Club Seat Exeo

Si quieres un kit de Brembo con el que realmente notes la diferencia, tienes que gastarte mínimo 3000€. Yo te recomendaría, si quieres mejorar pero sin gastarte demasiado dinero, poner las pinzas del 200 ó 211cv y los discos y portapinzas del S4; a eso le añades unos latiguillos metálicos, y créeme que tendrás mucho más que suficiente.

Hola te compro los discos y las pinzas del 170 espero tu respuesta

Mercachifle!!

Chupamela

Encantado, vente a Zaragoza mañana.

Manda fotos mamon

Mañana, que hoy estoy muy cansado.

Lo mirare bien, ahora tengo tiempo hasta que me entreguen el coche, si finalmente me decido os contare la opcion por la que me decanto, y los que lleva el coche de serie los vendere... Un saludo y gracias!

Pues si los vendes yo te lis compro

yo si quieres el kit entero te lo vendo barato,esta nuevo y sin estrenar!discos latiguillos pinzas  estoy vendiendolo en 1200 euros para los del foro,y ya que sera un upgradde y los tuyos se quedaran en el foro puedo dejartelo en 1100 con envio incluido!

Yo estoy interesado en los del 170

yo si quieres el kit entero te lo vendo barato,esta nuevo y sin estrenar!discos latiguillos pinzas  estoy vendiendolo en 1200 euros para los del foro,y ya que sera un upgradde y los tuyos se quedaran en el foro puedo dejartelo en 1100 con envio incluido!

Dime que modelo es para hecharle un vistazo, que tengo tiempo hasta que me entreguen el coche

Un saludo

si quieres una opcion "economica" de frenos, con una pinza gorda, tienes la opcion de los del cayenne, q son de 6 pistones de brembo, tan solo has de meter un helicoil a la pinza para amarrarla, y con los discos del s4 de 345mm ya te sirve, junto au n kit de latiguillos met. con todo, te vienes a gastar unos, 1000-1200€

COmo de dice Koldo, el tema mas economico es el de los frenos cayenne,touareg,q7 o incluso rs4 rs6, eso si, una vez montados, olvidate de pasar ITV sin "ayuda". Saludos.

COmo de dice Koldo, el tema mas economico es el de los frenos cayenne,touareg,q7 o incluso rs4 rs6, eso si, una vez montados, olvidate de pasar ITV sin "ayuda".

Saludos.

pagando todo se arregla. asi funciona en este pais.

otra opcion q puedes barajar, es meter los del s4, q son de 345mm, te sale 600€ (pinza + pastillas + discos), lo q no se si incluye o no portapinzas, pero q a una mala, ponle otros 300€. por 900€ tienes todo el sistema nuevo, y de 2º mano en alemania tienes mucho mercado por cuatro perras. y cara a la itv menos problemas, aunq tampco vas 100% legal.

Muchas gracias por las opciones, estoy barajandolo, la verdad es que no lo tengo nada claro... Esteticamente quedan muy bien y los resultados son muy buenos, hablando de 345mm, pero la verdad es que no se como funcionaran los que trae de serie el 2.0 TDI 170... si sera sustancial la diferencia o directamente no merecera la pena... De todas formas me queda un mes para la entrega, entre las opciones por algo menos de 1000 euros esta genial. Gracias!

Tienes frenos de sobra con los que viene de serie. Si pones más, es por capricho. Fíjate lo que te digo: notarías mucho más la resistencia a la fatiga poniendo latiguillos metálicos que poniendo discos más grandes. Luego el tacto, potencia y progresividad que te dan los discos más grande están ahí, pero para la fatiga que es lo realmente problemático en caso de uso intensivo de frenos, la palias con los latiguillos.

Tienes frenos de sobra con los que viene de serie. Si pones más, es por capricho. Fíjate lo que te digo: notarías mucho más la resistencia a la fatiga poniendo latiguillos metálicos que poniendo discos más grandes. Luego el tacto, potencia y progresividad que te dan los discos más grande están ahí, pero para la fatiga que es lo realmente problemático en caso de uso intensivo de frenos, la palias con los latiguillos.

pagando todo se arregla. asi funciona en este pais.

Y ni eso... Llevo 3 meses con la itv del Cupra R a cuestas por que ni pagando encuentro donde me lo pase con todo lo que lleva...

q llevas pues?

nosotros estamos a la espera de una prueba de frenado para homologar un R32 con llantas Porsche, pinzas del de cayenne con disco de origen, disco tras de 330 con pinza d eorigen, copelas regualbles, estabilizadoras, barras de torretas.... si estuviesemos en madrid ya estaria echa la prueba y el coche homologado.