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El Audi A1 tiene una nueva versión disponible que tiene la eficiencia por bandera. Se trata de un modelo con un motor 1.6 TDi de 90 CV con un consumo medio de 3,8 litros cada 100 kilómentros y unas emisiones de 99 gramos por kilómetro de CO2. Estas cifras se logran gracias a la presencia de la tecnología Stop/Start, un sistema de regeneración de energía, unas relaciones de cambio alargadas con el objetivo de hacer funcionar al motor a bajo régimen de vueltas y una centralita electrónica reprogramada para que la inyección haga su trabajo de una forma más eficiente.

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El Dacia Duster continúa siendo el todoterreno más vendido este año en el mercado de los compradores particulares. El último mes de julio, el Duster fue el segundo modelo todoterreno más vendido con 711 unidades vendidas, una mejora respecto al mismo mes del año pasado del 130%.

Aparte de esos buenos resultados, el Dacia Duster no solo triunfa en el mercado de compradores individuales. Muchos son los municipios de nuestro país que optan por dotar a su cuerpo de policía local con un vehículo fiable, versátil y, sobre todo, barato

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El primer autobús híbrido de España circulará en período de prueba por la capital aragonesa desde este lunes, día 29, hasta mediados del mes de septiembre. Así lo ha explicado este jueves el vicealcalde de Zaragoza, Fernando Gimeno, quien ha indicado que este medio de transporte tienen un mantenimiento más económico.

La empresa que ha fabricado el chasis de este vehículo es TATA Hispano en colaboración con Tata Motors, que ha llevado a cabo la gestión energética.

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Opel Insigina es la nueva cara de la firma germana. Con el objetivo de combatir la crisis económica, la marca perteneciente a Chevrolet ha renovado uno de sus modelos más emblemáticos adaptándolo a todos los gustos, no solo porque sea bello, sino también porque hay una amplia gama de mecánica y carrocería que permitirán a sus propietarios a elegir el más adecuado para ellos.

Hay diferentes versiones de motor, como bien hemos comentado. Comenzamos por el 2.8l V6 Turbo con 325 caballos. Como vemos se trata de un propulsor muy potente, de hecho es el más fuerte de la historia de la marca que puede alzcanzar hasta 435 Nm de par máximo. Se le ha limitado su velocidad hasta los 250 km/h pero no cuesta nada llegar hasta ella.

Además no hay de que preocuparse ante un posible accidente de tráfico frontal ya que dispone de un sistema llamado Forwards Collision Alert System que avisa ante un

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Hace ya unos meses cambié las luces de la matrícula y las que llevan las puertas en la parte de abajo por unas blancas. El caso es que llevo ya como 1 mes que las luces de la matrícula me parpadean nada más que abro el coche, despues de un rato ya dejan de parpadear, a alguíen más le ha pasado esto? Hoy por la tarde cuando aparque el coche ya directamente no lucia una de las 2 luces... Y esta semana me empezo a parpadear la luz de debajo de la puerta del conductor y la del acompañante ya fundió. Así que menuda mierda con las luces. Alguno de los que ha cambiado las bombillas está teniendo estos problemas? Se que Josito que las cambio todas, le pasaba lo mismo con la luz del interior del coche, que cuando lo abría parecía eso una discoteca, pero lo de la matrícula y las puertas ya no se. Alguien tiene la referencia de las bombillas para poder comprarlas? que por más que miro en el foro no las encuentro.

La renovada imagen del Exeo, que toca por igual a las carrocerías sedán de 3 volúmenes y familiar ST, comprende rejilla frontal de nido de abeja en lugar de lamas y nuevo diseño de faros. Sin estos son bixenon la luz de día se sirve de una llamativa y agresiva tira LED que otorga mayor pesonalidad al conjunto. También son nuevas las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, las alternativas de color exterior y, en el habitáculo, el diseño del volante forrado en piel perforada y los tapizados.

