Club Seat Exeo

Y os habéis planteado cambiar a estos?

https://koni-shop.com/konifsdor.php?gclid=CKfOg-Cxx7cCFdDJtAod23QAVA

La gente que conozco que los ha puesto están contentos.

Saludos.

Hecaton un apunte 

También hubo sport con muelle confort, antes la supension sport era una opción sin coste, por lo que hay modelos sport con muelle confort y sport 

Salu2

Así es, ese es mi caso, mi sport lleva confort porque en el concesionario se pensaban que venía de serie, y sino indicabas en el pedido que querías la sport te montaban la confort

No me convenden nada los Koni. En todo caso preferiria los Koni Sport amarillos, pero como cuesta parecido a Bilstein, me fio mas de Bilstein.

No me convenden nada los Koni. En todo caso preferiria los Koni Sport amarillos, pero como cuesta parecido a Bilstein, me fio mas de Bilstein.

Ok, era por si no habíais tenido en cuenta esa opción.

un saludo.

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Alguna novedad en este tema gente? te deje un mp furken pero como igual no lo has visto expongo aqui lo que quiero hacer y soy todo oidos para las opiniones.Bien aprovechando que tengo casi encima la revision de los 30000 y que me aparecio un crujido en el asiento que me tienen que reparar me he decidido a poner los muelles eibach del catalogo,mi coche tiene la suspension sport y mi intencion era solo cambiar los muelles y dejar los amortiguadores,haber si alguien tiene esa conbinacion y me dice que tal va,quiero mejorar el comportamiento del coche pero tampoco que sea una tabla o que vaya arrastrandome por los vadenes,ademas viajo con un peque y la parienta en la parte trasera y cuando lei lo de los rebotes me asuste,pues lo dicho haber quien me cuenta algo de como queda y por cuanto sale hacer todo y asi me decido ya que la paga extra esta a la vuelta de la esquina

Alguna novedad en este tema gente? te deje un mp furken pero como igual no lo has visto expongo aqui

lo que quiero hacer y soy todo oidos para las opiniones.Bien aprovechando que tengo casi encima la revision

de los 30000 y que me aparecio un crujido en el asiento que me tienen que reparar me he decidido a poner

los muelles eibach del catalogo,mi coche tiene la suspension sport y mi intencion era solo cambiar los muelles y

dejar los amortiguadores,haber si alguien tiene esa conbinacion y me dice que tal va,quiero mejorar el comportamiento

del coche pero tampoco que sea una tabla o que vaya arrastrandome por los vadenes,ademas viajo con un peque y

la parienta en la parte trasera y cuando lei lo de los rebotes me asuste,pues lo dicho haber quien me cuenta algo de

como queda y por cuanto sale hacer todo y asi me decido ya que la paga extra esta a la vuelta de la esquina

Lo de los rebotes pasa con la suspension Confort + muelles eibach del catalogo Sport de Seat, con la suspension Sport + eibach, supongo que ira un pelin mejor. Cambia los mueles y despues mas adelante le pones una suspension Bilstein B6 o B8.

Yo voy a poner un Kit B12 ProKit en breve.

Saludos

Lo primero gracias furken por contestar y lo segundo hecaton mis disculpas si te estoy pisando el post un poco pero no vi ninguno mas sobre suspensiones.Bueno al lio,hoy me e liado un poquito mas jejej,estuve en la seat a informarme un poco,y bueno o no tienen muchas ganas de vender o no se ...el chaval de la recepcion me decia que no pusiese los muelles del catalogo,que no habia visto exeos con ellos pero que la gente cuando bajaba los a4 b7 despues se arrepentian,que son coches con mucha distancia entre ejes y que iria rozando por todos los lados,y ademas quedaria extremadamente duro.Despues he pasado a hablar con el de recambios y lo primero que me dice es que esos muelles no son para mi exeo ,segun el ordenador seat tiene esos muelles solo para algunas de las versiones de exeo: 2.0 TDI 105cv(125kw),1.8 gasolina(110kw) y 2.0 TFSI (147kw) al menos eso dice el fabricante en cuanto a los muelles delanteros,de los traseros no especifica nada.Le pregunto porque y dice que no lo sabe,que simplemente el fabricante considera que para el resto de versiones no son necesarios,yo sinceramente no lo veo muy logico pero bueno .Voy a consultar tambien al taller de confianza y que me cuenten que opinan ellos porque la segunda parte de seat son los precios,os los pongo: Delanteros:79e, Traseros:82e Mano de obra:315e y a esto añadir lo que me cobre la itv Vamos que me parece mucho de mano de obra,y sobre lo demas pues nada a ver si alguien tiene esta combinacion de muelles eibach rojos mas amortiguador sport y me cuenta como va y como queda. PD: agus tambien te deje un mp

