Wako

Pero lo bueno es el panoramico que se abra, como por ejemplo el del Megane. Se abre medio techo del coche enterito. El hueco es mucho mas grande que en los techos normales y ademas en la parte de atras tambien hay techo de crital aunque no se abre.  Lo que tiene es que al deslizarse hacia arriba y no esconderse dentro (como el del Exeo), pues hace mas ruido cuando lo llevas abierto en carretera 

Muy bueno ese blog Epancho. Pontelo en la firma por ejemplo, asi lo daras a conocer 

Descarao, a ver quien le quiere ahora, el otro día casi le deja tirado el coche mientras iba de su casa al circuito de Cataluña, jajajaja 

Lo que te digo le han mirado 20 tuertos 

Claro que tiene merito Xavious, si todo hubiera ido bien imaginate los puntos que les sacaria  . A ver si ya de una vez deja de tener "mala" suerte y empieza a ganar carreras como dios manda, Por cierto para mala suerte la de Pedro de La Rosa, coño que parace que le ha mirado un tuerto al pobre.  :-\ :-\

Hola liteon. Te has descargado el manual que hice para la instalacion del ETKA ?. El link para descargarlo esta en el primer post. Leetelo y si aun asi tienes dudas pregunta para que te hechemos una manilla  Salu2.

Yo creo que es el techo de toda la vida. Para poner un techo panoramico tienen que modificar muchas cosas en el techo, no es tan facil, y no creo que lo vayan a hacer. 

Uffff, katano, eso si que seria la caña  . No sabia que ese sistema se podia mostrar en un RNS-E. Ahi si que me parece util la camara de marcha atras. Yo lo he usado una vez en un qashqai y es la leche.

El adelantamiento de schumy fue debido a una mala interpretacion del articulo 40.13 del reglamento tal y como el equipo ha indicado en un comunicado: El equipo explica hoy en un comunicado que "en la última vuelta del Gran Premio de Mónaco 2010, Mercedes GP Petronas dio instrucciones a sus pilotos, Michael Schumacher y Nico Rosberg,, para que corriesen desde la línea de coche de seguridad hasta la meta como lo permiten la artículos 40.7 y 40.11". El equipo señala que "era plenamente consciente de la existencia del artículo 40.13, que establece que no está permitido adelantar si la carrera acaba con la presencia en pista del coche de seguridad. "Sin embargo, nosotros creemos que al aparecer el mensaje de 'pista libre' y mostrar los comisarios las banderas verdes, indicaba que la carrera no había terminado con el coche de seguridad y los pilotos eran libres para competir", agrega. Mercedes añade además que "esta opinión parece que era compartida por la mayoría de los equipos con los coches situados en las diez primeras posiciones, que también dieron instrucciones a sus pilotos para correr hasta la línea de meta". Con esto digo que en ningun caso se puede considerar error del piloto si desde su propio equipo le dan via libre para correr.

Por eso digo que lo mejor seria investigar sobre un A3 de los nuevos. Seguramente la centralita del parktronic le valga al Exeo. Ademas creo que habria que mirar tambien las conexiones del RNS-E. De alguna manera tiene que estar conectado a la centralita del parktronic.

Como Epancho pienso que es simplemente diferencias de tacto. Yo creo que el coche frena de lujo, ni una pega en este sentido.