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Rubens

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Rubens

Rubens ha contestado en cambio de ruedas

cada maestrillo su librillo, yo seguiré haciéndolo como siempre lo e echo y nunca las roto, lo primero por incordio de tener que cambiar las de adelante atrás, (Además en ese cambio debería de equilibrarse cada rueda) yo siempre he observado que las ruedas de atrás se deforman y tienen peor envejecimiento que las delanteras, las delanteras se desgastan mas uniforme. entonces si las de atrás con 15000 o 20000 las paso adelante corro mas peligro de vibraciones etc.... luego siempre he comprobado y mas teniendo coches tracción trasera que el mejor neumático debe ir siempre en el tren posterior. Puesto que es mas fácil corregir un subviraje ( se va de morro) que un sobreviraje que si se te va de culo inesperadamente mal asunto o estas atento al 100%o ...... y aún así cuidado..... en fin cada uno tendrá su manera de pensar. Yo en invierno en un coche pongo neumáticos Mud and Snow específicos para nieve sin necesidad de cadenas y siempre siempre las de mas dibujo atrás. Un saludo

Rubens

Rubens ha contestado en cambio de ruedas

Yo también e echo así en todos los coches cambio delanteras y luego las cuatro y sucesivamente ( menos BMW era 3 juegos traseros x uno delantero)  por lo demás siempre igual y sin cambiar nunca las de un eje a otro. Un saludo

Rubens

Rubens ha contestado en Dream - 2.0 TDI 170cv Sport Plus Negro magico - Paragolpes kit aerodinamico

Los topes de la parte trasera se deberian de quitar al cambiar los muelles? es que ya lo he oido varias veces,,,

otra cosa: se puede activar el indicador eficiente de marcha en las versiones 2009 tambien?

no necesariamente hay que desmontar el amortiguador del todo pero si parte para poder sacar el muelle, de ahí que ven los topes si o si, yo sigo to cabezón que ahora por lo que sea vienen mas bajos  😀 😀

Los topes se ven fácil atrás si los lleva, a ver si puedo parar en el conce y le hago una foto al de la exposición que los lleva puestos

Un saludo

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