Volviendo al tema de las repros.....
Esta claro que al reprogramarlo, quieras o no, estas "forzando" la mecanica. Como bien se decia por ahi, todo tipo de pieza tiene unas tolerancias, o margenes de seguridad.
Un ejemplo, turbos como el de mi ex tdi 150 soplaba de serie a 1,55 bares, evidentemente el fabricante de ese turbo, sea Garret o quien sea, no lo va a fabricar para que soporte 1.55 bares si no que lo hara con un margen de un 10, 15 o 20% a mayores para que no casque a la minima de cambio........
Al reprogramar mi ex tdi soplaba si no recuerdo mal a 1.6 o 1,7 no recuerdo bien.....como es logico mi margen de seguridad con el turbo habia bajado.....
Aun si andar "a trapo" el turbo muchas veces, trabajaba a plena carga, es decir a esos 1.7 bares, por ejemplo subiendo un puerto de montaña en 4º a 2200 vueltas.
Yo no llebaba el coche forzado porque iba bien, pero el turbo iiba por encima del limite que el fabricante habia puesto de serie, por consiguente tenia mas posibilidades de cargarme el turbo , que un 150 de serie.
Y asi con todas las piezas, embrague , palieres etc etc.
Esta claro que una repro le da una vida nueva al coche.
Yo tengo ahora mismo un 206 HDI repro, y no hay color con respecto a serie, pero se que muchas partes mecanicas sufriran mayor desgaste que de serie, y eso es si o si .
