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El 2023-12-07 12:26:36 carletes45 dijo:

de momento puedes poner unas pinzas a otro coche o bateria, para las pruebas de dagnosis, no siendo con start stop no tendras problemas. has intentado enganchar esos tornillos con una de allen? y si los puedes ver asegurate que no sean torx de seguridad con un teton en medio y eso te impida engancharlo. incluso puedes intentarlo con un destornillador plano muy fino que entre justito en las estrias. con cuidado de no cargarte la cabeza del tornillo

Lo de la bateria lo he pensado pero como no va a circular el coche siempre voy a depender de otro coche y pinzas...
Lo del tornillo, si es TORX. No lleva teton en medio. Me falta probar con un destornillador pero no lo quiero pasar. La verdad es que son los unicos tormnillos del coche que me estan dando por culo...

Como no podiamos quedarnos parados... comenzamos a sustituir los reles de la caja de ECU y bajo volante. Tambien todos los fusibles de la caja de fusibles. Conectamos el cuadro e intentamos un nuevo arranque de motor. 

Que iluso por mi parte pensar que arrancaria tras 1 mes y medio sin bateria conectada... La bateria se ha quedado sin fuerza y no es capaz de arrancar. Necesitará un pequeño empuje con unas pinzas? o es mejor que compre otra bateria para relizar las diagnosis? 

Voy a tener que realizar varias por que ire comprobando poco a poco cada centralita y funcionamiento de los distintos componentes.

A ver si me echais un cable please!

Saludos!

Y ahi me he quedado porque por el momento no soy capaz de sacar los 2 tornillos de la carcasa de cuello de direccion.
Son 2 tornillos torx pero ni con la 10 ni con la 15 engancha... asi que no se que hacer...

Solo queda desmontar esas palancas de mandos para revisar el estado de las placas y limpiar y tomar fotos de referencias!!? Y ya damos por finalizada la tarea de desmontaje y limpieza interior!!? Dando paso a la tan esperada DIAGNOSIS!!?

Con una punta XZN M12 sacamos el tornillo que ancla el volante. Esta punta no la tenia y no es muy comun por lo visto... os paso enlace de compra.
https://www.amazon.es/dp/B001ILAH3A?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

Para desmontar el volante he seguido el siguiente video de youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=JRTcz13QrrU&t=564s

2 tornillos de sujecion de airbag en el propio volante ocultos por unas tapitas de goma y desconexion de clema de airbag. Sale solo. 

Desconexion de clema de mandos de volante. Salen deslizando por sus carriles hacia el interior del volante.

Buenos dias!
Pido disculpas por la ausencia tan prolongada pero hemos sido victimas de virus y ha sido imposible avanzar.

Continuando con el proyecto de recuperacion del EXEO inundado hemos desmontado completamente el salpicadero y el volante. 

En el salpicadero se ha aprovechado para sacar los aireadores y limpiarlos.

Para desmontar el salpicadero tienes que quitar 200 tornillos? repartidos por toda la linea delantera y laterales. Ademas de desmontar las rejillas laterales y central que desempañan la luna delantera.

Buenas! Hoy he limpiado la caja que contiene la ECU. Os comento el proceso.

Todos los tornillos de la caja se ven a simple vista, excepto 1. Para acceder al tornillo que juega al escondite es necesario desmontar el plastico de rejilla que divide la luna de la zona motor. El plastico que contiene los limpiaparabrisas.

Se levantan las tapas del anclaje de los limpiaparabrisas y se quitan las tuercas. Y se pega el tiron de cada uno de los limpias para sacarlos. Van a presion, relax.

El ultimo paso para quitar la rejilla de plastico es levantar las puntas de las gomas de los laterales de la luna. Igual, un tironcito y sale facil. Con maña sacamos la rejilla (?❗ lleva 3 grapas que se pueden caer a la zona motor) y veremos el ultimo tornillo para liberar por completo la tapa de la caja ECU.

Ademas de la centralita ECU tambien encontramos varios fusibles y 4 relés.

El 2023-11-02 16:35:46 carletes45 dijo:

que organizado todo  y cuanto espacio para trabajar, veo bolsas de plastico entremezcladas que supongo que seran los tornillos y grapas  seleccionados.. 

correcto, cada desmontaje en una zona con su bolsa identificando la tornilleria correspondiente. Los asientos y el tapizado del suelo los tengo en casa bien limpitos. 

Saludos,

El 2023-11-02 16:28:08 carletes45 dijo:

es mucho trabajo lo que has echo ya pero aun te queda lo bonito, montarlo todo y que tengas la alegria de verlo funcionar como antes,animo y a ello

 no es un trabajo que pueda hacer cualquiera, es muy complicado, por eso ya puedes estar orgulloso

Gracias Carlos, de verdad que me estas ayudando mucho y creeme que ire a Fuenlabrada con mi EXEO ha conocerte en persona.

Si, reconozco que es complicado. Pero como ya he dicho, organizacion y paciencia. Creo que estamos en el punto medio del proyecto de recuperacion. Aun queda meterse de lleno a la zona motor y meter el VAG-com y a rezar mucho...

Y creo que ya es hora de mostrar la zona de trabajo ?

Sobre estas borriquetas con tableros de madera forrados con bolsa de basura se esta desarrollando este proyecto.