sergy

Yo lo que sí he notado es que gasta mucho aceite. No sé si será fuga, pero en el taller la chica tiene otro exeo y me dijo que el suyo también gastaba

la fija no es ninguna putada, no pasa nada con el parktronic, funciona perfectamente, no influye. Cuando dejo la bola fija no le afecta nada al sensor de aparcamiento, funciona con total normalidad

eso es lo que yo queria saber

entonces la fija es una putada...

y por el sur de madrid conoceis algun sitio? es que yo e estado mirando y sale mucho mas caro. el fijo por unos 370, el desmontable 440 y el desmontablr vertical que es la que no se ve nada por 550. y con la conexion de 7 polos. sabeis alguno mas barato?

La llanta en negro lo veo muy arriesgado, puedes agitanar ya mucho el coche.

Un saludo.

por eso queria ver algun montaje para ver como quedaria antes de arriesgarme a hacerlo

yo habia pensado en pintar las llantas en negro, pero no se como quedara. alguien que controle puede hacer algun montaje para ver como quedarian? un saludo

buenas, no sigo mucho el foro ya que no tengo mucho tiempo libre (por desgracia). estoy pensando yo tambien en cambiar ña radio de serie para poner una pantalla con gps, y parece que este esta teniendo mucha aceptacion por vosotros. se que llego un poco tarde, pero como ya e dicho no tengo tiempo como para leerme las 103 paginas. alguien podria hacer una especie de resumen de esta radio en un par de lineas respecto a lo que tiene y de las opiniones de los que la teneis? un saludo y perdonar porque se que pido mucho

la verdad es que aun no voy a montar ninguno porque no tengo "tiempo" ($) y mas con lo que me viene encima, pero yo creo que cuando monte uno, seguramente sea el rns-e, que parece que es el que mejor funciona en nuestro coche

a ver que os parece este. no se si estara bien, o mal porque no entiendo mucho https://www.coches.net/radio-gps-para-audi-a4-y-seat-exeo-en-asturias-24761718-acvo.aspx

yo cuando tenia el otro coche ( un 206 GTI tambien blanquito) lo lleve al taller porque cuando lo subias de vueltas en primera, al ir a meter segunda entraba mal y rascaba un poco. se lo comente al jefe de taller y me dijo que me fuera con el a probarlo. y el tio yo no se que entendio por subir de vueltas, porque cuando llegaba a unas 2.500 rpm cambiaba de marcha y decia que no notaba nada. cuando le volvi a decir que lo subiera bien de vueltas, casi al corte ya le costo meter la marcha, y me pregunta que si siempre conduzco asi. mi respuesta fue que si me habia comprado un 2000 gasolina de 140 cv era para algo, que si no, me hubiera comprado un saxo 1.5D. con esto te quiero decir, que manazas hay en todos lados y perdonar por el rollo