Sintox

Empezamos viendo el estado del coche del Sñr. Maverick

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Aqui le dimos con una dilucion 1/4 de Surflex para retirar tratamientos y luego se le dio un lavado con agua y ONR.

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Explicacion de los primeros pasos y explicaciones con S17 y pad spider para que se fuese animando Oscar.

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Productos Usados:

1.- El cubo de Stajarnagloss.

2.-Guante autocare.

3.-CG Citrus was&gloss.

4.- CG Black Ligth.

5.- Collinite 915.

6.- Boster Z8.

7.- SmartDresing para las gomas (gracias Roberto me a gustado mucho)

8.- Aplicadores, MF Eurow, pinceles, etc...

Epezamos enseñando la compra, a merecido la pena con agua calentita JEJE!!. El cubo es muy bueno pero tampoco te confíes que si se tumba pierde un poco, o por lo menos en el mio?.

Luego lo típico se hecha el jabón de CG Citrus para quitar tratamientos unos 60ml por 1 galon (Yo siempre le doy un extra para asegurarme), le hice una revisión haber si necesitaba descontaminar, como estaba completamente descontaminado ya que hace 1 mes le di la pulidita, por lo que no le descontamine.

Aquí se presenta el candidato a la prueba CG Black Ligth y aplicador de estreno de Maverick JEJE!!!

Te digo los pros y los contras del aplicador, es muy poco denso para ceras, sellantes, glaze, etc... los uraria mas para plasticos o gomas para mi gusto, los otros al ser mas gordos evitas dar mucha presión y esto ayuda a no crear swirl´s.

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Primeros resultados con CG Black Ligth

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Elegi Collinite 915 ya que la Race Glaze se me olvido en el frigorifico de casa JEJE y la collinite siempre me acompaña por si las moscas JEJE!!

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Luego se le dio un Boxter Z8 para potenciar.

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Y los Resultados de la combinacion.

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Conclusiones de CG Black Ligth

Le voy a dar un 9 ya que no existe nada perfecto;

1.- El olor que tiene es a piruleta, es muy agradable trabajar con productos que no se te hagan pesadas las tareas.

2.- Tiene una textura densa con la que puedes repartir bien el producto, use como 1 onza  para todo el coche, según indica el fabricante que hay que esperar 15 min para su retirada.

3.- Se retira muy fácilmente, según vas pasando el tiempo van apareciendo halos blancos, muy parecido a la NXT.

Mira si se retira fácil que cuando había terminado de aplicarlo a la sombra apareció un colega, me ofreció un cigarro me lo fume con el y le di un poco al palique JEJE!! cuando termine el cigarro el colega se fue y yo me dispuse a la tarea, cuando observo que por una en la separación que hay entre el techo y las paredes, como una ventana en los lavaderos y entraba el sol directamente al capo, me dispongo a retirarlo ya que mi experiencia con el Dodo LP es que deje manchas y luego es dificil quitarlo, pues me dejo sorprendido la chapa estaba caliente no ardiendo un par de grados por encima de la temperatura mía echemos unos 38 o 39ºc, pues se retiro de maravilla sin dejar manchas.

4.- Si tiene poder de limpieza como ya dije no se como valorar ya que e tenido pocos glazes, pero es capaz de esas gotas que en el proceso de secado y algunas que quedaron de las lluvias ya que mi coche esta en buenas condiciones como ya comente hace 1 mes di una pulidita.

5.- Tiene un sobreprecio?, si ya que también tienes otros que son muy buenos y no te van a defraudar como los clásicos Black Hole, white Daimon, Dodo LP, etc... a un precio mas competitivo, eso no quiere decir que no sea bueno el que e probado ya que a mi me a encantado, habría que diferenciarlo con el CG EZ Creme, para poder ver haber is se nota una diferencia, eso si el bote de 16 oz tienes para unos 16 coches como mimo ya que con una pulidora se aplicara mejor.

Un saludo y espero que os haya gustado.

La KDD fue sobre el detallado de mi coche, aunque sea una KDD considero que es una forma de cuidar el coche si la administracion cree oportuno mover el tema por mi perfecto.

Primeros ataques con Scholls S3 + Flex

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En el capot unos dias antes, se entretuvo sintox en pintar al menos 50 picadas de piedras y demas por lo que nuestro objetivo era dejarlo lo mejor posible. Hizimos pruebas con el S0 de Scholl Concepts pero no era suficiente para rebajar la pintura de retoque asi que optamos por el lijado a mano de los retoques y despues lijado completo del capot con S0 y pad de fieltro Scholl Concepts para despues atacar con S3 gold, S17+ y rematar el acabado con S40+. Realmente no era necesario emplear tantos polish, simplemente con uno y varias pasadas valia pero era la mejor ocasion de ir probandolos todos y comprobar su fuerza y capacidad de corte y acabado.

Primeros pasos de Scholl S0 + Rotorbital, se hizo en el capo para matizar mejor antes de pasar el S3.

