Cambiar Bombilla Xenon
Iniciado por fadno, 21 February 2014 a las 18:52
Seat exeo | Vizcaya | 268
Perdonar, quitais la bateria para cambiar la lampara o dejais sin contacto y las luces en posicion apagado?? lo digo por el tema de posibles descargas, gracias. Ahh, tenia entendido que la regulacion de las luces se hacia con maquina porque sino vuelven a la posicion anterior, es asi??
Seat exeo | Alicante | 3.238
Perdonar, quitais la bateria para cambiar la lampara o dejais sin contacto y las luces en posicion apagado?? lo digo por el tema de posibles descargas, gracias. Ahh, tenia entendido que la regulacion de las luces se hacia con maquina porque sino vuelven a la posicion anterior, es asi??
Compi un poco de culturilla general para explicartelo mejor 
La bombilla xenon, para encenderse, necesita alta tension.
Una vez encendia funciona con unos 80 V aproximadamente de corriente alterna (como la de los enchufes de tu casa) aunque con una frecuencia mayor ya que en los enchufes de casa la frecuencia de de 60 Hz y la frecuencia para los xenon es de 400 Hz.
El peligro de las bombilla Xenon es la alta tension que necesitan para encenderse ya que si, por la razon que sea, la reactancia que dispara el encendido de los Xenon se descarga y tu andas tocando por ahi, la hostia que te va a dar va a ser historica.
Por esa razon es conveniente, antes de tocar, desconectar el borne negativo de la bateria.
Esto no quiere decir que si tocas te vaya a dar una hostia seguro, de echo lo mas probable es que no te de, pero ante la posibilidad de recibir una descarga es preferible desconectar la bateria, es mas, el famoso saludo de los Xenon cuando ya as cerrado el coche y te vas para casa (si buscas por el foro sabras a lo que me refiero) no es mas que una descarga de la reactancia que provoca que el faro se encienda durante unas decimas de segundo y eso ya es con el coche apagado por lo que si te pilla tocando adivina que te pasaria 
Respecto a la regulacion efectivamente se hace con la maquina, lo que haces con el ajuste de la maquina es memorizar electronicamente la posicion de referencia del conjunto mecanico de faro pero si posteriormente, con los tornillos externos de ajuste modificas su posicion, la centralita de control no se entera y el cambio que tu has hecho mecanicamente se mantiene ya que la centralita llevara el faro a la posicion de referencia electronica a la que se sumara la modificacion mecanica que tu has hecho manualmente.
No se si me he explicado bien, espero que si, o te suena a rollo barato pero asi es como funciona
Seat exeo | Murcia | 929
Muy claro fadno!
Seat exeo | Vizcaya | 268
fadno, muchas gracias por la explicacion, a lo que me referia es que si se dejan las luces en modo encendido para que gaste mas aun las tensiones parasitas aun habiendo quitado el contacto, ya he recibido mas de un zurriagazo en el curro de hasta 400v alterna en plena cocorota, yo creo que fue por eso como me he quedado, 
, ajajjajjajajja, es el primer coche que tengo con xenon y aun y toco madera no he cambiado ninguna lamapara de xenon, si aparatos de muchas Kva, os he estado leyendo muchos post de xenon que habeis escrito los foreros y asi aprendo cosas nuevas, jejej, seguir asi que ayudais mas de lo que creeis, un saludo
Seat Exeo | Zaragoza | 300
En algun sitio he leido que después de cambiar las lamparas había que reglar los faros ¿no hace falta?
Seat exeo tdi sport 170cv | Austria | 999
En algun sitio he leido que después de cambiar las lamparas había que reglar los faros ¿no hace falta?
no, no hace falta
Seat exeo 143cv | Zaragoza | 63
Ere muy bueno, me ha parecido una explicación perfecta. 
Seat exeo st | Guipúzcoa | 611
No conocia el post. Esta explicado al detalle como siempre fadno . Pensaba que el cambio seria mas complicado, pero no se diferencia mucho de una bombilla normal.
Seat exeo | Alicante | 3.238
@Craftypinguin da mas miedo de lo que es en realidad... aunque no hay mucho sitio pero se puede hacer bien
Seat Exeo | La Coruña | 247
Lo prometido es deuda, como dije que haría un tutorial para cambiar las bombillas de faro Xenon de nuestro coche pues aquí lo tenéis
Pongo esto en Electricidad y Electrónica y no en bricos porque considero que no es un brico, pero como yo no estoy en posesión de la verdad absoluta y además los administradores están para todas estas cosas si alguno considera que es mejor cambiarlo de sitio o poner un enlace a este hilo desde el índice de bricos pues no tiene mas que hacerlo
Bueno compis voy a explicaros como cambiar una bombilla Xenon, como veréis es bastante fácil.
