Ritxi

"Yo me puedo fiar de algún concesionario Renault, pero del Sr. Presidente de Renault, ni de coña. " Pues da la casualidad de que el Sr. Presidente de Renault es tambien el Sr. Presidente de Nissan, Carlos Goshn    Fernando, el punto de recarga Ingerev tiene enchufe Schuko 16 A, para el Leaf no hace falta nueva manguera. Si la compras será por la comodidad que ofrece el tenerla siempre conectada. En el Salón de Valladolid Ingerev tenía dos modelos, uno sólo con Schuko y el otro con los dos (el de la foto). En este último, el Mennekes puede ir en trifasico y hasta 32 A (22 kW), por lo que es mucho más caro. El que tenía sólo Schuko costaba  según el representante unos 500 €. Por lo poco que pude ver, sólo habia un térmico y un diferencial dentro, las conexiones y según me dijeron, te indica la potencia y los kW transferidos. Saludos

Con la WallBox, además de mayor seguridad en la instalación,  te garantizan que puedes recargar a 16 A y 3,3 kW. Si tienes en cuenta que la tarifa supervalle son 6 horas (de 1:00 a 7:00) y programas el Leaf para que comience la carga a las 1:00,  casi todos los días terminará de cargar antes de las 7:00, lo que al final puede suponer un pequeño ahorro. Además, el día que necesites más batería con urgencia y lo pongas a cargar, vas a agradecer muchísimo la mayor velocidad de carga. Otra cosa es que elijas la de Endesa. Renault ha anunciado un acuerdo con Acciona para la instalación de las WallBox con un coste inferior a los 1000 €. Y en el caso de los Renault va a ser casi obligatorio su instalación antes de la compra, porque la manguera incorporada va a tener un conector Mennekes en lugar de Schuko. Vamos, que no vas a poder conectar el coche a ningún enchufe de la casa... En el salón de Valladolid de de vehículos y combustible alternativos de la semana pasada, se veían ya varias empresas (Merlyn, Scheider, Ingerev, Circutor...) que comienzan a ofrecer equipos de recarga. La competencia hará bajar los precios. Esperemos que se den prisa.

Si alguien tiene mucha curiosidad existen unos medidores de consumo eléctrico muy sencillos y baratos que te informan del consumo instantaneo (voltios, amperios y watios), el acumulado de toda la carga e incluso si le pones el precio, te muestra lo que ha costado la carga https://www.inforsecuritel.com/product_info.php?products_id=1107

Este que he puesto soprta hasta 16 A (más que suficiente).

Como siempre eres el 1º en encontrar las noticias Fernanen todos los foros "electricos", Fernando Ahora habrá que ver quien y como puede uno acogerse a esta tarifa.... Saludos

En los foros USA se ha escrito mucho de pequeños problemas electrónicos: mandos o servicios que dejan de funcionar, avisos falsos, errores o fallos en la instrumentaciónen, etc...  Casi todos pequeños fallos, pero muy molestos. Un problema grave que había en los primeros coches y que impedía que el coche arrancase ya se solucionó de fábrica en los siguientes.

La solución más sencilla y que arregla casi todos los problemas (igual que en Windows): reiniciar el sistema    https://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=30&t=3964 

El problema es que hay que quitar un polo de la bateria o quitar un fusible especifico de esta. Con eso se solucionan casi todos los problemas electrónicos. Pero tambien se pierden algunas configuraciones menores: hora, elecciones personales sistema multimedia, etc... Pequeños inconvenientes que se arreglan enseguida. Sólo hay algún caso aislado en que se habla de haber pérdido algún dato del contador (vel media, consumo...).

Es una pena que el sistema electrónico sea aún  algo inestable. Esperemos que con actualizaciones del sofware se vaya solucionando.

Como cosa curiosa, én los foros USA leí que una serie de usuarios se habian puesto de acuerdo y mandado cartas a Nissan para pedir que se incluyera en la instrumentación un botón de Reset (eso sí, escondido para no darlo por error).  No hace mucha gracia eso de andar metiendo mano en el vano motor del Leaf y tocar cables eléctricos

Ggnrrrr.... :'(  Que envidia me dais. Yo estaba decidido a comprarlo, pero con la que está cayendo he tenido que retrasarlo.

