_SPaRK_ ha contestado en Ayuda motor 2.0TSI 211 CV
_SPaRK_ ha contestado en acabo de reprogramarlo dudas
Yo lo llevo reprogramado en TLR desde hace unos 5 meses y no he notado nada ni antes ni después.
lo que si noto es que yo lo reprogramé para ganar bajos(por debajo de 2500rpm) y no hay na de na.Arriba va muy bien...de más
pero en el día a día que suelo ir por debajo de de 2500 no tira na.
eso si no le bajo a ritmos normales de 9,5.
La verdad me ha desilusionado el motor.Pensé que andaba más sin tener que exprimirlo y que gastaba menos.
Pues es raro, tienes la gráfica del banco despues de hacer la repro? Yo el mio el par motor a 2000rpm ya es brutal.... nada perezoso...
Lo del consumo es un "mito", yo desde que lo llevo repro hago de 9 a 10L de media... si hago ruta larga 7,5-8 pero poco más.
Saludos!
_SPaRK_ ha contestado en Nuevas pegatinas Club
A mi me gusta la tercera !
_SPaRK_ ha contestado en acabo de reprogramarlo dudas
Hola, yo llevo uno igual que le tuyo, lo que el mio dio algo más de cv y par motor que el tuyo (467Nm)
Mi coche ahora mismo, en 4,5 y 6 a 2000rpm pisarle a fondo me vibra el Bimasa que da gusto ( pero no patina el embrague) Piensa que llevamos un conjunto de Embrague + Bimasa para 320Nm de par motor, tu le has metido 115Nm mas de par motor estamos hablando de un 35% mas de par motor lo que ha ganado.. es normal que sufra.
Muchos amigos que van repro en motores como los nuestros acaban montando un kit de Embrague + Bimasa Sachs performance.
Saludos!
_SPaRK_ ha contestado en Ayuda motor 2.0TSI 211 CV
Yo antes de cargar una Stage 2 repararia el problema del coche. Ya nos contarás como va la historia.
Bueno la prueba es si ajustando con la Stage 2 la bomba vuelve a ir bien o va a peor. Si va a peor que me carguen la 1 de nuevo.
Yo lo primero que haria ya que no da fallo es hacer logs buscando los tirones , ver presion de bomba del deposito , presion de bomba de altas , y voltajes de ambas para ir descartando , el fallo que tenian sobre todo los tfsi 200 ea113 es que cuando se reprograman y se le piden 130bar o mas a la bomba de altas sufren un desgaste alto , solucionable con un buen kit de piston , los bloques con denominacion ea888 como el nuestro ya tiene solucionado ese fallo y aguanta bastante churro sin venirse abajo.
Otras cosas que tambien miraria serian bobinas , mariposa de admision y doy por echo que si le llevas con electronica repostas 98. Espero que encuentres rapido el fallo. Un saludo
Sabes que canal es el de la presión de bomba del deposito, bomba de altas... voltaje ... etc???
Cierto es, que teóricamente los fallos se deberían de haber solucionado... pero también he leido por ahi que a GOLF / Scirocco con motor 211cv que no es el mismo que el nuestro (no son valvetronic) que les fallan también.
Si mal no recuerdo creo que nuestra bomba aguanta hasta 200bar....
Bobinas monté las del R8 junto a bujias mejores para ver si se solucionaba y nada lo mismo. Faltaría mirar mariposa de admisión, no se ha mirado.
Siempre ha ido con 98 este coche desde que lo compro aun sin llevar repro.
Gracias !
_SPaRK_ ha contestado en Blow off en 2.0 tsi 210
Si, exacto, desde arriba no se ve bien, hay que quitar el parachoques y queda en lado copiloto por abajo, creo que cerca del intercooler más o menos.
_SPaRK_ ha contestado en SPaRK ST Gris Pirineos - Evolución
Bueno aquí las fotos de la linea entera en 3" hasta la "Y" que divide el escape hacia cada lado que se decidio montar en 2,5"
Las fotos son con los puntos de soldadura únicamente.
Luego pondré fotos de las colas... Ando loco por cambiarlas cuando cambie la parte de abajo de la defensa trasera... para montar unas Ovales originales de RS4... 
Vídeo pronto también pero creo que suena bastante.... no? @Isaki
_SPaRK_ ha contestado en Desde Barcelona
Bienvenido! Precioso ST a ver si lo vemos en alguna kdd de Barcelona !
Saludos
_SPaRK_ ha contestado en hugolainch-ST SPORT 143 NEGRO MULTITRONIC
Me apunto! Jajaja
_SPaRK_ ha contestado en Ayuda motor 2.0TSI 211 CV
Realmente le quiero cargar la Stage 2 por otra razón, quizás con esta superior se le demande más a la bomba de alta ; si va a peor también será una excusa para saber que la bomba realmente no funciona. Aún así quiero ir a la SEAT con mi número de bastidor y preguntar a través de etka o Elsa o el programa q usen que bomba lleva el mío y si hay alguna referencia nueva como ha pasado con varios TSI León o Golf que hay dos referencias..
Ahora este mes paso ITV cargo Stage 2 y me centraré en reparar el problema .
Saludos !
PD: Hugo pues por ganas de meterle una hostia a la bomba no son [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
