sergi_gim

bienvenido

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a mi me pasó y se me encendía también la luz de los calentadores, y era un sensor del DPF

yo también tengo el 170 ST y eso no me lo ha hecho nunca, y en subida y cargado alguna vez le he acelerado desde los 110 hasta los ..... y nunca me ha temblado.

Te ha pasado en más ocasiones y en otras circunstancias? o ha sido algo puntual? fíjate si te tiembla en otras circunstancias y marchas, porque puede ser un problema en el bimasa

con las Goodyear, se nota bastante la diferencia de ruido en la rodada para mejor con respecto a las Pirelli, es algo que se nota nada más salir a carretera

una de las cosas por las cuales a veces se producen retrasos es por el transporte, ten en cuenta que si el coche estaba en Santiago, pues hasta que hay un transporte hasta barcelona y que se llene el camión, pues puede tardar bastante tiempo

también recalcar lo que te ha comentado Juansinkit, si te han actualizado la centralita, es muy posible que hayan podido modificar los parámetros del DPF y otras cosas. A mi por ejemplo el año pasado cuando en la revisión de los 60.000 me actualizaron la centralita, el coche bajo un pelín el consumo

estamos mezclando un poco el tocino con la velocidad, el que apretemos el motor no significa que el coche regenere mejor, que una cosa es que al apretar el motor limpiemos mejor la EGR y otra cosa es la regeneración. Se nos olvida que el DPF funciona por temperatura y una vez alcanzada por mucho que apretemos el coche no va a quemar el filtro ni más, ni mejor, lo mismo que el coche a medida que acumule kilómetros, poco a poco el filtro va perdiendo vida porque se va quedando opaco poco a poco, ya que por mucho que se regenere, nunca limpiara al 100%, también decir que el que el coche te haga más o menos regeneraciones pueden influir muchas variantes, por mucho que hagamos el mismo trayecto, porque no siempre llevaremos el coche al mismo régimen, no siempre habrá la misma temperatura, no siempre tendremos el mismo tráfico, y un montón de cosas, y las regeneraciones no las hace el DPF por el número de kms, los hace en función del % de saturación, y hay que tener en cuenta de que la  mayoría de regeneraciones ni las percibimos si hacemos carretera , por lo que el coche en 2 meses te ha podido hacer 5 regeneraciones sin que seas consciente de ello en carretera

ya lo miré y en los good year f1 asymetric pone trearwear 300, pero este valor no se puede comparar entre marcas, ya que este valor va en función de uno que se usa de referencia de la misma marca

los acabados sport no tenían el Pack iluminación