Club Seat Exeo

ni de coña!! con perdon...las de detrás tardan mucho más en gastarse..porque hace menos esfuerzo la zapata. Normalmente, recien cambiadas todas las pastillas, las delanteras tienen más grosor que las traseras, pero con el uso...las que te pules son las delanteras, las traseras se desgastan más poco a poco.... Si tienes las traseras comidas y las delanteras bien, que te lo revisen...pero es raro raro....

A ver si lo que ocurre es que has visto que el grosor de las de atrás es menor que las de delante y has pensado que estaban más gastadas, como te ha comentado el compañero las de atrás son de un grosor muy inferior a las de delante y con el tiempo las de atrás las tendrás casi intactas y las delanteras tendrás que cambiarlas.

Como sugerencia,no tendria que estar en mecanica este tema?

Es normal el.exeo gasta bastante antes las pastillas traseras que la.delanteras entre otras cosas por que ya traen nuevas muy poco espesor

Es normal el.exeo gasta bastante antes las pastillas traseras que la.delanteras entre otras cosas por que ya traen nuevas muy poco espesor

Primera noticia que oigo...en todos los coches del grupo VAG  que ha tenido no ha sido así, ni en el A4 automatico ranchera que digo yo que haces mas uso del freno que uno manual...

Hola, es normal, yo con 60mil km las he cambiado, pero creo que es por ser ST, al tener tanto peso atras para que al frenar no balancee mucho creo que la mordida es mas potente, es la unica solución que le doy,a parte de que las pastillas son mas finas que las de alante, también hay que tener en cuenta el freno de mano que aunque el coche esté parado los discos y pastillas están calentitos y algo se desgastará, de todas maneras a mi me lo avisó mi hermano, que tiene un Mondeo familiar y le pasa 3/4 de lo mismo

Trabajo en la seat y lo sé de primera mano.es así

yo tb tengo las traseras fundidas. de nuevo no mi fije como estaba, pero imagino, q el esp tb hara q se desgasten mas q en otros modelos sin esp. y si ademas, como decis, traen menos espesor...

Pues andaremos atentos !!!! Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

A mí en el A4 las delanteras empezaban a pedir un cambio justo cuando lo entregué, con 83000Km. Las traseras aún tenían para un poco más.

Como ya dijeron, las de atras son mas estrechas que las de delante. Puede dar sensación que están mas gastadas, pero son asi de serie. Yo cambie las cuatro con 86.000km y las cambie por poner unas mejores, porque todavía les quedaban kilómetros que frenar.

Como ya dijeron, las de atras son mas estrechas que las de delante. Puede dar sensación que están mas gastadas, pero son asi de serie.

Yo cambie las cuatro con 86.000km y las cambie por poner unas mejores, porque todavía les quedaban kilómetros que frenar.

Y cuales son mejores? para mirarlas cuando me toque...

Y cuales son mejores? para mirarlas cuando me toque...

Yo tengo puestas alante las Ferodo fd7073A (160€) y atras las Ferodo fd7187A (65€) y van de lujo. Frenan muy bien y no hacen ruido, que es lo que mas quería yo en las pastillas.

Y cuales son mejores? para mirarlas cuando me toque...

Yo tengo puestas alante las Ferodo fd7073A (160€) y atras las Ferodo fd7187A (65€) y van de lujo. Frenan muy bien y no hacen ruido, que es lo que mas quería yo en las pastillas.

Tomo nota, ¿alguno de vosotros ha cambiado las pastillas sin llevarlo al taller? , porque cobran una pasta....y no creo que sea más dificil que en el Saxo, Ibiza, etc.... de las de atrás no tengo experiencia...porque en el Toledo lo llevé a la casa.

Tomo nota, ¿alguno de vosotros ha cambiado las pastillas sin llevarlo al taller? , porque cobran una pasta....y no creo que sea más dificil que en el Saxo, Ibiza, etc.... de las de atrás no tengo experiencia...porque en el Toledo lo llevé a la casa.

Tomo nota, ¿alguno de vosotros ha cambiado las pastillas sin llevarlo al taller? , porque cobran una pasta....y no creo que sea más dificil que en el Saxo, Ibiza, etc.... de las de atrás no tengo experiencia...porque en el Toledo lo llevé a la casa.

Yo no las cambie yo mismo, pero estuve con el mecánico mientras lo hacia, y no creo que tengas problema ninguno en cambiarlas si estas de hacerlo en otros coches porque es bastante fácil y no le llevo mas de 15 min cambiar las cuatro. Lo que mas me tardaron fue en traermelas de la tienda de recambios, pero en ponerlas un pis pas.

Y las de atrás no hay que enchufar el VAGCOM ó el VAS para poder retirar las pastillas traseras?? lo que hace es abrir la pinza electrónicamente, es que no sé si leí por algún lado que en el Passat y en A4 hay que hacerlo así.....por eso nunca me atreví con las traseras....ó no sé si debe ser para facilitar el trabajo...pero que si tienes cuidado y con unas pinzas adecuadas para apretar los pistones es suficiente.

No no que va. No se enchufo el vagcom para nada. Simplemente desmontar y montar. Y ya te digo, en 15 minutos estaban puestas en las cuatro ruedas.

como las de todos los coches vamos, dudo que lleve un sistema aparte que solo rija la apertura o cierre de las pinzas para cambiar las pastillas, es un poco absurdo a mi entender

como las de todos los coches vamos, dudo que lleve un sistema aparte que solo rija la apertura o cierre de las pinzas para cambiar las pastillas, es un poco absurdo a mi entender

Hay coches que necesitan usar vag com para abrir las pinzas de las pastillas traseras pegaso. Es necesario para los coches que tengan freno de mano eléctrico y lo que se hace con el vag com es desactivarlo. Un amigo con passatt tuvo que hacerlo para cambiarlas.

Cambiar las pastillas traseras está tirado, lo que tienes que tener en cuenta que le pistón de la pinza no entra recto como las delanteras, tienes que irlas girando en sentido las agujas del reloj, las 2 ruedas, no es necesario ir girando a la vez que aprietas, yo cogí una mordaza y le di 3 vueltas al pistón y con un gato de cerrajero le iva apretando hasta que iva duro, volvia a coger las mordazas y otras 3 vueltas y otro apretón con el gato, hasta que se metieron del todo, es como dicen los compis unos 15 min cada rueda, también tener en cuenta con la goma guardapolvos del pistón, no la piques con las mordazas.. jeje te pongo unas fotos de las herramientas que te comento sin ponerte tambien la llave fija de 13 me parece que llevaba para la sujección de la pinza al coche jeje