Ramdoor, habría que probar lo de los enchufes CEE, que según comentan por Portugal permiten la carga a 16 A  https://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=7&t=1395  https://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=9&t=1661      https://www.rohrlux.de/Html/es_stecker.html

Pues no les he respondido. Me interesaba su oferta para viviendas unifamiliares, pero visto lo visto se me han quitado las ganas.

Los foros portugueses del Leaf me parecen más interesantes que los americanos en cuanto al tema de recarga porque su sistema eléctrico es casi identico al nuestro. Pongo un enlace interesante en el que comentan que es posible cargar a 16 A con el cable que viene con el coche, simplemente sustituyendo el enchufe Shuko por otro CEE  https://www.nissanleafpt.com/viewtopic.php?f=9&t=1661

Y aquí como son estos enchufes CEE  https://www.rohrlux.de/Html/es_stecker.html

Puede ser una salida hasta que haya competencia y los precios sean razonables.

Saludos

Las baterias de iones de litio no tienen efecto memoria. Las recomendaciones generales para alargar la vida de la bateria son: * La Tª de las baterias. El Leaf tiene indicador de temperatura de las baterias. Nunca debe llegar a la zona roja, porque acorta la vida de la bateria. Con recargas rápidas de 50 A y/o algún modulo estropeado la tª puede llegar  esa zona roja. En ese caso llevar a revisar. Las bajas tª afectan a la capacidad de carga de la bateria, pero no a su duración. * Profundidad de la descarga: Cuanto más repetidas y más profundas sean las descargas, menor duración de la bateria. La recomendación genérica es que no baje del 30% de forma habitual. * La carga al 80 % es más recomendable que la del 100 % a largo plazo. El Leaf te da la oportunidad de elegir una u otra. Cuando se van a realizar desplazamientos cortos, es mejor al 80%. Cuando se van a realizar desplazamientos largos, es mejor cargar al 100%, porque la descarga profunda de la bateria es más perjudicial que la carga completa. A modo de ejemplo, el Volt creo recordar que no admitia una carga superior al 80-90% y una descarga superior al 30%. Es decir, cuando te indica que la bateria esta llena, no es cierto y cuando te indica que está vacia, menos. Pero es la única forma de garantizar los 10 años de vida de la bateria. Claro que en el Volt y los híbridos enchufables es muy facil llegar al límite de la autonomía eléctrica (prácticamente casi siempre que coges el coche), mientras que en el Leaf, por autonomía y por el riesgo de quedarte tirado, no. Saludos

Alquiler de equipos.... 35 € mensuales

Pues a mí me ha llegado la oferta de Ibil. No es para nada parecida a la que me comentaron en el concesionario de Nissan. No puedo poner el enlace porque no la encuentro en la red. A mí me la enviaron el email. Es para garajes comunitarios "tipo" ¿¿  ??. * Instalacción...........................      0 € * Cuota alta.............................  300 € * Tarifa Plana...........................    35 €  (De 1 a 7 mañana y hasta 180 kW/h y mes) Otros... 0,35 €/kWh * Alquiler aparatos...................    35 € * Descuento recarg pública......    35 % * Permanencia mínima.............      4 años * Mantenimiento y seguros.....      incluidos Vamos, que lo que no te cobran en la inversión inicial te lo cobran en otros capítulos  Primero: es para garajes comunitarios tipo. A saber que es eso. Segundo: No pone si los precios son con IVA o no. Seguro que no, a pesar de ir dirigida a particulares. Tercero: Vaya tarifa plana, a 0,194 €/kWh. A casi el triple de la tarifa en horario nocturno. Y si te pasas de los 180 kWh (que son unos 1000 km/mes) o fuera de horario de la tarifa supervalle, casi el doble. Cuarto: Alquiler de los aparatos de carga, medición y comunicación (están conectados a la central y monitorizados, se supone que con una sim). Vamos que el wall box no es tuyo, es de Ibil. Quinto: La permanencia mínima es de 4 años. Si te sales antes se supone que habrá una fuerte penalización económica. En resumen, les pagas más de 1000 € al año (como mínimo) mientras que con la tarifa valle pagarías por el mismo servicio 150€  y la wallbox no es tuya . Me parece úna estafa, sólo asumible por personas que tengan el coche en garajes comunitarios y que no quieran saber nada de todos los jaleos que les esperan: instalación, papeleos, seguros...... Saludos... y a esperar más ofertas