Club Seat Exeo

otra más

Las 2 ultimas chulas, chulas

Disfruta por las Pitiusas tu Exeo

Edito

La que esta abajo de este mensaje impresionante con su "remolque" y todo

otra, ésta y las que son como ésta han sido tomadas en la subida a ses formigues, concretamente en el acceso al santuario púnico des cuilleram. las otras están tomadas en marina ibiza enfrente de EL LÍO, en su anterior etapa era el Divino.

Las 2 ultimas chulas, chulas

Disfruta por las Pitiusas tu Exeo

gracias lo mismo te deseo

Muy guapo compañero!!!!! A disfrutar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Salu2

Bienvenido y felicidades por la maquina ! es igualito al de mi padre,muy chulo! saludos compañero!

muy guapo compi, que bien que le sienta el blanco al exeo jejejejejej Y ten cuidao haber si vas a ir flipando con tu exeo y te sales de la isla sin darte cuenta jejejejej

muy chulo!! que lo disfrutes

Bonitas fotos compi. Disfrútalo.

Bienvenido y felicidades por la maquina !

Que motor es? es igualito al de mi padre,muy chulo!

saludos compañero!

Anda, lee el título del hilo

Pero que bonito es el EXEO en blanco.......mira que le da clase y deportividad, felicidades compañero gran compra, vaya caña que le estas metiendo de kilometros....Bien echo, a disfrutarlo, ya nos contaras las sensaciones que te produce. Saludos

muy bonito a disfrutarlo amigo

Di que siii.... clavaito al mio.... precioso.... ohhhh como me gusta.... nada, a disfrutarlo y a darle muuuchas vueltas a la isla...

Si señor que gran coche, una maravilla, felicidades

Precioso, que lo disfrutes con salud compañero..

Bonito coche y bonita Isla  buena combi jeje disfruta a tope la machine. Un saludo

a disfrutarlo compi.

gracias a todos. mi anterior vehículo era un 118d del 2006 (122cv). si quería un valor residual aceptable me tenía que deshacer ya de él. son dos vehículos muy diferentes, pero lo mejor que puedo decir del exeo es que no me ha costado cambiar. ahora está nuevo. y no puedo pedirle mucho. y tampoco la isla y el sentido común se prestan a veleidades velocísticas. en cuanto a equipamiento, para mi es más que suficiente. la relación calidad-prestaciones- precio me parece insuperable. llevo tiempo intentando encontrar algún fallo de montaje, acabado, y no lo he encontrado. tecnológicamente disponemos de el motor màs avanzado en gasolina. no he conseguido información del funcionamiento de la válvula de control de carga en la fase de funcionamiento con carga estratificada. también tenemos el motor menos apretado de todo el mercado automovilístico nacional. la prueba que yo hago para hacerme una idea del posible comportamiento dinámico del vehículo que voy a adquirir. la tengo que realizar en ibiza, y en un recorrido corto. en el caso del motor de mi vehículo no era posible la prueba, por que lo único disponible en el concesionario era un tdi 143 cv. conseguir 230 n*m desde 1500 rpm era una garantía si estaba asociado a un desarrollo de cambio correcto. las 3 primeras velocidades me parecen correctas, las hubiera deseado un pelín más cortas. 4,5 y 6 si que deberían ser más cortas, no obstante las cifras de recuperación que obtiene este vehículo son similares a las del A4 con 160cv. lo cual dice mucho de su elasticidad. el indicador de marcha optima en conducción eficiente te sugiere el cambio a una marcha superior al alcanzar alrededor de las 2000 rpm. y la reducción al caer alrededor de las 1350rpm. en esta caso aunque sea en reducción es aconsejable hacerlo, pues al bajar de 1300 rpm la ecu vuelve a inyectar y dejaremos de ver un consumo instantáneo de 0lts. lo primero que hice al recoger el coche fue cargar combustible. 98 oct. evitamos que los sensores de picado de biela retrasen el encendido, disponiendo de un mapa más avanzado y un mejor repris a bajas rpm. me encamine hacia Jesús para efectuar la subida hacia rocallisa y el campo de golf, dejo caer la velocidad del vehículo a 65km/h unas 1350rpm en  6ª y a continuación pisar el acelerador y ver si es capaz de alguna recuperación (en pendiente), y aunque la aceleración es pobre si que consigo llegar a la curva de can furnet a 90km/h que tampoco es que se puede dar a mucho más. alcanzo el punto màs alto sin bajar de 4, teniendo en cuenta que las curvas están marcadas con limites, de 40y 50, pues no está nada mal inicio el descenso con curvas enlazadas, no son complicadas, pero permiten ver el comportamiento y las inercias en los continuos cambios de apoyo, y sorpresa muy agradable. no es morrón ni barcaza, con el 118d y la suspensión deportiva las irregularidades del asfalto castigan los discos vertebrales. en el exeo no, dos sorpresas, mi mujer no se ha mareado y la perra se ha dormido, llego hasta STA Eulalia sin bajar de 4ª

continuo de sta Eulalia a san Carlos, y a partir de san Carlos empieza un trayecto divertido. la carretera hasta cala san vicente. ahora si tenemos un montón de curvas lentas.no pasamos nunca de 3000 rpm. de hecho sólo las alcanzó en un adelantamiento. cambiando siempre a las 2000 rpm y reduciendo a 1400 rpm. llegamos a sa cala e iniciamos el recorrido de la pujada a sa cala,(prueba del nacional de montaña)_ utilizo el control de velocidad en 4ª a 1500 rpm que vienen a ser 48 km/h. y efectivamente como no hay tráfico el coche remata la subida sin desconectar e control es decir sin reducir ni frenar, en alguna curva chirrió un poco, pero muy bien. en 1700 km el consumo medio ha sido de 7,5 l a los 100km. que para la orografía y el parque de carreteras de ibiza creo que está bien, mi hija tiene un línea t-jet de 120cv y 300 kgm menos de peso y en conducción eficiente saco mejores consumos con el exeo, pero en cuanto damos vidilla el exeo se dispara por encima del Fiat. no se me ocurre que más contaros, preguntadme

¿Que numero de zapato gastas? Otra pregunta no se me ocurre  (tomatelo como un cumplido porque lo es) Porque compi te explicas de la leche, hasta el ultimo detalle    Si señor Asi se describen las sensaciones de conducir un coche y lo demas son tonterias.