soydavichu

Los faros de Xenon no tienen ninguna configuración manual para subirlas y bajarlas. De hecho es obligatorio en faros de Xenon un nivel automático para evitar deslumbramientos. Si te fijas, cuando arrancas el coche, las luces se bajan hasta el tope y luego, rápidamente, se colocan de horizontalmente.

aunque a mí me parecería más interesante todavía si utilizase el software que se usa para los CDs MP3 también para el pendrive. La verdad es que es bastante bueno la forma que tiene de navegar por las carpetas y canciones en el MP3. También estaría bien, puestos a pedir, que leyese los "mp3 tags" de las canciones cuando las reproduces desde el USB. Al final, lo más útil y práctico para viajes es conectar el iPod a la entrada "Aux" y usar todas las funciones del ipod de reproducción.

Yo lo llevo siempre encendido (con la luz roja activada) y, efectivamente, toma el aire del exterior salvo que la calidad del aire no sea la correcta según algún sensor a la entrada del aire. Se nota que el aire exterior entra porque mientras circulas, los olores del exterior sí entran en el coche. Sin embargo, cuando circulas detrás de un coche que expulsa gran cantidad de carbonilla, como por ejemplo un camión subiendo un puerto, se nota que no entra ese típico olor a quemado. Sólo lo he notado en estos casos.

Yo tengo el de 170CV y estoy contento. No puedo comparar porque no he probado el motor de 143CV, pero sí se nota la diferencia con respecto al 140CV que montaba el anterior A4.

Hola, yo te comento desde mi experiencia. Tengo el Exeo de 170CV en acabado Sport con algunos de lo extras que comentas y estoy muy contento.

  * Style plus (parecido al Sport plus) y el paq. elect. 3: Creo que son muy interesantes en calidad/precio. El primero por los Xenon con AFS (impresionantes) y el segundo por el sensor de aparcamiento delantero.

  * Si es para familia, yo te recomiendo los cristales tintados atrás, en el acabado Sport creo que vienen de serie.

  * No has comentado nada del techo solar. Yo he puesto el techo solar con células fotovoltaicas y, ahora en verano, se nota mucho. El coche se mantiene a la misma temperatura que el exterior porque mueve el aire del interior. Mi coche es negro y no he sentido ningún día ese "bofetón" de calor al abrir el coche, es más, muchas veces te subes y oyes los ventiladores "a tope"!!

      Inconveniente: a diferencia de los techos solares clásicos, no se puede abrir ninguna cortinilla para dejar pasar la luz a través del cristal (no es transparente) ni se puede levantar como deflector. Sólo permite la posición de apertura introduciéndolo en el techo (movimiento horizontal).

En cuanto al motor, me parece que, como tú dices, yo tampoco le piso mucho pero siempre conduzco más tranquilo con caballos de sobra en el capó.