_X_

No soy capaz de meter las fotos intercaladas entre el texto.... asi que facilito la explicacion y luego las imagenes...

Tambien se han cambiado 2 cerraduras que no funcionaban correctamente. Detallo el proceso, es muy facil.

Previo desmontaje del panel de la puerta...

1. Asomamos el hocico por el hueco interor de la puerta para familiarizarnos con el mecanismo. 

2. Detectamos la varilla que comunica la maneta externa de la puerta con el mecanismo de la cerradura. Esta sujeta a una pieza amarlla y negra.

3. Presionamos la pestaña negra para liberar la varilla. Sin miedo! Esta dura de cojones! 💪

4. Sacamos la varilla y la dejamos colgando. Quitamos los 2 tornillos de anclaje de la cerradura en el canto de la puerta. Y desconectamos la clema.

5. Anclamos la nueva cerradura con sus 2 tornillos del canto de la puerta para que se quede fija. Metemos la manita por el hueco y fijamos la varilla en la pieza amarilla, bien fuerte! Cerramos el seguro de color negro, bien fuerte tambien, hay que oir un click! Conectamos clema y andando... Ya esta cambiada. Tiempo: 10 min. ✌

Dejo las imagenes en el orden de los puntos.

Saludos!!!

También hemos dado por fin un buen lavado al coche, que falta le hacia... pero antes hemos desmontado parachoques delantero y faros.

Bueno, hemos pinchado otra ECU MOTOR y ha arrancado el coche 2 segundos y ha actuado el inmobilizador. 😁💪🙌🙌🙌🙌🙌

Aprovechamos para pasar diagnosis a la ECU y 0 👌 fallos por el momento. No canta ni pía nada. 💪🙌🙌🙌🙌

También hemos aprovechado a pinchar la centralita de airbag, pero esta si detecta fallos. Y aunque subsanemos el fallo sigue igual, así que vamos a probar a clonarla y ver el comportamiento con una nueva que no se haya dado un baño  🛀...

@carletes45

Gracias Carletes45 💪💪

@X-eo 1980

Gracias!!

Muy buenos dias,

Al final, a principios de mes conseguimos recuperar el CAN BUS de datos. Resulta que el problema era el modulo Parktronic que estaba en corto. Se ha sustituido por otro y tenemos acceso a todas las centralitas y modulos.

Por fin estan funcionando!! excepto ECU MOTOR. Me toca pinchar otra y comprobar el acceso con VAG-COM y si accedo, a clonar!!

El caso es que con el cuadro y la ECU MOTOR = CAN BUS OK! Pero luego no accedo a la ECU MOTOR.
En cuanto conecto alguna centralita mas por ese camino (CAN BUS) se va todo a la mierda y me muestra CAN INDISPONIBLE.

Como una de muchas opciones de verificacion del CAN BUS, se ha valorado ir probando con algun modulo "barato" para comprobar la continuidad del CAN BUS. Vamos a comenzar con el modulo AFS o la de presion de neumaticos para comprobar si al cambiarlas mantenemos el CAN BUS OK.

En menudo lio nos hemos metido.... Y parecia sencillo a pesar de todo ... Mama!!!!
Os iremos contando segun vayamos avanzando!!!

Felices fiestas y feliz navidad!!!

??????????

Limpiando mas a fondo las clemas del cuadro (azul y verde) y las conexiones que hay bajo la caja de la ECU motor hemos conseguido volver a tener CAN BUS.

Felices fiestas a todos!

Conectando componentes y realizanndo diagnosis hemos estado!

No todo iba a ser de color de rosa. Hoy en dia seguimos sin poder arrancar el coche. El VAG-COM detecta un error de lectura en el CAN bus y no establece conexion con algunas centralitas.