Sobre los últimos, el Exeo añade opcionalmente una combinación cognac/negro, y otra textil/Alcántara plata.

Hablando de la gama diésel, mejora eficiencia gracias a la evolución de los TDI CR que reducen emisiones en torno a un 5%. Así, las variantes de 120 y 143 CV con cambio manual quedan por debajo de 130 g/km.

Junto a ellos, la marca anuncia un Exeo Ecomotive para 2012 que consumirá significativamente menos. Incluirá Start/Stop y arrojará 4,5 l/100 km con 118 g/km (121 en el caso del Exeo ST).

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Si a principios de año pudimos ver el prototipo en el Salón del Automóvil de Seúl 2011, ahora la alianza Renault-Nissan confirma la llegada del modelo de producción. Hablamos del Renault Samsung SM7, cuyo lanzamiento está fijado para finales del presente mes de agosto en el mercado surcoreano, por un precio que oscila entre los 14 y los 16 millones de pesos. Por el momento, se desconoce si el Renault Samsung SM7 llegará a otros mercados.

Considerado como su buque insignia por el propio matrimonio Renault-Nissan, el hermano mayor del Renault Latitude apenas dista en diseño del concept mostrado hace unos meses, caracterizado por sus formas elegantes, fluidas y estilizadas. Como exige su segmento, su mayor bondad es el amplio espacio del que hace gala el habitáculo, deudor de sus 4,99 metros de largo y sus 2,81 metros de distancia entre ejes.

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La marca francesa terminó sus operaciones de julio asumiendo el liderato de ventas tanto de turismos como de vehículos comerciales, con un 9,9% de cuota, gracias a los éxitos de ventas de los modelos 207 y 308, ambos en el ranking de los 10 más vendidos, y también del nuevo 508 berlina y 508 SW.

Trascurridos los primeros siete meses de 2011, Peugeot ocupa el segundo lugar en el mercado español con una diferencia mínima sobre su predecesor: sólo 600 unidades. Esto confirma el atractivo de la marca en España, que ofrece a sus clientes la gama más amplia, moderna, tecnológica y atractiva que pueda encontrar.

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Hay momentos en la vida en los que una opción de compra, por ejemplo de un coche, puede significar un especial tipo de comportamiento en los años siguientes. En el mundo moderno, el coche y determinados complementos personales, marcan, no sólo el tipo de vida de su poseedor, sino también su comportamiento social y su nivel de caché profesional.

El Peugeot 508 y mas concretamente su versión GT, tienen ese glamour inconfundible que define a los triunfadores y en ese sentido se puede valorar plenamente. Tiene un gran nivel de equipamiento, una tecnología de vanguardia y con la nueva motorización HDi de 204 cv, (la elegida para la prueba), puede codearse con los mejores del segmento de grandes berlinas, sin ningún complejo, y con una excelente relación calidad-precio.

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El Citroën C5 y el Peugeot 508 comparten, entre otras cosas, mecánicas, con la versión e-HDi como la más ecológica. Esta configuración, con emisiones entre 115 y 120 gramos de CO2, obliga a contar con el cambio manual pilotado,.

El sustituto del 407 ha llegado al mercado hace apenas unos meses, y sin embargo ya se ha aupado hasta los primeros puestos en las cifras de ventas acumuladas en 2011. Lejos está todavía del indiscutible Passat,el también exitoso Insignia o el atractivo Seat Exeo, pero el nuevo 508 goza de una situación de privilegio indiscutible sobre sus rivales. No obstante, Peugeot ha vendido ya más unidades que Renault de su popular Laguna o Ford de su también exitoso Mondeo.

 Y no es que el 508 ofrezca soluciones innovadoras o vanguardistas, pese a que su equipamiento sí ha subido algunos enteros respecto al 407 al que ha sustituido, pero sí ofrece un conjunto atractivo, tanto por su estética como por la racional oferta de propulsores que ofrece, con los solventes HDI del grupo PSA a la cabeza.

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