Lo primero gracias furken por contestar y lo segundo hecaton mis disculpas si te estoy pisando el post un poco pero no vi ninguno mas sobre suspensiones.Bueno al lio,hoy me e liado un poquito mas jejej,estuve en la seat a informarme un poco,y bueno o no tienen muchas ganas de vender o no se ...el chaval de la recepcion me decia que no pusiese los muelles del catalogo,que no habia visto exeos con ellos pero que la gente cuando bajaba los a4 b7 despues se arrepentian,que son coches con mucha distancia entre ejes y que iria rozando por todos los lados,y ademas quedaria extremadamente duro.Despues he pasado a hablar con el de recambios y lo primero que me dice es que esos muelles no son para mi exeo ,segun el ordenador seat tiene esos muelles solo para algunas de las versiones de exeo: 2.0 TDI 105cv(125kw),1.8 gasolina(110kw) y 2.0 TFSI (147kw) al menos eso dice el fabricante en cuanto a los muelles delanteros,de los traseros no especifica nada.Le pregunto porque y dice que no lo sabe,que simplemente el fabricante considera que para el resto de versiones no son necesarios,yo sinceramente no lo veo muy logico pero bueno .Voy a consultar tambien al taller de confianza y que me cuenten que opinan ellos porque la segunda parte de seat son los precios,os los pongo:

Delanteros:79e,

Traseros:82e

Mano de obra:315e y a esto añadir lo que me cobre la itv

Vamos que me parece mucho de mano de obra,y sobre lo demas pues nada a ver si alguien tiene esta combinacion de muelles

eibach rojos mas amortiguador sport y me cuenta como va y como queda.

PD: agus tambien te deje un mp

Echale un ojo a eso, por que la tonteria que parece luego en la ITV se puede convertir en un problema...

Quizas esos muelles solo le figuran en el programa para las primeras versiones por que son para las que estan homologadas, quizas luego al cambio al My11 My12 My13 aunque los muelles valgan igual, no tienen homologacion del fabricante, y no pasas itv ni a tiros.

Nuestro coche es una putada para los temas "aftermarket" al ser un coche con una relativa poca tirada, y estar basada en un coche anterior, apenas hay piezas homologadas. Que le valen? si, pero el codigo de homologacion no es el mismo para un A4 B7 que para un Exeo. Y la putada es que para el exeo hay poco poco poco.

Yo los voy a poner en Romisport que esta en Bilbao (Vizcaya) y soy de Cantabria, veo que eres de Guipuzcoa, quizas te interese preguntar a ver lo que te costarian unos muelles negros de eibach (Prokit) que son los mismos a los eibach rojos del catalogo de Seat. A mi me cobra la mitad que te quiere cobrar la Seat y te lo homologa un ingeniero con un proyecto individual, de hecho te lo homologaria con el mismo proyecto que el mio, cambiando los datos. no merece la pena pagar a Seat mas dinero por los muelles + pagarles 120 por un papel de homologacion, cuando por 110 € puedes homologar cualquier suspension que mas te guste o en este caso muelles. En la itv te van a pedir: -informe de conformidad Europea (este papel le da el fabricante en este caso eibach) -Certificado del taller, que certifique que ha montado la suspension o muelles como dios manda. -Proyecto tecnico que ocupa aproximadamente 50 hojas de las que se encarga el ingeniero de rellenar, modificar, calcular, etc... -Uns fotos que se incluyen en el proyecto, etc.. -Certificado de final de obra que forma parte del proyecto Con todo esto vas a la itv y pasas la itv al coche pagas los 45€ (lo que cuesta en Bilbao en Gipuzcoa no se cuanto) + 10 € para la reforma en la ficha tecnica ycon todo esto ya tienes en ficha tu suspension/muelles para toda la vida y nadie te podra decir nada, ni Guardia civil ni otra itv de cualquier sitio de España. Con la suspension Roja de Seat eibach , notaras que va mas asentado, pero si quieres que absorba bien todos los baches, etc, pues ahorras y metes unos amortiguadores como dios manda como los B8. Si no es ahora pues cuando revientes los que tienes de serie de Sport. Que sepas que el coche se puede rebajar aun mas con los muelles SporLine de eibach y con estos tapoco creo que llegaras a tocar. Saludos

