. Se nota como una pequeña frenada del coche hasta que está totalmente embragado. ¿ Le ha pasado esto a alguien ? Quizás no sea nada. Seat Exeo Diesel 120 cv. Un saludo.
FPI ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Seat Exeo TDI Multitronic: confort automático
El Exeo es ya una berlina plenamente consolidada en el mercado nacional, con muy buenas ventas en sus dos carrocerías (sedán y familiar), y bien asentada comercialmente también en el extranjero.
Pese a ello, es necesario seguir mejorando los productos y aportando nuevos argumentos para mantener el interés de los exigentes clientes europeos. Pensando precisamente en esos conductores, los de mercados en los que la transmisión automática tiene una implantación elevada en el segmento D, Seat ha incorporado el cambio automático secuencial Multitronic asociado a su propulsor estrella de la gama diésel, el 2.0 TDI CR de 143 CV.
Con esta caja, tanto la versión de cuatro puertas del Exeo como la de cinco, ofrecen una interesante combinación de confort y placer de conducción que permite satisfacer tanto a clientes particulares como a empresas, como vehículo de negocios. Con siete velocidades, la transmisión Multitronic incorpora de serie levas en el volante para una mayor soltura, rapidez y seguridad en la ejecución de los cambios de velocidad. Esta transmisión, de tipo CVT (Continuously Variable Transmission) gestionada electrónicamente, se caracteriza por emplear una cantidad casi infinita de relaciones por la existencia de un cambio gradual, optimizando la relación en función de la velocidad y las necesidades de cada momento, en lugar de contar con una cantidad fija de marchas.
Con el motor 2.0 TDI CR de 143 CV asociado al cambio Multitronic, el Exeo berlina consigue unas prestaciones cifradas en 208 km/ h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/ h en 9,3 segundos. Por su parte, los 5,8 l/ 100 km de media con 153 g/ km de CO , cumpliendo con la normativa EU5.
Otra de las aportaciones más recientes del Exeo es la nueva configuración de los asientos posteriores, que consigue que la habitabilidad de sus ocupantes sea algo más desahogada. Tras el rediseño de estos componentes en formas y dimensiones, la disponibilidad de espacio atrás ha aumentado en 44 milímetros sin limitar la comodidad de los mismos ni la capacidad de maletero. Con esta modificación de la banqueta y los respaldos traseros, los técnicos de Martorell han logrado mejorar notablemente la "limitación estructural" que presentaba en esa zona la antigua plataforma del Audi A4 (sobre la que se basa el actual Exeo). Los precios del nuevo Seat Exeo 2.0 TDI 143 CV Multitronic son de 28.990 euros para el acabado Style o 30.190 para el acabado Sport, y 30.350 o 31.550 euros para las mismas terminaciones pero en versión con carrocería familiar.
Ficha técnica
- Motor: 4 cilindros. Turbodiésel
Cilindrada: 1.968 cc
Potencia: 143 CV a 4.200 rpm
Velocidad máx: 208 km/h
De 0 a 100 km/h: 9,3 segundos
Consumo medio:
15,8 litrosLargo/ancho/alto: 466/177/143 cm
Peso: 1.545 kg
Maletero: 460 litros
Garantía: 2 años sin límite de km
www.seat.esPRECIO: 28.990 €
Ivan Mlg ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
Respuesta de mi exeo
Hola muy buenas ya llevo 2 semanas con m exeo, es un sport tdi 143cv tiene 1000 km y la verdad es que me esperaba mucha mas respuesta per subendo le cuesta pasa de los 140 aunque yo creo que es por nuevo. mi 307 en el mismo sitio pasaba de 160 (la pendiente es bastante fuerte). Me gustaria escuchar vuestras opiniones y experiencias
FPI ha publicado un tema
Nueva cortina de humo
La Junta deberá cambiar 228 señales en sus trescientos kilómetros de autovías La Junta de Castilla y León deberá modificar, antes del 7 de marzo, 228 señales que actualmente prohiben circular a más de 120 por hora en sus 300 kilómetros de autovías -600 si se contemplan calzada de ida y calzada de vuelta- de titularidad autonómica, con el fin de adaptar las indicaciones verticales a la rebaja en la velocidad hasta el máximo de 110 por hora, aprobado por el Gobierno central.
Se trata de 102 kilómetros correspondientes a la autovía del Camino de Santiago (A-231), entre León y Burgos: cien en la autovía de Pinares (A-601), entre Valladolid y Segovia; catorce del ramal Toreno-Cubillos del Sil, de la Autovía Ponferrada-Villablino (A-631) y doce entre Palencia y Magaz de Pisuerga, en la A-610.
Una medida que se contempla desde la Consejería de Fomento, a pesar de que, según explicó el responsable de ese área, Antonio Silván, nadie ha informado de la técnica que deberá emplearse para variar los algoritmos de las señales, por lo que «no se sabe si habrá que emplear una pegatina plastificada, una imantada o variarlo con bolígrafo», ironizó el consejero.
Al respecto, consideró la idea planteada por el Ministerio de Fomento una «cortina de humo» y aprobada por el Ejecutivo, a la par que preguntó por qué no se tomaron medidas hace tres años cuando el precio del barril de Brent, de referencia para la fijación de precios de la gasolina, se situaba en 148 euros, cuando ahora se encuentra en 115 euros.
Malas pasadas
A juicio de Antonio Silván, la medida sirve para «evitar de que hablemos de los verdaderos problemas, y el más crítico es el del desempleo», a la par que se ampara «bajo el paraguas de un ficticio plan energético nacional, por el que se vuelve a la improvisación, a la limitación y a la prohibición».
Asimismo, Silván confió en «no ser alarmista», pero sí incidió en que «la improvisación juega malas pasadas», en referencia a que la resolución adoptada el pasado viernes en Consejo de Ministros, «se basa en un criterio económicista» y deja al margen, a su parecer, el de seguridad vial.
En este contexto, auguró un posible desplazamiento del tráfico desde las redes de alta capacidad a la red convencional, compuesta por las carreteras nacionales y de titularidad regional y local.
Preguntado sobre la posible rebaja en la iluminación en las grandes infraestructuras viarias, planteada por el ministro del ramo, José Blanco, el consejero consideró que se podría tratar de un globo sonda, si bien remarcó que «también podría tratarse de una medida que pasado mañana se toma y luego se retira», aludiendo a frecuentes cambios de opinión por parte del Ejecutivo central