Aprovechando que he puesto faros led he sacado unas fotos del faro Xenon antiguo para que veáis el proceso
Ya sé que hay gente que se considera torpe o simplemente no se ve capaz de cambiar ni bombillas ni nada y hay otros que son más decididos pero no se atreven porque no saben cómo hacerlo, esta explicación va para esta gente.
Aquí podéis ver el faro derecho (la del acompañante) por la parte de atrás. Para el otro faro tenéis que tener en cuenta que todo queda en el lado contrario
Tenéis indicadas las partes más importantes del faro visto por la parte de atrás:
Donde pone Intermitente es una tapa de goma que sale muy fácilmente tirando para atrás de ella y te da acceso al soporte de la bombilla, más adelante podéis ver una foto de esa parte sin la tapa de goma
Vamos a aprovechar para explicar cómo cambiar la DLR y el intermitente. Podéis ver a continuación una imagen donde esta explicado cómo sacar la bombilla DLR giráis en el sentido que pone en la foto hasta que llegue al tope después tiráis para atrás y sacáis la bombilla
Podéis ver como el casquillo esta quemado del calor que desprende la bombilla al ir siempre encendida. Para ponerla en su sitio debéis de proceder en sentido inverso teniendo en cuenta la posición del casquillo.
A continuación podéis ver el hueco de la bombilla del intermitente con la tapa quitada. Giráis un cuarto de vuelta la pestaña del soporte en el sentido que indica la flecha y al llegar al tope tiráis y sale la bombilla en su soporte
Vamos ahora a ver la bombilla Xenon. Lo primero abrir la tapa como se ve en la foto. Se desplaza el anclaje para liberar la tapa
Y a continuación se saca los topes del otro lado de la tapa de sus soportes
Ya tenemos la tapa fuera de su ubicación y podemos ver el interior de faro. Tenéis detallado la ubicación de las partes más importante. Las pestañas de sujeción de la bombilla Xenon hay que desplazarlas para liberar la bombilla, más adelante esta explicado. Os he puesto también la ubicación del servomotor que regula la altura de los faros y también, como curiosidad, os he puesto donde se pone la pieza (es una especie de pasador) que sirve para evitar las vibraciones del faro derecho del que se queja mucha gente. La parte central de es movible y el arco exterior es fijo, lo que hace el pasador es sujetar la pieza interior, (que es hueca y por donde pasa un lado del pasador) y fijarla al arco exterior evitando así que el faro vibre (en teoría)
Lo primero que hay que hacer es quitar el conector de la bombilla, tiráis para abajo y sale esta un pelín duro, podéis sujetar la parte de arriba un poco con la mano para no forzar demasiado como medida de seguridad.
En la siguiente foto podéis ver el conector fuera de su ubicación y os he puesto como curiosidad donde va ubicada la unidad de control de la lámpara Xenon, como veis está en la tapa
Una vez quitado el conector hay que girar las pestañas de sujeción que os ponía en una foro anterior para liberar la bombilla Xenon, en las fotos siguientes podéis ver mejor el detalle
Un detalle más de cerca
La pestañas se mueven juntas, empujáis la de la izquierda que está arriba hacia abajo y la derecha que está abajo hacia arriba tal y como está indicado y ya está suelta la bombilla
Ya podemos sacar la bombilla Xenon, está sujeta por unos flejes así que hay que tirar un poco de ella hacia atrás pero no está muy duro
Aquí podéis ver como es la bombilla Xenon, no tiene filamento es una ampolla con gas dentro
Otra imagen comparada con un boli para que tengáis una referencia
Aquí podéis ver un detalle d al ubicación de la bombilla y podéis ver las sujeciones. En rojo está marcado la posición de la bombilla
Otro detalle más. He aprovechado esta foto para indicar donde está ubicada la bombilla de posición en estos faros ya que no os había dicho nada, se ve la pestaña del soporte de la bombilla, se tira para atrás y sale la bombilla
Un detalle de cómo tenéis que volver a poner la bombilla en su ubicación. Fijaros bien como quedan los flejes de sujeción. Deben de esta bien encajado como puede verse en la foto de más abajo
Aquí podéis ver la bombilla en su ubicación correcta
Volvemos a poner las pestañas en su sitio para fijar la bombilla (flechas naranjas). En rojo esta marcados los flejes para que se vea mejor el detalle, en la parte superior también hay, tal y como hemos visto en fotos anteriores, pero en la foto no se ven porque la parte trasera de la bombilla los tapa
Fijamos la tapa en su ubicación introduciendo las pestañas en sus huecos correspondientes
Y por último volvemos a poner el tope de la tapa en su sitio quedando el faro cerrado
Y esto es todo
Espero haberlo explicado con el suficiente detalle para que los decididos hayan perdido el miedo y los demás pues que al menos no le haya sido pesada la lectura y hayan aprendido algo más de nuestro coche
fantástico, profesor.
