sinergia

No puedo evitarlo, no me gusta nada el frontal del coche, demasiado ancho. Tiene estilo de coche americano mas que la finura propia de los europeos. A ver como sale este nuevo bote salvavidas de nuestra querida seat!

Si es que estoy hecho un visionario !

Joder, a mi no me salta el dpf ni queriendo, sera cosa de que no dejo 3 dias de coger el coche que no me haga un tramito de curvas de media hora minimo..

No me parece muy normal, no se me ha encendido aun en el mio, hace mucho calor por alli??

Pues si,.. habiendo tanto mercado de coches con esa bombilla muchos de ellos con sensor de bombilla fundida como es que no hacen la bombilla definitiva jajaj.

Quizas pruebe estas que tienen muy buena pinta, tienen mas leds de alta potencia y en la punta uno con lupa, alguien del foro las recomendo creo, las venden con un consumo de 7,5W

https://img2.anuncios.ebay.es/77/8f/778f323c42ea5c49045dede15ae33d93/vendo-bombillas-led-p21w-1156-luz-diurna-7-5w-y-lupa-delante_vip.jpg

Dame el enlace a la venta pliss, que me han gustado y no me atrae el colorcillo rojo que se ve en mi faro cuando es de noche!

Yo quiero ver fotos de eso sinergia !! Jajajaja

Algunos compañeros las han pintado con pintura térmica negra.

Saludos.

Ahi tienes, lo prometido es deuda.

Vano motor con bombilla p21w empalmada al casquillo DLR

Luz DLR led

Xenon con led de posicion, se ve un poco raro por el flash de la camara.

No me he molestado en quitarle la matricula al coche, la verdad, con la manada de cabrones que me ven a diario cualquiera puede cogermela en vivo(la matricula)

Gracias a todo no tengo necesidad de elegir, porque se tendria que imponer la razon(exeo) al corazon(z4), pero lo que venia a decir es que...en que se barema que un coche sea premium o no? tradicion? costumbre? , el exeo tanto por herencia como por meritos propios podria ser premium si lo que se valora es el coche en si, el a4 b7 lo era con los motores BI, este que los lleva CR(tecnologia mas moderna) mejor aun no? Es un debate tooonto tonnnto...... Por cierto si algun forero pilla vacaciones en cadiz o sevilla en verano y sabe vinilarme un par de piezas del Z4 gustoso le dejo exprimirlo un rato

Ahora me voy a acercar a llevarle de cenar a mi mujer al trabajo, me bajo al garaje y le tiro un par de fotos, no iluminan tampoco mucho mas porque tienen partes del motor delante que hacen pantalla. Pero hacen el apaño y puedo poner el Led que quiera jeje

Buenas... yo no se si mi "problema" es el mismo que el vuestro... he estado leyendo pero no lo identifico como igual.

En mi caso, MULTITRONIC TDI 143CV MY11 (Abril 2011), noto como un ir y venir de revoluciones o vibraciones en el motor cuando está acelerando suavemente o a velocidad constante, con o sin el control de crucero.

No noto que el coche tire mas o menos, eso sí es verdad, es el sonido del motor que lleva un ir y venir de como si acelerara y desacelerara queriendo ir más allá sin poder... esque no se si me explico jejejeje.

No me he fijado en cuantas revoluciones lo hace porque creo que es indiferente, aunque me fijaré, y cuando lo está haciendo si acelero un poco más lo deja de hacer, luego lo hace de nuevo cuando sueto el acelerador y vuelvo a "pedirle" poca fuerza o lo mantengo en velocidad constante.

Ea, ahí llevais... ahora vas y lo cascas! pq no se si me entiendo ni yo! jajajajaja

Eso es funcionamiento propio del cambio multitronic, te lo digo con conocimiento de causa. El coche siempre esta bajando y subiendo de marcha, si es que se le puede llamar asi, para que este en el regimen optimo segun donde este la palanca, D busca un regimen bajo de revoluciones siempre para "ahorrar" y la S busca siempre las revoluciones donde el coche tiene mas par.

Yo siempre que no hay autovia o ciudad voy en S