Esta es la discusión de siempre... que el monomasa parte las cajas de cambio... mucha gente lo dice pero no sale nadie que le haya pasado.... y en cambio lo que es indiscutible que con los bimasas no nos escapamos ni uno...el monomasa no parte nada...si vibran un poco mas si aceleras a fondo desde menos de 2000rpm en marchas largas pero ese poquito de vibraciones son las mismas siempre , el bimasa nuevo no vibra pero luego va a mas y a mas y a mas... y es mucho mas nocivo para la caja un bimasa dañado que un monomasa , yo e llevado bimasas , monomasas y monomasas reforzados de kevlar en coches potenciados y la única diferencia es que si montas bimasa volveras a ver el embrague tarde o temprano y si montas monomasa te olvidas para siempre.
Ademas el pequeño traqueteo que da el monomasa al ralentí se zanja subiendo el ralentí un pelin , no es problema del monomasa en si si no de que el ralentí viene pensado para el peso del bimasa y al pesar menos el monomasa necesita unas rpm mas para no romper la cadena cinematica , hablo de entre 30 y 60rpm mas al ralentí , algo casi inapreciable pero es lo justo para que no suene además se hace con vag-com en dos minutos , es mas.. para los que ya estéis empezando a escuchar un poco el bimasa al ralentí lo calla por bastante tiempo y aplaza la sustitución al no estar traqueteando en los semáforos.
Un saludo
