Rubens ha contestado en cambio de ruedas
cada maestrillo su librillo, yo seguiré haciéndolo como siempre lo e echo y nunca las roto, lo primero por incordio de tener que cambiar las de adelante atrás, (Además en ese cambio debería de equilibrarse cada rueda) yo siempre he observado que las ruedas de atrás se deforman y tienen peor envejecimiento que las delanteras, las delanteras se desgastan mas uniforme. entonces si las de atrás con 15000 o 20000 las paso adelante corro mas peligro de vibraciones etc.... luego siempre he comprobado y mas teniendo coches tracción trasera que el mejor neumático debe ir siempre en el tren posterior. Puesto que es mas fácil corregir un subviraje ( se va de morro) que un sobreviraje que si se te va de culo inesperadamente mal asunto o estas atento al 100%o ...... y aún así cuidado..... en fin cada uno tendrá su manera de pensar. Yo en invierno en un coche pongo neumáticos Mud and Snow específicos para nieve sin necesidad de cadenas y siempre siempre las de mas dibujo atrás. Un saludo