Para evitar problemas similares en el futuro, por favor subid siempre vuestras fotos y archivos directamente al Club Seat Exeo.
Para evitar problemas similares en el futuro, por favor subid siempre vuestras fotos y archivos directamente al Club Seat Exeo.
Seat exeo | Madrid | 64
Un millón de gracias, Fadno. De momento no lo necesito, pero supongo que como cualquier bombilla, algún día se fundiran los xenon.
Seat exeo blanco | Cantabria | 886
Interesante
Seat exeo st | Madrid | 3.609
Pues deciros que regule las luces tal y como pone fadno y el resultado a sido de 10! de tanto urgar las llevaba orientadas hacia el lado derecho de la carretera, iba mas tuerto que la leche! Ahora me surge otra cuestion. Las llevo bien orientadas, pero no tengo potencia de luz, me hace sombra mi coche cuando llevo detras un coche con halogenas, con lo cual supongo que han perdido fuerza, aunque despues de 5 años y poniendolas el 100% de las veces que se arranca el coche, incluso de dia (mania mia de ir con las luces siempre que circulo) yo creo que llego la hora de renovacion.
Que modelos recomendais para sustituir las de serie? Contando con lo que dice fadno, no pasarnos de kelvin, quiero buena iluminacion, pero sin llevar los faros morados!!!
Seat Exeo ST sport 143 | Asturias | 2.061
Yo tb las he tenido que regular porque al bajar la suspensión notaba que las cortas iban muy abajo. Yo probé con el vascom que te pone los motores en cero y los libera antes de tocar en los tornillos
Seat exeo st | Madrid | 3.609
Yo no puedo hacerlo asi, no poseo nada de vagcom o similar......asi que a la vieja escuela, el tema es el que tu dices, que al bajar tanto no alumbraba nada y d tanto tocar al final las desvie por completo, pero el problema se a resuelto, ahora a ver si monto bombillas nuevas.
Seat exeo | Madrid | 36
Hola muy buenas a todos os dejo unas fotos de como me han dejado instaladas las bombillas xenon en FIRS STOP, a mi parecer un trabajo chapucero, no me las han regulado dejándomelas una más alta que la otra, el faro derecho vibra, el faro izquierdo tiene una sombra redonda como se ve en la imagen, que os parece??
La bombilla es una OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED XENARC.
Seat exeo style 2.0tdi 143cv | La Coruña | 4.256
Lo de vibraciones de faro en exeo le pasa a muchos sii hay un kit en Seat pa reparar eso sii unas patillas creo
Seat exeo | Madrid | 36
A que Kit te refieres?? Al final voy a devolver las OSRAM y a cambiarlas yo por las philips bluevision lo seguro, ya que no estoy satisfecho con la luz para mi gusto es muy amarilla, las philips xenstar que traía de serie mi exeo eran más azules y me gustaban mas.
Mi duda es a la hora de cambiar la bombilla como hago para que no vibre???
Seat exeo tdi | Álava | 11.781
Joder 
, vaya chapuza @javito_112 , independientemente que no te guste el resultado de las nuevas... yo volveria a ponerles las pilas... no entiendo pq ahora te vibra el faro... o esa mancha que dices .. la verad que no se ni como ayudarte, pq no tengo xenon en el exeo 
Salu2 y cuentanos como evoluciona el tema , animoooooo
Seat Exeo | Sevilla | 9
fadno, eres un maquina!! me tocaron la optica por el famoso problema de la vibracion, la cuestion es que alumbraba nada en comparacion con la otra optica. A pesar de estar en garantia por la reparacion, con el tema de la Semana Santa me dan cita para dentro de semana y media en el taller. Gracias a tu manual he resuelto el problema. Me dejaron la bombilla suelta.....sin poner en la araña metalica. Ahora a disfrutar de nuevo de mis xenon por la noche, te debo una cerveza. Saludos y mil gracias
