Club Seat Exeo

Mira si tenias las ruedas mojadas o el suelo del paking estaba pintado, si es asi tranquilo, a mi tambien me a pasado y es por eso, si no es asi, no se que puede ser compi!

A mí me pasaba en el A4, y era porque las cubiertas daban una especie de mini-pellizcos al girar con el volante a tope y hacer un giro largo. No le des importancia más allá de resultar desagradables por su tacto y sonido.

A mi me lo hacia cada vez que dejaba a mi chavala en su casa.... Luego me di cuenta de que cuando me lo hacia era por que cruzaba la carretera de lado a lado cruzando una línea continúa de lado a lado.... Ajjajajaj. " Cani Man " ajjajajaj. Y eso. Que las ruedas al estar completamente giradas y pisar la línea continúa pues resbalaban. Sin más.

A mi me pasa al sacar el coche de mi garaje, tengo que girar 90 grados con el volante a tope y en pendiente. Si que también me he dao cuenta que no me ocurre es cuando tengo las neumáticos recién hinflao  no entiendo que tendrá que ver pero es así...

Pues lo que digo yo, resbalan las ruedas.

a mí tambien me pasa, como si diera con un bordillo, o un saltito....

+1 a todos Yo tambien lo e notado cuando giro el volante atope independientemente del lado al ke se gire. A mi me da la sensacion ke llega un punto en el ke en vez de rodar, "arrastrase" la rueda, no me e fijado en nuestros coches, pero si se ke hay coches ke al girar a tope las ruedas se "inclinan", sobre todo lo e visto en Mercedes, alomejor van por ahi los tiros...... Saludos. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Si os fijais bien nuestras ruedas si se inclinan en el giro, no tantos grados como los Mercedes, pero si tienen algo de inclinacion, mi plaza de garaje esta pegada a una parez y si giro a un lado y a otro noto como el espejo sube y baja un poco cuando se gira de un lado a otro y eso es por el cambio de postura de los neumaticos, si girara plano no se apreciaria ese cambio de altura. Lo que pasa es eso, que o tenemos las ruedas algo mojadas o el suelo esta algo mojado/seco y nada mas.

Hola, traquilo que es normal.Al girar todo el colante,las ruedas quedan en diagonal y la friccion con el suelo hace el efecto bote. Saludos.

+1 a todos

Yo tambien lo e notado cuando giro el volante atope independientemente del lado al ke se gire. A mi me da la sensacion ke llega un punto en el ke en vez de rodar, "arrastrase" la rueda, no me e fijado en nuestros coches, pero si se ke hay coches ke al girar a tope las ruedas se "inclinan", sobre todo lo e visto en mercedes, alomejor van por ahi los tiros......

Saludos.

Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Yo creo katano, que tienes razon en eso de que "arrastre" la rueda. Creo que es por que siempre la rueda del interior tuerce un poco mas que la del exterior, cuando giramos a tope. Es decir, divergen un poco. y eso puede ser lo que provoca ese movimiento, que parece que el coche hace un extraño, como si no supiera que rueda seguir. Esto de que tuerza un poco mas una que otra, creo que se hace por que la rueda del interior de la curva, sigue una curva de menor radio que la rueda del exterior de la curva (necesita torcer mas). Esto en curvas normales no se aprecia y las ruedas van siempre paralelas, pero en curvas muy pronunciadas (girando a tope y saliendo desde parado) se aprecia mas.

Tampoco me hagais mucho caso por si las moscas, pero diria que es eso. 

Gracias compis! Algo así me imaginaba, y como nunca antes me había pasado mejor por sea caso mientras tiene garantía. Un saludo! Enviado desde mi HTC Wildfire usando Tapatalk 2

El cohe de mi novia un leon tambien hace eso en los aparcamientos, creo que es normal

Yo tambien noto esto sobre todo cuando desde parado hago un giro completo. Es como si al llegar al final del giro del volante, la rueda pasase por encima de algo. Tambien decir que no recuerdo que esto me pasase con llanta 16.

Entonces cobra, dices que esto te pasa desde que tienes ruedas, no??

Entonces cobra, dices que esto te pasa desde que tienes ruedas, no??

Jajajajaja seras...

No se si sera porque ahora tengo mas superficie de contacto con el neumatico y en 16 al tener menos no me daba cuenta, pero en 17 lo note desde el primer dia.

A ver si alguien que tenga llanta 16 (Jono, y no se si quedara alguno mas ), puede confirmar que tambien lo nota.

Jhebo sigue en sus trece de llevar los ruedines que usaban sus sobrinitos para aprender a montar en bici Pero es básicamente por lo qie dices, por la mayor superficie de contacto, pero tb por dos motivos más: - Las gomas de perfil bajo suelen ser de compuesto más blando al ser más deportivas, por lo que se agarran más a la superficie. - Sin embargo, al tener un perfil menor, los flancos son más rígidos, por lo cual permiten menos "juego" al conjunto de llanta y neumático a la hora de sufrir una torsión lateral, por lo que se deforman menos, y eso hace que la rueda tenga que adaptarse al giro de otra forma, y esa forma es dando como "micro botes" mientras se gira con el volante muy cerrado.

Jhebo sigue en sus trece de llevar los ruedines que usaban sus sobrinitos para aprender a montar en bici

Pero es básicamente por lo qie dices, por la mayor superficie de contacto, pero tb por dos motivos más:

- Las gomas de perfil bajo suelen ser de compuesto más blando al ser más deportivas, por lo que se agarran más a la superficie.

- Sin embargo, al tener un perfil menor, los flancos son más rígidos, por lo cual permiten menos "juego" al conjunto de llanta y neumático a la hora de sufrir una torsión lateral, por lo que se deforman menos, y eso hace que la rueda tenga que adaptarse al giro de otra forma, y esa forma es dando como "micro botes" mientras se gira con el volante muy cerrado.

Ok, pues entonces ya esta claro el tema.

Y sirve para no tener un come come en la cabeza al ver que a otros les pasa lo mismo.

P.d: Jhebo con 16? No se eh? Yo crei entenderle que tenia 17 y buscaba unas en 16 para el invierno. Pero no me hagas mucho caso...

No, no te lo hago porque ya he visto su coche alguna vez y lleva 16. Es un Reference TDI 120cv.

No, no te lo hago porque ya he visto su coche alguna vez y lleva 16. Es un Reference TDI 120cv.

Bueno pues entonces habra que traerlo al lado oscuro de las 17. Eso si no pasa directamente a 18 claro.

Vais cayendo poco a poco, jaja.