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Se aprecia mucho mejor como funciona y se trabaja este producto en el siguiente video que hizimos.

review S0 scholl concepts

Descanso un amaiketako (Almuerzo) multicultural queso de La Mancha, chorizo de cierbo de Jaen y Txakoli de Getaria. Que bien nos sento!!

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Tras el pequeño descanso, nos propusimos terminar al menos el capot antes de ir a comer. Atacabamos a dos bandas.. jeje por un lado el corte/pulido y el otro el acabado!.

Nos marchamos a comer unas buenas migas aragonesas, parrillada de carne y chuleton!! Esta claro.. un sorbete de postre para rebajar, un orujito de hierbas.. y a la faena de nuevo.

Buenas esta KDD entre yo y el mí amigo AltaPower iba muchos meses esperando para poder hacerse ya que era un detallado completo del exterior que quería hacer, con las emociones no sacamos fotos del estado del coche pero espero que las explicaciones y el resultado fueron de lo mas rejuvenecedoras para el Sñr. AlteaPower al ver brillas como el sol su coche, ahora vamos con la explicaciones de los productos y métodos usados.

Productos usados:

1.- Jabón CG Citrus Wax & Glos para retira posibles tratamientos y una buena limpieza.

2.- Guante 100% de cordero negro  (Autocare).

3.- Toalla de secado  Premium Plush Drying Microfibre Towel  (Autocare).

4.- Limpia-llantas Bilberri (dilución 1/3) y cepillo daytona.

5.- Clay Meguiar´s soft.

6.- Lubricante para la clay se uso ONR mezclando 15ml con 500ml de agua destilada.

7.- Preparador de superficie Dodo Lime prime lite.

8.- Cera liquida Mequiar´s NXT.

9.- QD FK 425.

9.- Limpia-llantas Bilberri (dilución 1/3) y cepillo daytona.

10.- Sellante llantas FK1000P.

11.- Limpieza de pasos de ruedas y neumáticos APC Duraglos 461 Ultimate Orange + Cepillo de pasos de rueda de (CCP).

12.- Acondicionar neumáticos Meguiar´s Endurance + Aplicador.

13.- Acondicionar pasos de rueda CG Bare Bones.

14.- Acondicionar plásticos exteriores 1Z Vinyl Gel + aplicador.

15.- Acondicionar  gomas exteriores FK Top Kote 108 + aplicador.

14.- Limpia-cristales Stoner Imbisible Glas + MF cristales de Scotbrite.

16.- MF para dar QD y retirar ceras  EUROW.

Proceso del detallado de Altea Sport 2.0 TDI:

1.- Le damos un mangerazo con la karcher y agua caliente para reblandecer la porquería.

2.- El proceso del limpiado de llantas se nos escapo las fotos pero no tiene ningún misterio, se aplica el bilbery se deja actuar y luego con el cepillo dytona previamente mojándolo en un cubo de agua se va frotando en la llanta yo para lubricar mejor el cepillo le suelo darle una par de emboladas de bilberry, también se aprovecho a limpiar los pasos de rueda y ruedas con el APC mencionado anterior mente.

3.- Preparamos la mezcla de CG Citrus wax & Glos que son unos 50ml por 1 galos de agua.

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4.- Le damos el lavado con el guate de cordero y como podéis ver la espuma no deja rastros ni cercos al escurrirse, procedemos aclarar y a revisar que se ha limpiado correctamente el coche en cuestión, por lo que terminamos la faena secando con la toalla de secado.

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5.- Procedemos a descontaminar con la clay + QD ONR según avanzamos vamos secando los restos del QD para que no nos deje restos secos en la chapa, yo suelo hace una puerta y lo seco así consecutivamente, siento no haber sacado fotos de la clay pero realmente salio negra como los co....nes de un grillo, si no preguntárselo al susodicho.

Resultados depuse de descontaminar, puedo asegurarlos que la recuperación después de descontaminar fue digna de ver.

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6.- Empezamos a preparar la superficie con Dodo Lime Prime Lite yo suelo hacerlo con aplicador (También es valido con maquina+pad de acabado) y en paneles de 80*80 luego lo retiraba los restos con las MF de Eurow, recordar que con este producto hacerlo obligatoriamente en la sombra ya que si se seca con el calor es muy difícil retirar los restos, lo digo por que en una arte del capo del coche le dio un poco el sol y no había cojones a sacarlo.

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7.- Luego se dio 1 capa de Meguiar´s NXT y me calenté y al final también una de colinite 915, con la que note que dio más profundidad, también recordar que con la dodo LPL ayuda a generar más profundidad.

Esta con la NXT

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Esta con la colinite 915 y creo que se nota.

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Para rematar se acondiciono los neumaticos, los  pasos de rueda  y se sello las llantas con FK 1000P

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También se acondiciono los plásticos y gomas con los productos mencionados anteriormente, siempre lo hago primero eso y luego limpio los cristales ya que es fácil dejar algún resto en el cristal al acondicionarlos y también lo mismo con el QD FK 425 ya que suele ocurrir lo mismo.

