trosky

pues yo viendo las diferencias, entre ambos motores, seguro que cogia el manual, TSI 211, porque tiene mejores prestaciones y es un motor mas moderno, de todas maneras pide una prueba en el conce, dejas la señal, para que vean que no solo quieres probar el coche y listo

tengo que entender que le paso algo con alguien, no? es que no se despues de ver que en todas las secciones habia algun mensaje o respuesta suya a no ver nada en semanas, concretamente poco despues de la quedada norte, pues no se me parecia raro, un forero tan activo a ser totalmente pasivo, en el buen sentido de la palabra, no empecemos. bueno aunque yo tengo su telefono, como no tengo relacion con el, para los que hableis con el de vez en cuendo le envias un saludo de mi parte Y por si nos lee desde la oscuridad.....UN SALUDO FPI!!!!

yo soy de que el nivel siempre en la raya del max. a ver si cuando rellenes notas algo   

eso que dices del pomo no lo hace tu coche actual? los megane se mueve hasta la palanca entera es por tema de situacion de silentblocks

Buenas una pregunta que voy a hacer nose  si es el sitio correcto pero la voy a hacer se puede cambiar la etapa y los altavoces sin tocar el cableado y ponerle un subwofer en el maletero aparte como lo veis

Hombre algo de cableado tendras que echar, si vas a poner un buen subwoofer, que implica un buen ampli, SI por el contrario es normalito, que su consumo no sea superior a 20A, sobre los 200W rms, que son (20A) los que tiene la toma del enchufe trasero.

Yo lo he llevado asi solo para un sub normalito, de lo que no te sa,va nadie es de cortar y empalmar cables.

Pues a mi me gusta todo desde abajo, por eso tengo una monocilindrica (Xtx), pero si he de reconocer, aunque no los he probado, que los nuevos motores TSI, se acercan muchisimo a la entrega de PAR y rango de rpm de entrega del mismo. Con lo que deduzco que si ahora me tendria que comprar un coche, dado el precio de la gasolina, como entregan la potencia los motores actuales (no los TSI antiguos) y que son mas baratos, no creo que dudaria eligiendo.

Hombre, ya sabemos que es para los afectados por los tirones, pero para sacar un porcentaje global, si que haria falta los que no lo tienen. Saluti a tutti

mira la varilla del aceite, cuando tienen poco suenan mas

Yo estoy aguantalndolas un poco pq parece q el tiempo anda loco y no llueve.... pondre la BF.

Me gustaria lanzar un par de ideas al aire... o varias:

**Pq tanta diferencia en la duracion de unos neumaticos u otros? ,siendo todos de primeras marcas??  (a parte del tema de la forma de conduccion)

Lo digo pq hay gente como es mi caso q con menos de 20.000km estamso en testigos (con Continental) y otros q dice q les duran 30y tantos mil...  yo pienso q es q la gente q dice q ha hecho tantos km es pq ha circulado con los testigos fuera mucho tiempo.. pq si no no lo acabo de entender.

Estaria bien, que cuando hablamos de los km q hemos hechos con unos neumaticos, nos refiriesemos a cuando hemos llegado a los testigos, y no hasta cuando hemos apurado los neumaticos (q hay mucha diferencia).

**Es posible que un tipo de llanta se coma los neumaticos (como me han dicho en algun taller), simplemente por como es la llante?? (hay talleres q te cuentan cosas tan raras...)

bueno no se si quedan claras las idea, y perdon por la parrafada.

Es que ahi radica la duracion, si voy dando volantazos, conduciendo en marchas muy largas para la curva, sin salirme de las lineas, en vez de trazar un poco, se le obliga al neumatico mucho mas.

A mi, el mismo neumatico, en el mismo coche, me ha durado casi 10000kms mas, que el otro juego, solamente por la forma de conducir.

Me gustan mas las que son mas plateadas, me parecen mas bonitas