Putnicof

...lamentamos informarte que te hemos engañado ...veremos que solución nos dan.

Lo que parece claro es que si el coche pasa por el taller tendremos que unirnos para saber de antemano con cuantos CV, consumo, etc entran y con cuantos salen.

Otro CAHA (170cv)

Menudo detallazo !!

Me apunto.

Saludos.

Gracias por hacer posible esto !!!

Me apunto.

Saludos !!!!!

otro afectado, al poco de salir de casa se enciende el chivato de presion, cambio la rueda y sorpresa, gastada por dentro, perdia presion por una pequeña raja producida por el desgaste.

32000 km tenian mis pirelli p zero rosso y el resto de la rueda estaba para rodar bastantes mas km ;(

acabo de venir de pedir presupuestos

  -Cinturauto 260€ la pareja

  -suntek 190€ la pareja

hay que sumarle 60€ del alineado dos ejes

alguien conoce la suntek?, segun el del taller dan buen resultado

salu2

Spectro, si eres de la zona de Madrid, te puedo indicar un sitio donde cambie las mías (una pareja de Michelin PS3 por 260€), pero no hacen paralelos.

Yo también tengo ST, y el único ruido que escuche de atrás fue una pestaña de plástico que se partió de la parte interior de los pilotos traseros y andaba dando vueltas por dentro del portón. Lo siento, no te puedo ayudar.

El mismo coche que el tuyo Segi, el sport  de 170cv del 2010.

Gracias !! En el taller dicen que es normal...es de la mariposa de encendido...sin comentarios !!!...

Buenos más info sobre este tema (por lo menos en mi coche). Coche a ralentí, quitas el cubre motor de arriba, aceleras, un poco,....y el sensor de la bomba de alta presión (o la bomba, ya no sabría decir) emite un ruido de carraca alucinante. A más vueltas, más ruido. Pero el coche consume normal y acelera como siempre (bien). ... ¿os sucede lo mismo? Gracias !!

Yo enviaré el correo y ya os contaré, porque el coche sólo ha pasado por concesionarios oficiales SEAT, incluso para el paralelo. Me parece una vergüenza que un coche de más de 30.000€ haya que revisarle el paralelo cada 20.000Km (aprox.) con el consecuente gasto y molestias de dejarlo en el concesionario, etc. ; pero lo peor de todo, es que es un problema que puede desencadenar en un accidente serio. "La obligación de todos" es revisar el estado de nuestros neumáticos, pero al ser el fallo por la banda interior como no te fijes mucho no lo ves. Esperemos que esto llegue a los máximos propietarios de Exeos para que vigilen este tema. P.D. Yo después de 5000Km con el paralelo OK, las PS3 se ven en buen estado.

Pues parece que la conclusión es la misma a la que llegáis todos. - 1ª Prueba . VAG-COM. Con registro de que saltó la alarma (si importancia para este tema). Y otro error: 5358 - Colector de Entrada Bate Sensor de Posición (Tiene una cuenta 1): Corto a Más P2017 00 [032] - Defectuoso Preparación:0 0 0 0 0 Después de borrar eventos y probar unos cientos de kilómetros, no vuelve a aparecer. - 2ª Prueba. Visita al concesionario oficial (Tres Cantos). Los mecánicos no notan nada y el la máquina (VAS) tampoco detecta nada. .....el coche está bien....pero yo he notado un cambio importante en el ruido del coche tanto al ralentí como al acelerar (con 45.000Km está en la pubertad y se le debe estar aclarando la voz). Si algo realmente está mal ya cantará (esperemos que sea antes del medio año que le queda de garantía).