Lo de los rebotes pasa con la suspension Confort + muelles eibach del catalogo Sport de Seat, con la suspension Sport + eibach, supongo que ira un pelin mejor. Cambia los mueles y despues mas adelante le pones una suspension Bilstein B6 o B8.

Yo voy a poner un Kit B12 ProKit en breve.

Saludos

....vuelta la burra al trigo....

que rebotes ?

Múltiples foreros reportan sufrir rebotes con los muelles eibach rojos del catalogo sport de Seat junto a suspensiones Confort. no es mi caso, pero llevó suspensión confort ahora mismo y esto parece un toro mecánico, pero eso ya es otro cantar... V,sss

No os quejeis tanto hombre,que de tarado van fenomenal.

Bueno deciros q acabo de cambiar la suspensión confort de mi exeo. E montado amortiguadores del acabado sport con muelles H&R cortos y el coche esta q te cagas mu bajito y muy durito y el paso por curvas genial me encanta esa combinación Enviado de mi para ti 😉

Sport con H&R,no tiene mala pinta. Yo me estoy comiendo el coco tambien por qué meterle para que lo agache de una vez,de tarado va perfecto,pero quiero mas agachada. Fotos cuando puedas por favor .

Dicho y echo solo tienes q pedir por esa bokita jijijij

Enviado de mi para ti 😉

Yo puse los Amortiguadores Bilstein B8 con muelle Sport de Serie ( en principio se puede ya que estos muelles bajan 2cm y el amortiguador B8 esta pensado para muelle rebajado ) vale que lo ideal con -3Cm pero en el Exeo los muelles Sport de serie están un poco en tierra de nadie por que sí pobes B6 van a ir aplastados y los vas a matar y si pones B8 van a ir altos y hombre... Bueno tampoco será, pero mejor que B6.... Mi idea era poner después los Muelles Seat Sport... Ahora me están entrando ganas de poner los a Eibach en vez de tener que pagar más por lo mismo la verdad.... Si decís que son los mismos.... La cuestión es que ahora con B8 + Sport de serie notó que se ha vuelto más rebotan que antes ( sobre todo de detrás ) y que me ha subido la altura de delante unos 1,5/2 cm....  De detrás al altura igual... Pero más rebotan... Ahora no se qué hacer por que tengo miedito ;-) de poner los Eibach o Seat Sport y que aún se vuelva más rebotan.... No se... He leído en foros del Seat León que gente con el León FR que andan también con una suspensión Sport en tierra de nadie ( -2Cm ) que no B6 ni B8 que les ha pasado lo mismo que a mi y después de poner Eibach ha mejorado el confort.... Pero claro... No se qué hacer... Si alguien me dijera: " te va a mejorar el confort  seguro al 90% " pues.... Pero claro....

Yo los voy a poner en Romisport que esta en Bilbao (Vizcaya) y soy de Cantabria, veo que eres de Guipuzcoa, quizas te interese preguntar a ver lo que te costarian unos muelles negros de eibach (Prokit) que son los mismos a los eibach rojos del catalogo de Seat. A mi me cobra la mitad que te quiere cobrar la Seat y te lo homologa un ingeniero con un proyecto individual, de hecho te lo homologaria con el mismo proyecto que el mio, cambiando los datos. no merece la pena pagar a Seat mas dinero por los muelles + pagarles 120 por un papel de homologacion, cuando por 110 € puedes homologar cualquier suspension que mas te guste o en este caso muelles.