Luego una sesión de fotos del coche de Mua y de Alteapower por los alrededores de la gasolinera.

SEAT Altea FR VS SEAT Altea Sprot

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Total una paliza desde las 11:00 am hasta la 1:30 pm (Descaso para comer y charlar) y de las 3:30pm  las 600:pm fue un palizon en toda regla.

P.D: Un saludo y espero que guste el trabajo ahora me voy a tomar un descanso y un cubatita que me lo tengo merecido.

Buenas noches:

No soy propietario de un exeo como se puede ver en el tema, me gusta enredar muchos en los foros y explicar a la gente que es el detallado y el cuidado del coche si teneis alguna duda preguntar.

Este es mi cochecito un Altea FR.

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Me presento como Moderador de la pagina de www.detailer.es donde podréis ver y aprender todo lo relacionado con el mundo del cuidado del coche, con esto quiero que entendáis que no es una pagina que intenta tapar la desaparición DetailSpain a la que tengo que agradecer todo lo que aprendí y con la que hoy por hoy tengo mucha relación con sus creadores en Facebook, por lo que os animo a que os acerquéis y os dibertais con este hobby que por lo menos a mi me ha enganchado. Un saludo atentamente Sintox.

Pues os presentare el paciente que ya lo conoceréis de muchas veces pero no esta mal presentarlo de nuevo para aquellos que no lo conozcan.

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Los productos usados son:

1.- Cubo con grit guard.

2.- Guante de Dodo, toalla secado Uber giant.

3.- CG citrus wahs&Gloss.

4.- APC y pinceles.

6.- Cepillos para llantas y SC RIM7.

7.- Limpiador/sellador de neumaticos TUF.

8.- Pulidoras rotorica freud y orbital Krauss.

Estos ultimos no estaban previsto pero por una fallo que me ocurrió mas adelante lo entenderéis, por eso siempre hay que llevar la maquinaria nunca se sabe!!.

9.- Polish de SC S3, S30 y S40.

10.- Pad SC morado, spider, azul y naranja, tambien CG Hexagologic para glaces y sellante.

11.- Y alguna cosa mas que se me olvidara.

Pues pasamos a las llantas naca fuera de lo comun hechamos el RIM7 dejamos que haga su trabajo y mientras aprobechamos con el limpiador TUF para dejarlas en condiciones.

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En mis lavados no puede faltar CG citrus me encanta para lavados cuando se pretende retirar tratamiento y por supuesto el magnifico guante de dodo que es una gozada, eso si chupa agua y pesa como un condenado.

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Aprobechamos el cepillo a zonas que no llega el guante especialmente la luna trasera que lo podian haber hecho de otra forma la SEAT es algo que no comprendere nunca.

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Aquí vino el problema que me llevo a tener que pulir parcialmente el coche, no puedo decir exactamente lo que ocurrió pero creo que el ONR se caduco ya que llevaba mucho tiempo (6meses minimo) heco yo creo que fue eso, estube hablando por WahtsApp con Miguel y Pascual de que podía ser si la Clay de SC o falta de lubricante pero siempre e usado las mismas concentraciones y nunca había fallado, sobre la clay no creo por que siempre a estado guardada en frigorífico.

LA cuestión es que me dejo mucho marring y cantidad de siwrl´s. No saque fotos del proceso del pulido por que me encabrone muchísimo y tenia un gran trabajo por delante. Ya me podréis perdonar. :palm:

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Algunas fotos con S3 y bastoncillos de CG para retocar zonas que llevaban tiempo y tenían cúmulo de suciedad, lo que parece mierda en la segunda foto son los reflejos del cromado de las letras por si alguno se confunde por que me quede un poco mosca creyendo que no lo hice bien. Los bastoncillos son una maravilla tanto para estos menesteres, como para retirar de sitios que no llegue la MF, para mi son indispensable y me empiezan a quedar pocos habra que pensar en comprar mas.

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Y lo que tenia ganas de probar ya que despues de 2 meses de lluvia, agua-nieve, heladas y mal tiempo en general no me había permitido hacerlo.

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RESULTADOS

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Aquí oscureciendo un poco

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Pues que puedo decir mas ya que las imágenes hablan mas que 1000 palabras, pues que polishangel esta en una liga muy superior que se gasta poquísimo producto para su aplicación en en caso de la PA Contour no me gastaria mas de 10 o 15 ml y para el Master Sealant algo parecido, la cera es una delicia olerla y aplicarla es muy blandita y estira muchisimo, lo mas importante que son productos con una retirada impresionante ya que con esto evitas hacer marcas indeseadas o swirl´s y para mi eso es importante, no digo nada para aquellos que tengan coches con lacas débiles lo comprenderán mejor que yo si prueban estos productos.

Haber si saco Tiempo y pruebo el Red Opal para rematar  :angel:

Un saludo a todos  : thumbs :