sergi_gim

    Porque el hermano pequeño del nuestro tiene asistente de arranque en pendiente y nosotros NO  :'(

Porque en el nuestro tuvieron demasiada prisa en sacarlo y audi casi seguro que puso unas cuantas condiciones para que no fuera un rival directo de ellos

Dream de todas formas no es mala idea lo de preguntar en la ITV, pero sigo pensando que para los pilotos traseros no hay que homologar nada, piensa que en la ficha técnica no pone si llevan o no leds. Cuando te confirmen algo nos lo comentas.

En la ficha técnica tampoco pone si el coche tiene o no airbags, pero lo pone en los códigos de fabricación del coche, y lo mismo ocurre con los faros, cada modelo de coche (MY´09,MY´10, MY´11, MY´12) tienen su propia homologación en la que vienen especificados todo lo que tiene le coche homologado

Ah pos vale, lo que entonces tendre que pedir el papelito a la seat que me monto los faros traseros no? O con la simple factura sirve?

te tienen que dar un papel los de Seat, la factura lo único que dice es que los has comprado ya ya está, y si no a una mala si puedes pegale un telefonazo a la estación de itv o te personas y se lo comentas al ingeniero y que te diga si hace falta el certificado de homologación

Yo no se que conducción hacen otros compañeros, pero yo tengo las pirello P zero rosso, y llevo ahora mismo 20.000kms con ellas y estan a media vida, y hablo de las delanteras. Con respecto a llevar distintas anchuras en el eje delantero o trasero, decirte que si que podemos llevarlas y si que pasamos la itv, lo único que se tiene que cumplir es que sean medidas equivalentes, que las ruedas sean iguales en un mismo eje, y por iguales me refiero tanto a medida como a marca y modelo de neumatico, y además tener que llevar de repuesto una rueda de cada medida o llevar un kit antipinchazos

Pues en mi opinión si que se tendrían que homologar, por una simple razón, los faros que llevamos ahora están hologados de una determinada manera, y estan homologados como unidad técnica independiente, y los nuevos faros aunque se monten en los futuros exeos y sean los faros con la misma forma, tienen una homologación como unidad técnica independiente diferente, otra cosa distinta es que en la itv se den cuenta, pero ya que tienes que homologar el kit aerodinamico y ya vas a tener que gastarte el dinero en ello, yo homologaría todo de vez, que te van a cobrar los mismo y te quedas tranquilo del todo

Yo miraría en las suspensión que tienes más alta no sea que te olvidasen de quitar uno de los topes que vienen de fábrica, que a varios compañeros del foro les ha pasado

Bueno pues vengo observando, no se si vosotros tambien, que la 1ª vez que le doy tarda como unos 3 ó 4 segundos en salir el agua, claro, en este tiempo el limpia ha empezado a hacer el barrido y con el tiempo pues se rayara el cristal.

A vosotros os pasa?

Gracias

Sí, sí que me pasa, pero a lo mejor es lo qu dice FPI, porque es algo que de normal no usamos

Bienvenido

Independientemente de todo lo que te ponen los compañeros, tienes que ver que el coche te encaje y que cumpla con tus expetativas, porque en todo lo demás cada uno podemos tener valoraciones distintas, para mi el exeo está por encima del golf, tanto en motor como en comportamiento, pero en los tiempos en los que estamos también tenemos que mirar por el ahorro, porque del golf no solo te vas a ahorrar esa diferencia de precio, si no que vas a pagar mucho menos del impuesto de circulación y el coche te va a consumir bastante menos, si bien es cierto lo que comenta Furken que la respuesta de motor va a ser peor sobre todo en carga, pero eso lo tienes que valorar cuántas veces viajas cargado y por qué tipo de carreteras circulas, porque para ir por autopista o autovía, con esos 105cv tienes de sobra, a lo mejor te tocará subir algún puerto en 5ª, pero que en un viaje en autopista o autovía lo que te vas a ahorrar en tiempo por la falta de caballos es muy poco, a mi personalmente me da lo mismo tardar 30 minutos más en un viaje de 500kms. En tema de acabados tampoco creo que los del golf sean tan malos con respecto al exeo, y eso del restiling del golf se nos olvida que el exeo es un restiling del A4B7, y este del A4B6, tu compara y haz números, que compres lo que compres que sea lo que a ti te encaje, los dos son buenos coches, y además los has probado, comparalos tu mismo y sopesa en una balanza los pros y contras de cada uno

Hay que tener en cuenta que lo único que nos une al suelo son los neumáticos, no hace falta gastarse una pasta, pero hay que saber que se compra, Furken está usando unos chinos que valen muy poco y siempre ha comentado que le van de cine, pero esto son cuestiones a valorar por cada uno, yo esta marca que dice ni idea que tal son, lo suyo es que mires por internet si hay alguna valoración de gente que los haya usado, eso te servirá de guía