En la itv te van a pedir:

-informe de conformidad Europea (este papel le da el fabricante en este caso eibach)

-Certificado del taller, que certifique que ha montado la suspension o muelles como dios manda.

-Proyecto tecnico que ocupa aproximadamente 50 hojas de las que se encarga el ingeniero de rellenar, modificar, calcular, etc...

-Uns fotos que se incluyen en el proyecto, etc..

-Certificado de final de obra que forma parte del proyecto

Con todo esto vas a la itv y pasas la itv al coche pagas los 45€ (lo que cuesta en Bilbao en Gipuzcoa no se cuanto) + 10 € para la reforma en la ficha tecnica ycon todo esto ya tienes en ficha tu suspension/muelles para toda la vida y nadie te podra decir nada, ni Guardia civil ni otra itv de cualquier sitio de España.

Con la suspension Roja de Seat eibach , notaras que va mas asentado, pero si quieres que absorba bien todos los baches, etc, pues ahorras y metes unos amortiguadores como dios manda como los B8. Si no es ahora pues cuando revientes los que tienes de serie de Sport.

Que sepas que el coche se puede rebajar aun mas con los muelles SporLine de eibach y con estos tapoco creo que llegaras a tocar.

Saludos

Te falta lo más importante y lo que no tienen muchas piezas que si valen para a4 b7.

Lo más importante es una papel del constructor que dice que el amortiguador referencia tal tal tal vale para el seat Exeo.

Si no tienes eso todo lo que pones atrás no vale de nada(que no digo que no este homologado, ya que los amortiguadores bilstein es de lo poco que hay homologado) vamos, lo que es la contraseña de homologación de toda la vida. Si no tienes eso necesitas proyecto etc etc...

Por ejemplo las únicas suspensiones roscadas en proceso de homologación para Exeo eran las v-maxx, bilstein y kw hasta la fecha no tenían nada.

No confundáis que valga a que este homologado. Si esta homologado para Audi a4 no quiere decir que lo este para Exeo. Por mucho que sea el mismo coche.

Cuando monté los pss9 en el León, los amortiguadores traían la contraseña de homologación para un Toledo , valían igual si pero en la itv me dijeron que no, que esa referencia era para Toledo y lo mío era un León.

Yo llevo los muelles H&R con suspensión sport y el coche no lo noto reboton, ahora bien, tampoco he probado unos con suspensión normal, yo el mío lo recogí así.

Te falta lo más importante y lo que no tienen muchas piezas que si valen para a4 b7.

Lo más importante es una papel del constructor que dice que el amortiguador referencia tal tal tal vale para el seat Exeo.

Si no tienes eso todo lo que pones atrás no vale de nada(que no digo que no este homologado, ya que los amortiguadores bilstein es de lo poco que hay homologado) vamos, lo que es la contraseña de homologación de toda la vida. Si no tienes eso necesitas proyecto etc etc...

Por ejemplo las únicas suspensiones roscadas en proceso de homologación para Exeo eran las v-maxx, bilstein y kw hasta la fecha no tenían nada.

No confundáis que valga a que este homologado. Si esta homologado para Audi a4 no quiere decir que lo este para Exeo. Por mucho que sea el mismo coche.

Cuando monté los pss9 en el León, los amortiguadores traían la contraseña de homologación para un Toledo , valían igual si pero en la itv me dijeron que no, que esa referencia era para Toledo y lo mío era un León.

El fabricante tiene homologados los muelles para el Seat Exeo, de hecho si te vas a la pagina de eibach.de que es donde lo he mirado yo,  ves la referencia que viene en un PDF, el fabricante te manda la hoja de conformidad para el Seat Exeo, el A4 es otro coche.

Lo que puse arriba me lo ha dicho Romi que ha puesto este año como 22 coches en toda Bilbao y alrededores, con su proyecto individual.

V,sss

Si si, si no digo que no estén homologados, digo que tengáis cuidado con esas cosas, que no es la primera vez que veo que alguien monta a la ligera algo y luego va a la itv y lo tiran. Y cuanto vale eso? Yo el último proyecto de ingeniero para homologación propia que sondee para homologar la preparación del León se iba más allá de los 3000€ Cuanto pide? Por que si no estoy mañana allí a montar pss9