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Aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra, TATA ha dado a conocer algunos modelos que en breve formarán parte de su gama europea. Además del Indica Vista, que llegará en unas semanas al mercado español, la firma india estudia la posibilidad de introducir el Manza, un sedán de coste reducido.

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El Peugeot 3008 Hybrid Limited se presentará de manera oficial en el Salón de Ginebra pero cuenta como punto en especial el será el primer híbrido con motor diesel que se comercializará en el mercado. Los pedidos para las 300 unidades fabricadas serán vía internet aunque sólo para el mercado europeo.

Visualmente hace gala de una combinación muy sobria entre blanco y negro que ocupa la carrocería e interiores ya que las vestiduras y elementos de tapicería usan las mismas tonalidades. Básicamente el equipo de serie se mantiene por lo que el 3008 se mantiene igual al modelo que se lanzó a mediados del año pasado en el mercado mexicano.

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Subaru abre hoy un microsite especialmente dedicado a este nuevo proyecto de Subaru, desarrollado conjuntamente con Toyota.

La maqueta de diseño de la tecnología de Subaru, del Boxer Sport Car de tracción trasera, será mostrada por primera vez en la próxima edición del Salón de Ginebra, donde también  será la Presentación Europa del Subaru Impreza Concept y la Presentación Mundial del Subaru Trezia.

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Audi ha escogido el compuesto de polipropileno Softell de LyondellBasell para fabricar el panel interior de las puertas traseras de su nuevo modelo de vehículo, el Audi A1.

El nuevo grado Softell ha permitido al fabricante de vehículos producir una pieza interior con mayores posibilidades estéticas y tacto suave sin necesidad de pintura.

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El Nissa Leaf se ha convertido en el coche eléctrico que mas premios ha ganado en todo el mundo. Hace un par de semanas anunciábamos que este modelo fue el ganador del Auto Europeo del Año 2011, en donde compitió contra más de 40 coches y se convirtió en el primer coche eléctrico en ganar este premio.

Ahora el Leaf se encuentra entre los tres finalistas en ganar el Auto Estadounidense del año 2011 y los expertos aseguran que es el rival a vencer. El ganador de este concurso se dará a conocer el 10 de enero en el North American International Auto Show.

Para no dejar de sorprendernos este coche eléctrico:

• Estuvo dentro de los 10 Mejores Motores de Ward”s Auto World
• Fue uno de los 10 productos más innovadores de la revista Popular Mechanics
• Ganó el Premio al Buen Diseño de Japón
• Gano el Auto Verde del Año, de la revista Motor Trend en China
• Le fueron otorgados máximos honores en el premio Pan European ECOBEST 2010

A que coche os recuerdan esto asientos?

Tanto en Nissan como en MINI han cerrado una etapa con estos modelos. El Juke, en principio, sirve para cerrar el círculo de crossovers con los que Nissan ha arrasado en los últimos años,  destacando especialmente el Qashqai o la ansiada introducción de un motor diésel en el Murano. Mini, por el contrario, ha decidido hacer cada vez más grande su concepto de marca, rebasando la peligrosa frontera de los cuatro metros de longitud y arriesgándose a que eso de “mini” comience a perder todo su sentido.

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La aparición del nuevo Peugeot 508 es algo más que el lanzamiento de un modelo que sustituye a otro. De hecho, no solo pasa a ocupar la plaza del 507, sino también la del 607, de modo que queda como el buque insignia representante de la marca del león. Argumentos para asumir esta tarea tiene más que suficientes, tanto en estructura como en seguridad, equipamiento y motores. Peugeot quiere que el 508 atraiga al usuario por todo lo expuesto, pero le ha añadido un plus en forma de precio competitivo, algo que en estos tiempos es de agradecer.

Peugeot estrena plataforma para el 508 (es la misma que la del Citroën C5) y sobre ella se han montado dos versiones de carrocería: berlina y familiar. Ambas, al margen de ofrecer una imagen más moderna, aunque también algo convencional, son un poco más grandes (4,79 y 4,81 metros) que sus predecesores, más anchas y también ofrecen mayor distancia entre ejes (2,82 metros). En ambos casos, y gracias a la utilización de materiales más livianos, no ha habido incremento de peso, sino todo lo contrario, y aerodinámicamente disfrutan de un excelente coeficiente de 0,25 y 0,26.

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Su carrocería tricuerpo y sus generosas dimensiones –4,9 m de largo, es decir 20 cm más que el Laguna– no engañan: el nuevo Renault Latitude pertenece al club de las berlinas hechas para la carretera. Gracias a su amplio maletero con capacidad para varias maletas y una bolsa de golf –511 litros, 477 con rueda de repuesto–, el conductor y los suyos podrán disfrutar de unas largas vacaciones sin la preocupación del equipaje.

Al abrir la puerta, el asiento del conductor de desplaza hacia atrás para que éste pueda sentarse sin esfuerzo, tras lo cual vuelve a la posición memorizada. El conductor apreciará asimismo la tarjeta de acceso y arranque “manos libres” que activa el cierre al alejarse del vehículo.

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No es la primera vez que el Fiat 500 se asocia a Zagato, hace 50 años también ocurrió y se creó la versión más agresiva y dinámica del pequeño de Fiat. Ahora, el Fiat 500 Coupé Zagato se hace más pequeño y se ofrece en formato 2+2.

El Concept Fiat 500 Coupé Zagato es un guiño auténtico a la historia de Fiat, por eso este prototipo tiene las mismas dimensiones que el modelo original, es decir, 3,55 metros de largo, 1,63 de ancho y 1,49 de alto. Es más compacto de el actual y se ofrece como coupé 2+2, disposición que se ve favorecida por ese ligero estilo deportivo, en el que hemos de destacar el techo de doble joroba, todo un emblema dentro de Zagato, que le da un aspecto más agresivo y que hace que el coche parezca más bajo. La presencia racing y un detalle que le queda de maravilla es la solución que Zagato aporta para su ventanilla trasera, que por ceirto debe reducir la visibilidad bastante. Por otro lado la parte posterior nos hace ver un coche “gordo”.

Noticia en ... https://www.automovilzona.com/2011/03/02/fiat-500-coupe-zagato-ahora-mas-agresivo/

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