Seat Exeo | 67
Las reprogramaciones de centralita no son "tan malas" si te dejas la pasta en una buena electronica en un taller especializado, si vas a un taller de barrio que dice que las hace puede que si tengas problemas. De todos modos, de 143cv a 170cv me parece muy poca repro... A los motores 2.0 tdi 140 estan llegando sin problemas a algo mas de 190cv... .
El leon tdi 130cv que tenia antes lo reprograme con unos 45000km de 130cv a 183cv que dio en el banco de potencia, lo entregue para el exeo con cerca de 200000km, y no tuve ni una averia, ni sintomas de fatiga del embrague ni nada, el coche iba mejor que el primer dia.
Y voy mas alla, actualmente el leon Cupra R que tengo para toquetear y entrar a circuitos, tenia 225cv de serie, ahora esta cerca de 360cv tiene 96000km y tiene embrague de serie y no da sintomas de desfallecer en breve.
Pero como digo es dependiendo de quien te reprograme. No es lo mismo una reprogramacion de 90€ o una electronica de apr o vagspeed (por ejemplo) que estan mas alla de 600€
Yo desde luego al Exeo Tsi mio, encuanto descubra hasta donde se puede apretar al multitronic para que no falle, en ese momento repro al canto.
Yo no las tengo todas conmigo que el cambio aguante bien la reprogramación, no me fio mucho de estos multritonic. aunque bien pensado no deja de ser un cambio de variador continuo, por lo que un aumento considerable del par tiene que fundirlo por dentro. La verdad es que no me fio. ya nos contaras!!! tambiés es posible que encuentras alguna reprogramación para el cambio que se ajuste al nuevo rendimiento.
un saludo.
