Rafiki

Lo que si creo que se puede hacer, es lo de activar la iluminación de las agujas de instrumentos, que en los coches de 2010 si lo tenemos pero los que tenéis el coche de principios de 2009 no se iluminaban de día. No he encontrado la función aún pero no debe de estar muy lejos.

Siento decirte katano que te equivocas, mira la página 7 donde explico el tema del VAG-COM en el Exeo, la codificación es exactamente igual que en el A4 B7, lo que pasa es que la codificación de Audi no tiene absolutamente nada que ver con la de VW, nosotros no tenemos LONG CODING ni nunca lo tendremos porque en Audi no esta, la codificación es simplemente diferente, mas complicada si, pero diferente, no tiene nada que ver ni con el cable ni con el software. Este tema se esta haciendo demasiado extenso y al final se van a tener que repetir muchas cosas porque cada vez que alguien lea estas lineas va a volver a preguntar sin leerse todo el hilo. Chicos, el cable vale perfectamente (hablo del 908 porque el 812 no lo he probado), el software también funciona correctamente, probarlo en un Audi, aunque sea un B6, B7 o B8, y comprobareis que la programación e idéntica y que simplemente es distinto y mas complicado que la programación de VW. Con el cable no se puede hacer grandes cosas, si alguien lo va a comprar pensando que va a cambiar el coche por completo o parámetros de motor, decirle que no, que solo se pueden cambiar algunas opciones muy superficiales, pero lo que mas nos interesa es poder ver los códigos de error que esperamos NUNCA necesitemos ver. Venga katano, dime que función quieres activar y te digo como hacerlo, no hay mas que leer el enlace que deje en la página 7 de Ross Tech para ver que parámetros hay que cambiar (en inglés eso si). Lo tenemos todo, lo único que falta es hacerse a la idea de que esto no va de cambiar parámetros de On a Off si no de cambiar números, sumar y restar.

El cable no tiene nada que ver con el software, no por tener el 812 se van a poder hacer mas cosas, todo lo contrario. jlu1.8t si miras en la página anterior veras que explico como poner lo del pitido al abrir las puertas, hay que cambiar el módulo 17 de instrumentos a Canada. Todo lo que se puede realizar, esta en el enlace de ross tech que también he dejado en la página anterior.

Vamos, que mirando ahora esto un poco mejor, me acabo de dar cuenta que con el cable tampoco puedes hacer grandes cosas, no se puede tocar ningún parametro importante del coche, solo pequeños detalles que si no están activados por defecto es porque la intención es la de activar/desactivar según equipamiento o país de destino que tiene diferentes normativas, por ejemplo, hay modulos que aparecen paises para seleccionar, no sabes que ocurrira si selecciones ese pais porque no viene explicado, pero en el tema de luces, si dices que estas en Finlandia por ejemplo, lo que hará sera cambiar la iluminación haciendo que los intermitentes se iluminen como si fuesen luces de posición y si le dices que estas en Canada, se encenderán las luces de posición con el color anaranjado, etc... (son ejemplos, no quiero decir que esto vaya a ocurrir, es mas o menos para explicar como funciona). Por eso cuando activas lo del embrague, no funciona lo de que al abrir las puertas en marcha emita un pitido, porque para eso ademas de añadir el 16 en el modulo que se ha explicado antes, hay que ir al modulo 17 de instrumentos y decirle que estamos en Canada, creo que es cambiando un 1 por un 3, con esto se hace ambas cosas sin tener que modificar lo del 16, el tema de paises tiene lo suyo también y esto lamentablemente no viene especificado, yo no me atrevo a realizar esto porque según he podido ver, parece ser que hay ciertas funciones que leen el idioma de la instrumentación, lo que quiere decir que si ponemos esto en Canada quizás cambien otros detalles como el idioma del FIS.

Asi es GSRO, hay que sumar como hemos hecho, es decir si el código es: 0006234 Y queremos activar la función del embrague que nos dice que hagamos los siguiente: 00??xxx - Activar el mensajito del embrague El resultado del código a introducir sería el siguiente: 0022234 Hay varios tipos de modificación, el de sumar los números que esten en los caracteres en interrogante, el de sumar al numero completo como hemos visto con el tema de la alarma, o bien el de modificar canales que este no lo he explicado pero es el mas fácil que es principalmente para cambiar el nivel de una función como por ejemplo el volumen del sensor de aparcamiento. Para activar otra función vuelves a sumar, el número siempre va a ser el resultado de la suma de todo lo que hayas activado.

