Club Peugeot 308cc

Hola.

  Por poder si que puedes, pero pasando por caja que esto es España.

  El modelo de 200cv lleva unos discos de mayor diámetro, por lo que lo más seguro es que tengas que cambiar tamién la pinza. Otra posibilidad es irte a otra marca y montar discos y pinzas con sus adaptadores, pero cuidado con esto que en más de una ocasión te ves obligado a cambiar la llanta de serie porque choca con la nueva pinza.

  Otra mejora que yo haría si te metes a cambiar estos elementos es poner latiguillos metálicos y líquido de frenos dot 5, que mejoran el rendimiento a fatiga.

 Y una vez cambiado te toca pagar un dinerillo para meterlo en la ficha técnica:

    - Tanto si cambias las llantas como si no, en la ITV debes presentar: Proyecto Técnico, Certificado de dirección final de obra, Informe de conformidad y Certificado de taller.

  Otra opción más barata, pero que no ganas casi nada, es cambiar los discos y pastillas por unos de otra marca de mayor rendimiento pero con las mismas dimensiones.

Joe pues si que está complicado el tema entonces. Y si quisieras ponerle los "típicos" frenos Brembo también tocaría hacer proyecto con sus certificados? Porque si ya los frenos en si son caros de narices, si tienes que meter de por medio a un ingeniero apaga y vamonos...

Yo al coche que tenia antes le puse unos discos brembo y note que frenaba un pelin mejor. Pero el 308 frena mucho mejor que el coche que tenia antes. Jeje

Solo notaste que frenaban un pelín mejor? Pues vaya decepción, yo imaginé que la diferencia tenía que ser enorme

No cambie de tamaño. Solo unos por otros.

Lo note, pero mas que nada fue que los otros estaban muy machacados.

Si pongo discos y pinzas del 200 cv... paso de homologarlo. No me van a ir con un calibre a medirme el diametro de los frenos.

Si cambias por mismas dimensiones y características se suponen que son repuestos homologos y no hace falta meterlo en ficha. Sólo hay que meterlo cuando cambias las características o prestaciones en un % que ahora no recuerdo.

Fermaker, es otra opción. a veces más vale pedir perdón que permiso. Y si guardas las pinzas originales y algún día te tiran tampoco se tarda mucho en cambiar una por otra. Lo único que te toca purgar el circuito del líquido y rellenar lo que se te salga.

Si te animas cuentanos que interesa

Es sólo una idea, pero por ahora, no voy a hacer nada.

Ya estás preparando el brico! jajaj Y puedo preguntar el motivo de este interes por mejorar el frenado del coche @fermaker? No te tenía como conductor de los de apurar el coche al límite

Pues a mi me frena de fábula.

Lo pude comprobar hace poco cuando un "merluzo"   que no sabía donde iba pegó un frenazo delante cuando íbamos a una cierta velocidad y tuve que meter el pie hasta el fondo. Se quedó clavado. Luego pude comprobar la potencia del claxon cuando le pegué una pitada que la debió de oir bien...

Ni soy de correr, ni soy de no correr. Me planteé hace tiempo y a velocidades legales... pero el corazón a veces gana a la cabeza.

No me quejo de malos frenos, pero en tramos ratoneros, como en puertos de montaña, se acusa que al rato bajan mucho de rendimiento, y te puedes llevar un susto gordo. También hay que tener en cuenta que cuando vas a tope, el ESP hace también trabajar mucho a los frenos. Por eso era saber si los discos de frno del 200cv se le pueden poner.

En el 206cc que tenía, se le podían poner los discos del 307, y ganaba mucho.

P.D. Está bien eso de que salten los cuatro intermitentes cuando frenas bruscamente, pero me gustaría poder desactivarlo.... "de vez en cuando"

Yo estoy con mis compañeros, el anterior coche que tuve también le hice muchos cambios estéticos y mecánicos y es un rollo el papeleo que tienes que hacer y el dineral que hay que pagar por todo, material y técnicos no merece la pena, es mi opinión, y ademas mucha caña le tienes que dar para fatigar nuestros frenos.

Yo escarmenté con el ultimo coche que me gaste una pasta para que luego todo fueran problemas ITV y GUARDIA CIVIL.

Jeje. Yo también. ...

Nosotros antes le metiamos algo de caña al coche y nunca note nada raro en los frenos. Para mi frena muy bien.

Pues yo ahora no no se que hacer, como a partir de hoy cambio el modo eco por mi nueva conducción agresiva con el fin de poner remedio a la acumulación de carbonilla pues claro me encuentro en una situación en la que ya necesito frenos nuevos, suspensión, neumáticos de competición, nitro, patrocinador etc etc

Jajajaaja si al final el ir despacito no vale para nada!! Hay que llevar el motor alegre si o si...

Respecto a mejorar frenada (que no frenos) cambiando las pastillas cuneras de casa por unas ferodo o necto ap notaréis un aumento importante en la mordida y mejor aguante a los calentones en los frenos..( que oler van a oler a quemado pero van a seguir frenando, no como las dé casa que ni antes ni después...

Yo monté las necto ap en el exeo y ha mejorado minimo un 30 o 40% la frenada y eso que solo tengo las delanteras puestas.. Lo único es que "parece" que frena menos en frio pero no Es así y cuando frenas y dejas el pié notas como al calentarse meten una mordida mas potente..

Y de precio... Del: unos 58 pavos y las tras. Sobre 46 pavos..

Enviado desde la cara oculta de la luna...

Tranqui @subzero, no se te vaya a subir la F1 a la cabeza jajajajajajaja