RoBeR To

Pues hazselo mirar al coche o a tu pie derecho, porque yo tengo el mismo motor que tu, TDI 120 cv. y con las mismas ruedas, y le suelo sacar consumos de entre 5,4 y 5,7 y nunca paso de las velocidades legales...

Tienes que cambiar la centralita y ponerle los lavafaros

Los yectores del lavafaros creo que están en unos 50€ cada uno y hacer la instalacion que con un poco de paciencia... por ahi hay un brico y la centralita, pues creo que hay un chico que las vende, mira en compraventa

BRICO de Instalacion Xenon originales , en Exeo con Halogenos de Serie

Instalacion Xenon originales , en Exeo con Halogenos de Serie

Hechale un ojo a este: Para la gente que lleve halogenos,Faros de Xenon más adaptadores 290 €

Ris, ha paso de halogenos a Xenon y ahora a Xenon con Led...

Si tentar, me tienta mucho, pero lo que no hay es dinero pa todo.... Me dejaron un Exeo con Xenon de sustitucion y la diferencia de alumbrado es abismal, pero de momento....

Sikaflex es una de las marcas comerciales, si lo poneis en google os dirá donde comprarlo

https://www.sika.es/sika-doc/WebMarca/consejo28.html

Yo lo que hice en su dia fué llevar a pintar los alerones, una vez pintados, lijar un pelín las 2 superficies a unir, es decir el coche y el alerón. Luego aplicar el Sikaflex, extenderlo un poco con una paletina o con el dedo (con guante puesto) y colocar el alerón. Una vez colocado aguantar un ratillo sujetandolo o bien pegar unas tiras de cinta de carrocero y no tocar el coche unas 24 horas para que alcance el maxímo agarre.

Facil, sencillo y para toda la familia....

imagino que irá pegado con Sicaflex, que es el pegamento que se utiliza para este tipo de cosas, sobre todo en automocion. Suele ser negro y viscoso, mas o menos es como la silicona... Yo en mi anterior coche, un Xsara, le puse 2 alerones, el del portón y el de arriba y los 2 los puse con sicaflex y sin problemas en 6 años

Lo único bueno que tiene es lo último que comentas, que para la gente que piensa que se gasta el intermitente por lo menos el antiniebla indica hacia donde hace el giro, porque para ver mejor en las curvas prefiero nuestro sistema AFS que gira el haz de luz en función del giro de volante, mejora bastante más la iluminación en curvas

Bienaventurados aquellos que los teneis!!! jajaja

Los que andamos con halogenos no tenemos eso....

Ya me gustaba en su dia el Seat Arosa, tanto en su fase I como en la II. Ahora, el Mii es la interpretación para la marca española del Up! que también acaba de presentar la marca alemana y que, esta vez sí, tiene su variante checa en el Citigo de Skoda. Eso si, como pase con el EXEO y el A4... creo que sobran las palabras.

He leido que a igualdad e equipamiento, el UP vale 750 €, y que ofrece más calidad de acabados y más atencion a los detalles, como por ejemplo el mayor maletero comparandolo con sus rivales directos. El Mii tiene propios la parte frontal y trasera de la carrocería. También algunos pequeños ajustes mecánicos realizados por el Centro Técnico de la marca.

En el momento de su lanzamiento comercial sólo estarán disponibles las variantes de tres puertas; las de cinco llegarán en la próxima primavera. Con el motor gasolina 1.0 de 60 CV  hay dos posibilidades de elegir terminación: la básica, llamada Reference (8.690 euros) y la Style, más completa y que cuesta 10.240. Por su parte la variante de 75 CV, obtenidos modificando la electrónica del de 60 CV, sólo se podrá comprar en acabado Style, con un precio de 10.690 euros. Las dos motorizaciones están exentas del pago del Impuesto de Matriculación. A pesar de ello, Seat comercializará en los próximos meses sendas variantes Ecomotive —con sistema Start-Stop de apagado automático del motor, algo que las actuales no montan— y que tendrán niveles de emisiones inferiores a los 100 g/km de CO2. La reducción en consumo no será muy destacable, quedándose en unas cuantas décimas de litro de gasolina por cada 100 km.

Fuente: https://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/seat-mii-71036.htm

Yo estaba casi en la misma tesitura, solo que Opel, VW y Ford se iban de precio. Tengo un amigo que tiene un C5 de los nuevos y no está muy contento con él, asi que solo me quedaba el Skoda Octavia, y ya casi lo tenia reservado, y masamos con mi mujer por la Seat por pasar el rato, pq estaba seguro de que se iba de precio, pero....  Ya se lo he dicho a más de uno, cuando este Exeo "muera", tiene un 95% de posibilidades de repetir, es decir, comprar otro igual. Con mucha diferencia, mi mejor coche y el mejor que he conducido exceptuando un A6 Avant 3.0 TDi, pero este juega en ota liga...

Qué modelo de Hankook son?

En culquier caso, por 20€, sea el modelo que sea, no lo dudaba. Hankook es muy buena marca.

Un saludo.

Pues el modelo ni idea...

No se que hacer, pq el del taller me ha dicho que ponga las otras para la conduccion que hago, es un tio de mucha confianza. Vamos que en el Xsara que tenia me puso unas Cooper y me dijo que si no me duraban 50.000 kms me ponia otras, y duraron 42.000 y me zampó las 4 ruedas nuevas por la cara y esas si que duraron 58.000....

A ver si me ayudais un poquito. Vaya por delante que de pasta ando justisimo. Le tengo que cambiar las ruedas al coche, de momento 2 y en un par o 3 de meses las otras 2. El coche tiene 11 meses y llevo 34.500 kms, asi que necesito unas ruedas que duren mucho, hago conduccion tranquila, muy tranquila y mas o menos un 90% de autovias... Me han dado precio de 2 neumaticos: Confortauto Evolution 225/45/17 100€ rueda montada y equilibrada Hankook 225/45/17 120€ rueda montada y equilibrada A mi lo de las marcas, me da igual, solo quiero que vayan como tienen que ir y sobre todo que aguanten muchos, muchisimos kms... A ver que me contais Saludos