zolder

Pues vaya chasco yo ilusionado con lo de la 5a llanta que siempre viene bien, por si algún día se le da un golpe a una o un rascón grande pues la puedes llevar de repuesto Desde que vi el peugeot 405 SRI de mi padre con la 5a llanta igual siempre he tenido la ilusión de llevarla también 

Normalmente el rango de edad donde yo creo que es más necesario el espacio es justamente de los 20 largos a los 30 largos por el tema niños y tal. Una vez rondas los 40 y algo normalmente ya no necesitas llevar tantos trastos a cuestas no? Alomejor voy equivocando pero yo lo veo así...

Con los ojos  cerrados habría dicho que ganaría el siguiente rando de edad pero pienso que también puede ser que nuestra genración seamos los más propensos a entrar en foros y tal. 

Tego controlados un par de restyling con el pack xtreme aver que dicen ellos...

Volviendo al tema toledo, por lo que he leído es la base de un ibiza, pero por cotas es similar a un exeo no? Lo que está claro que pasa con seat es que hay como todo, gente que se ha llevado un gran chasco como yo con mi Leon (que no ha salido bueno precisamente), pero aún así repito, deposito ahora mi confianza en el exeo, a ver que nos depara. Hay que valorar el producto nacional!

Si eso es cierto porque el león abajo también tira entre medio bajo y medio regimen. Pero por debajo de 2000 en mi caso muerto. Lo del tema del arbol de levas es muy jodido y en mi caso el motivo de cambio de coche  Espero tener más suerte con el 2.0 tdi 170 cr 

Os habeis fijado que en la rueda de repuesto, lleva una llanta 18 como las de serie? Eso que se pide como extra??? O en los restyling vienen todos asi??

Abundan los de mi edad por lo que veo!

las tomas usb como ipod se pueden cambiar sin hacer nada mas, recordar ke estas tomas son un emulador de cd´s, por lo ke a la radio o navegador le da lo mismo ke toma sea la ke esta conectada, lo seguira viendo como un cargador de cd´s. por lo ke simplemente es cambiar una por la otra y corriendo.

sobre las especificaciones del Bose, poco puedo aportar, e estado buscando un poco por el elsa y etka y no viene mucho al respecto.

Por lo que comentas se cambia un cable que va de la toma al culo de la radio no?

Entonces con el ipod no se ven nos nombres de las canciones en la radio?

Saludos!

Yo de todas formas no oculto mi pasión por el 1.9TDI, un motor que saca las virtudes de un buen bloque diésel, es decir, muchos y muy buenos bajos, con un golpe de gas muy inmediato en cualquier circunstancia, y que no te incita a estirarlo de vueltas porque a partir de las 3500 está muerto. Eso es un diésel, arrear desde abajo y arriba poco que te lo cargas.

Queria poner mi opinión sobre lo que comentas del bloque 1.9 tdi. Ante todo decir que yo también comparto la pasión por este motor, y es la razon por la cual me compré mi actual leon fr.

Al grano,poseo un 1.9 tdi bi 150cv y discrepo sobre el tema vibraciones. De echo todo el mundo que sube en el coche comenta lo mismo, que fino para tener 180.000 kms. Vibraciones y tractoreo son los 90/110 bomba rotativa.

En el tema de las revoluciones pasa lo mismo. En el caso de mi coche concretamente (del año 2003) no se en otros años o reestyling sin  eso cambió, el coche tiene su punto fuerte de 3000 a 4500 rpm. De echo si miras cualquier video de fr mk1 en youtube verás que en todos los casos siempre se cambia a 4500 rpm.

Y lo que se comenta del tema fiabilidad... algo similar, fiable son los bomba rotativa, si no por el club seat leon y mirando un poco, todos los 150 bi tenemos el arbol de levas y los taquets KO, y SEAT sabiendolo y pasando de todo...  sin contar el tema bimasa, caudalimetros, turbos etc.. pero supogo que todo esto en los modelos menos potentes no pasa.