Buenas, pues yo aunque en la página web me registre y me dijo que mi coche era uno de los afectados, pues todavía no se nada de nada sobre la repro oficial que le tienen que hacer a mi coche, si me ha mandado correo electrónico Seat, ni carta, ni la DGT ni nada de nada.
Por lo que he leído sobre el asunto, y creo que me he leído todo lo que se ha escrito, a parte de tener acceso a las dos sentencias de 1ª instancia que se han emitido hasta ahora, que se sepan, la viabilidad de las posibles demandas queda pendiente de la acreditación de la pérdida de prestaciones del coche o el aumento efectivo y real de los consumos, situaciones que ambas cosas no están acreditadas por las pruebas que hay, ya que el consumo es el mismo y la potencia y par las mismas, amen que parece que las emisiones tampoco mejoran hasta al EU5 (https://www.pistonudos.com/noticias/el-audi-q5-2-0-tdi-contamina-mas-al-pasar-la-revision-del-dieselgate/). Yo a alguno de mis clientes que me han preguntado les he dicho que lleven el coche antes de la repro oficial a un banco de potencia, y que después de la misma lo lleven nuevamente, que van a ser 100 euros, y no los posibles 3000 euros de costas que les pueden imponer en un procedimiento judicial. No es necesario que dicho informe sea notarial, ya que es prueba de parte, y tendría que venir firmada por una persona física.
En todo caso, y como afectado directo, no tengo del todo claro si lo voy a hacer o no, y menos hasta que el tema esta mucho mas maduro que ahora mismo, cuando haya muchas opiniones, gracias a los valientes que siempre ayudan. De todas formas de las opiniones que estais indicando, veo que los estudios que se han publicado tienen todos razón, y que por tanto el coche no va a cambiar sustancialmente a lo que era de serie, y si se confirma que las emisiones no cambian, a lo mejor es que no le hacen gran cosa al coche. De todas formas advierto que tengo repro, y que claro las sensaciones originales hace mucho que están en el olvido en mi caso. Por otro lado si se corrompiera la centralita en el momento de la repro, sería algo de lo que se tiene que hacer cargo Seat, ya que el coche entró en el taller funcionando perfectamente, y para eso se firma la hoja de encargo en el taller donde se indican los fallos y golpes que tiene el coche, y si se deja para una acción en la centralita y esta se estropea, pues garantía de taller. No se os ocurra dejar el coche sin firmar hoja de encargo previa. Si bien es muy raro que se rompa la centralita, ya que es como un formateo, no se mantendrá la repro, pero romperse....otra cosa es que bloqueen la posibilidad de hacer nuevamente la repro.
Siento el tocho, pero es que es un tema que estoy siguiendo bastante, y por ahora todo es bastante normal, incluso que no mejoren las emisiones, ya veremos que pasa con este asunto.
Salu2
