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Opel ha dado un vuelco al concepto familiar inyectando a ese estilo tan personal del que ha hecho gala desde la aparición del Insignia, un toque de practicidad. Y lo ha hecho pensando en el espacio, pero no como un simple sinónimo de confort, sino desde la perspectiva de la versatilidad. El fin es poner en manos de su propietario un coche al que poderle sacar el mayor de los partidos recurriendo a soluciones prácticas e ingeniosas. En MotorEnLinea.es nos hemos hecho pasar por uno de esos conductores que guardan en su garaje la versión familiar del Astra gracias al contacto que tuvimos con él en la presentación regional que se celebró en Tenerife.

El primer punto en el que hay que detenerse en este coche es en su nombre, porque no es un capricho. Es muy sintomático del giro que la marca ha querido dar a este modelo el que se sustituya ‘station wagon’ por ‘sports tourer’. La deportividad ha salido a flote al integrar la nueva espalda tipo ranchera en el diseño original del nuevo Astra, proporcionándole un estilo propio e incluso una mayor clase. Este detalle, el de ese toque de distinción, se puede considerar como un lazo de parentesco muy estrecho con el gran estandarte y guía espiritual de toda la nueva generación de modelos Opel, el Insignia, cuya variante familiar también adopta esta denominación.

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El fabricante japonés de automóviles Nissan, participado en un 44,4% por Renault, ha decidido fabricar la nueva generación del modelo Qashqai en su planta británica de Sunderland, donde se ensambla la versión actual, que recibirá una inversión de 192 millones de libras (unos 215 millones de euros al cambio actual).

Así lo ha anunciado el presidente de Nissan, Carlos Ghosn, tras mantener un encuentro con el primer ministro británico, David Cameron, en su residencia del número 10 de Downing Street.

Ghosn ha precisado que la inversión asegura el mantenimiento de 6.000 puestos de trabajo directos e indirectos, y ha hecho hincapié en que todo el proceso de desarrollo del futuro Qashqai se efectuará en Reino Unido.

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La compañía de alquiler de vehículos Europcar ha anunciado la incorporación a su flota de tres nuevos modelos. El Peugeot 508, el Audi A5 y el Nissan Juke pasan a formar parte del parque móvil de la compañía, que ve ampliada su oferta con la llegada de tres vehículos dirigidos a públicos muy diversos.

Presentado al público en el Salón del Automóvil de París hace escasos meses, el nuevo Peugeot 508 reúne toda la calidad, pureza de estilo y eficiencia de los mejores modelos de la marca. Esta berlina, disponible a partir de 32 euros, conjuga un diseño exterior elegante, equilibrado y atemporal con un interior refinado, dotado de las más avanzadas tecnologías, entre otras, la eHDi, el Stop&Start de nueva generación que aúna el confort de la conducción con la economía de uso.

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La compañía de alquiler de vehículos Europcar ha anunciado la incorporación a su flota de tres nuevos modelos. El Peugeot 508, el Audi A5 y el Nissan Juke pasan a formar parte del parque móvil de la compañía, que ve ampliada su oferta con la llegada de tres vehículos dirigidos a públicos muy diversos.

El Nissan Juke, por su parte, está especialmente dirigido a aquellos que quieren disfrutar de todas las ventajas de un utilitario sin renunciar a la exclusividad de un deportivo. Este crossover está disponible desde 28 euros y cuenta con suspensión multilink independiente posterior, un sistema de distribución de par selectivo y un diseño único.

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El grupo automovilístico Tata Motors, propietario de la firma británica Jaguar Land Rover, registró un beneficio neto de 92.736 millones de rupias (1.443 millones de euros al cambio actual) durante el pasado ejercicio, lo que supone triplicar (+260%) las cifras contabilizadas en el año anterior, según datos de la compañía.

Este fuerte incremento del resultado después de impuestos de la multinacional asiática es consecuencia del aumento de las ventas de vehículos comerciales e industriales, así como de la buena evolución del negocio de Jaguar Land Rover.

Tata Motors contabilizó una cifra de negocio de 1,23 billones de rupias (19.163 millones de euros) a lo largo del ejercicio 2010, lo que representa una subida del 33,1% en comparación con los datos obtenidos en 2009.

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El interior es muy espacioso al igual que su maletero, pero la forma de conducción no me gusta nada, es un vehículo demasiado alto para mi gusto. Los costes de mantenimiento del Peugeot 5008 1.6 son normales

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Diez equipos de aventura y un conjunto de aficionados, atravesaron 1.500 kilómetros en cuatro días y disputaron diversas disciplinas, combinando enlaces a bordo del vehículo oficial, el Peugeot 3008.

El equipo “Los Gigantes Centro Sur” se llevó la victoria y el premio mayor de $15.000, coronándose campeón de la carrera de aventura más larga de Sudamérica.

Desde la cordillera de Los Andes, cruzando ríos, abruptos desniveles, cascadas y caminos de ripio, hasta llegar al asfalto porteño de la Ciudad de Buenos Aires, del 4 al 7 de mayo, se disputó el Eco Peugeot 2011.

Fueron diez equipos de aventura mixtos, de tres integrantes, donde dos competían y el tercero desempeñaba el rol de asistente en el crossover Peugeot 3008 los protagonistas, elegidos en función de su trayectoria y sus buenos resultados deportivos.

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Opel continúa renovando sus modelos, y en esta ocasión es turno para el Insignia, que recibe versiones mejoradas de su motor Diesel 2.0 CDTi y un nuevo propulsor turbo de gasolina con 1,4 litros de cilindrada. Si empezamos por este último, podemos confirmar que tiene una potencia de 140 CV con un par máximo de 20,41 mkg, siendo su consumo de 5,5 litros cada 100 kilómetros. Además, el nivel de emisiones se sitúa en 129 g/km de CO2. En el mercado británico, este motor podrá disfrutarse con diversos acabados del Insignia, cuyos precios variarán entre 18.680 y 27.110 libras.

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