Voy a poner varios ejemplos para que sepáis de que va todo esto, por ejemplo, para poner el mensaje de lo del pedal de embrague que es lo único que hemos hecho hasta ahora, todo viene explicado en el enlace que os he pasado.

https://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4_%288E%29_Instrument_Cluster_%288EC/8ED/8HE%29#Coding

  Coding

    * 00??xxx: Options I

          o +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)

          o +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)

          o +02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive

          o +04 = 3. K-Number (Rental Cars)

          o +08 = 2. K-Number (Australia)

          o +16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display

De ahí, que haya que sumar 16 el campo tercero y cuarto, por lo que para activar por ejemplo que al cerrar el coche emita el pitido de confirmación, habrá que sumar 1024 conforme dice aquí y bien informa el VCDS.

  Coding

    * +00001 = GB-Alarm (not USA)

    * +00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System (Blink)

    * +00004 = Selective Central Locking (SCL)

    * +00008 = Anti-Theft Warning System

    * +00016 = Rear Lid Release Locking at 5 km/h

    * +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph)

    * +00064 = Comfort Function via Remote Control (not USA)

    * +00128 = Right Hand Drive (RHD)

    * +00256 = Avant

    * +00512 = Confirmation Close via Remote (1x Blink)

    * +01024 = Confirmation Anti-Theft Warning Sytem Horn Activation

    * +02048 = Door-/Window Regulator Logic

    * +04096 = Thatcham Anti-Theft Warning (not USA)

    * +08192 = No Safe-Function

    * +16384 = Side Windows with Insulated Glass

Puede que haya que cambiar un campo en concreto, o como este caso, cambiar todo el número entero.

Bueno, me alegro de haber aclarado esto, ya estaba pensando que el problema era el software o el cable.

A si que compañeros... manos a la obra!!

P.D.: Añado también según información que le leído en otras páginas, es decir, que no lo he comprobado yo mismo, que la EGR no se puede anular debido a que detectaría avería y que tampoco funciona el aviso de cinturón de seguridad del acompañante si no esta el cableado y sensor del mismo que no tiene nada que ver con el sensor de peso del airbag.

P.D.2: Recordar siempre apuntar el código de fábrica antes de cambiarlo por si falla y tenéis que volver atrás. En caso de no acordaros, buscar en la instalación del VAG-COM el directorio DEBUG y abrir el archivo codinglog donde os aparecerá el código que había y por el que lo habéis cambiado.

Aclarado, creo que me habéis despistado un poco con el tema de los bytes y los bits :-\

En Audi (en Seat no, pero el Exeo entra como Audi) utilizan codificación mediante SOFT CODING, no por LONG CODING, vamos, que dejar de poner instrucciones de byte y bit porque es imposible que alguien haya activado esa función en el Seat Exeo de esa forma.

Creo que lo vamos a tener un poquito mas complicado, lo que tenemos que hacer nosotros para realizar el RECODE es cambiar el número largo situado en el campo llamado SOFTWARE CODING.

Los códigos del Seat Exeo que son concretamente "Seat Exeo (3R) 2009+" aún no están disponibles, a si que de momento, tendremos que fiarnos de la posibilidad de que coincidan con los del A4 B7 que son "Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H) 2001 - 2008" y se pueden ver desde la siguiente URL: https://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A4/S4/RS4/Cabriolet_%288E/8H%29

Lo que tenemos que modificar del SOFT CODING son los números que aparecen con interrogación, es decir, como este ejemplo:

#  00??xx1: Options

    * +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)

    * +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)

    * +02 = Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004)

    * +04 = 3. K-Number (Rental Cars)

    * +08 = 2. K-Number (Australia)

Y esto quiere decir, que en el valor con interrogaciones hay que sumarle las opciones que quieras, lo que aún no tengo claro es como calcular las opciones ya activadas, es lo malo que veo en comparación al LONG CODING.

De momento, esto es todo... a si que olvidaros de mira ejemplos de Seat, VW y Skoda porque lamentablemente no nos valen.

Yo ayer estuve dándole vueltas y no encuentro por ningún sitio el LONG CODING HELPER, he entrado en todas las opciones que he encontrado y en ningún sitio he visto las opciones de byte y bit, no se si tendrá que ver con el VCDS del 908, a ver si alguien con el cable 804 ve estas funciones.

Tranquilo gsro, yo estoy exactamente igual que tu, a mi tampoco me pita nada al abrir las puertas. Lo del tema de byte y bit yo tampoco lo entendía y veía nada, hasta que me leí esto: https://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=29954 Aunque aún no he tenido tiempo de ponerlo en práctica.

Pues mira por donde vas a tener razón katano, la alarma interior la probé un día para ver si funcionaba, y la fecha y hora del navegador es exactamente el mismo día que me entregaron el coche, pufff... menos mal, así recordando ya todo me cuadra. Ahora la duda que tengo es de si esto tendrá un registro y desde el taller oficial podrán ver todas las modificaciones que hemos podido hacer, pues sería una lastima que por dos tonterías nos echasen para atrás la garantía en algo importante.