Club Seat Exeo

suspension roscada hay desde hace al menos 1 año, q fue cuando compre yo la ta technix, q en su momento costaba 250€ y ahora a subido algo mas. q es el mismo producto q vmaxx y q raceland y demas. es confortable, no esta homologada, y va de narices para un uso diario.

Pero si no está homologada, es una putada...

homologado no hay apenas cosas. simplemente xq apartir de 2013 desaparecen las homologaciones generalizadas. con lo cual la mayoria de marcas no les compensa. v-maxx no esta homologada para el exeo. eibach y h&r tampoco tiene homologacion de muelles, al menos desde la ultima vez q pregunte.

homologado no hay apenas cosas. simplemente xq apartir de 2013 desaparecen las homologaciones generalizadas. con lo cual la mayoria de marcas no les compensa.

v-maxx no esta homologada para el exeo.

eibach y h&r tampoco tiene homologacion de muelles, al menos desde la ultima vez q pregunte.

Apenas habrá cosas para el Exeo, porque anda que no hay productos...

En este coche lo que pasa es que es nuevo y no hay grandes historias para él.

para ciertas cosas, todas las de un a4

Correcto, todo lo del A4 nos vale. Es el mismo coche.

Correcto, todo lo del A4 nos vale. Es el mismo coche.

alguna cosa hay q ñapear, como el escape, q hay q poner un soporte, doy fe de ello. pero vamos, q poco a mas poco menos, todo sirve.

Una cosa es que nos valga y otra que esté homologado. Vosotros mismos lo decís con las suspensiones. En los foros de Audi están cansados de decir que la mejor combinación (homologada) es la de muelles Eibach y amortiguadores Bilstein Sprint; sin embargo para el Exeo por lo visto no lo están. A base de ñapas se puede hacer de todo en este mundo; otra cosa es que luego te digan que te vayas a tomar por culo los de la ITV, o lo que es peor, los del seguro el dia que te pegues una buena hostia, que no te cubren por llevar elementos originales u homologados con certificado de la ITV. Un saludo.

homologar un coche entero, hoy en dia, lo haces x 500-600€. y con esa homologacion el coche es totalmetne legal. yo el exeo lo llevo homologado tal y como esta.

Pero tú que te lías a hacerle movidas al coche. Tú dile a un tío que se gaste 1000€ en suspensiones, y otros 600 en homologarlas. Cuando por 800€ tiene suspensiones de puta madre, y que dudo que vayan a suponerle una merma mínimamente significativa en la conducción con respecto a la roscada. Tb entiendo que queda muy bien eso de fardar de ruedacas, frenacos, roscadas y demás, pero la mayoría de la gente al final tiene con una suspensión, frenos, etc. de serie suficiente para el día a día. Coño, que hablamos en la mayoría de los casos de coches que rondan los 150cv, que van muy bien, pero no son precisamente balas. Otra cosa es que te líes a meterle mano de verdad a lo que hay debajo del capot, pero eso sí que implica mucho dinero, y la gente no lo ve cuando pasas por la calle.

Si no recuerdo mal, los eibach son los únicos homologados.

Si no recuerdo mal, los eibach son los únicos homologados.

En el A4 creo que sí lo eran. Y en el Exeo, por lo poco que he leído, sólo los que se comercializan bajo el catálogo de accesorios de SEAT Sport.

Un saludo!

Pero tú que te lías a hacerle movidas al coche.

Tú dile a un tío que se gaste 1000€ en suspensiones, y otros 600 en homologarlas. Cuando por 800€ tiene suspensiones de puta madre, y que dudo que vayan a suponerle una merma mínimamente significativa en la conducción con respecto a la roscada.

Tb entiendo que queda muy bien eso de fardar de ruedacas, frenacos, roscadas y demás, pero la mayoría de la gente al final tiene con una suspensión, frenos, etc. de serie suficiente para el día a día. Coño, que hablamos en la mayoría de los casos de coches que rondan los 150cv, que van muy bien, pero no son precisamente balas.

Otra cosa es que te líes a meterle mano de verdad a lo que hay debajo del capot, pero eso sí que implica mucho dinero, y la gente no lo ve cuando pasas por la calle.

no hace falta liarse mucho. homologar unso frenos son unos 350€, solo una suspension, x ahi andara la cosa. si a eso añades unos separadores, x ejem, o unas llantas que varien ancho de vias.... o cualquier kit de carroceria, q ya ha q realizar homologacion hasta de un ambientador....

en cuanto a suspensiones, si bilstein va muy bien. pero hay otras opciones menos conocidas, mas economicas, y q van igual de bien para el uso q el 90% de la gente le da.

Mejor me lo pones para no tener que meterse en berenjenales de roscadas y homologaciones. De hecho, yo tengo muy claro los amortiguadores que voy a ponerle al mío cuando tenga que cambiar los de serie, los que siempre he montado en mis coches por cierto, y no son Bilstein.

¿Qúe vas a montar ismacon? Koni.??

Koni es casi peor que Bilstein, porque en esa marca como quieras algo decente tienes que homologar sí o sí. Aún queda mucho (mi A4 se ha ido con casi 5 años y no le he cambiado las suspensiones), pero el día que cambie, le montaré unos Kayaba pero si dudarlo. Un saludo.

Conozco los kayaba, bueno he oido de ellos, ni los he probado ni conozco a nadie q los lleve, se q son japos. Yo me quedo con bilsteinm montaré los sprint que siempre me han ido bien. Ya contarás como van cuando llegue el momento.

La empresa de mi padre lleva muchos años siendo la importadora, y la verdad es que tengo referencias de sobra de gente de mi alrededor y mía misma, ya que los monté en el GTI al poco de comprarlo, y la diferencia es abismal. Todo el que lo prueba, acaba encantado. Bilstein es Bilstein, Koni es Koni, hacen suspensiones de competición no homologables y como comprenderéis, un elemento que sí lo es no puede competir con eso pero..., compensa la diferencia de dinero?? Yo, para mí, no. Un saludo.

Hay deportivos? Es que yo prefiero las deportivas. Si no es molestia mandame información, por privado mejor.

Sí, por supuesto que las hay. El modelo es el Ultra SR. No los hay para todos los modelos, pero para el A4 creo que sí lo hay. Pregúntame lo que quieras, que a la mayor brevedad posible te responderé (ten en cuenta que yo no tengo la información, me la tienen que pasar ). Un saludo!