Polete

Bueno, pues entonces serán todos unos santos y aplicados trabajadores, y yo el malo que no lo comprende.

Tenéis las dos opciones, o cambiar por un aceite "adecuado" a vuestras condiciones, (siempre cumpliendo las especificaciones, ) o ir rellenando de vez en cuando ....

Eso es lo mas importante! la misma especificiacion ordenada por fabrica!

Hay variedad de aceites que que no son el grado SAE que monta fabrica pero tambien se le pueden echar al coche dependiendo que condiciones. Y eso va mas alla del Grado SAE.

En los antiguos bomba inyector solo podias echar el 5w40 por que era el unico que complia la normativa 50401 creo recordar.

SI bien el coche funcionaba con otras densidades igual, pero si no cumplia con esa normativa, que era algo que afectaba al calor que adquira el aceite o no se que.

Se comia los cables de los inyectores y se liaba la marimorena!

Por cosas asi las especificaciones son impepinables!

Los 2 o 3 Cupra Tdi que digo que he visto, te aseguraria casi al 100% que eran nacionales!!

Si si, si matricula española si, ademas, esto se hablo hace años ya, aun se fabricaba y vendia el modelo, por lo que las matriculas estaran acorde con los demas.

Yo si tenia de oidas de que habia alguno por españa no sabia el nombre, solo sabia el caso de este chaval por que se registro en el foro.

Pues sabes que concesionario es? F.Tome uno de los mas tochos de Madrid. Por eso e decidido hacerlo yo polete, por que se lo que cambio y lo q no.

Pues me apunto para no llevar el coche! Por que mi concesionario de confianza seat, que eran la ostia, tanto en recambios como en taller conmigo(les lleve el ibiza gt tdi,el leon tdi, el altea,el exeo,el Cupra R, el ibiza Cupra r asi que como para no) les han cerrado. Y el concesionario que hay ahora aqui son unos piratas de cuidado, del rollo coger piezas de un coche para ponerselas a otro. Y ando en busca de otro sitio de confianza seat, madrid o valladolid para poder llevarle a hacer revisiones y demas.

Yo a los otros si se lo cambio yo pero en este prefiero que tenga mas tiempo y sobre todo libro de mantenimiento que siempre es un plus en caso de tener que vender.

Ok Polete, cuando sepas algo me lo dices.

Sino se la queda polete y te interesa Ismacon tuya es.

La verdad que la radio esta chula, la llevaba en mi anterior coche y la tengo en casa muerta de risa.

Cuando la quite del coche la tenia medio vendida a un amiguete pero al final no se la quedo y por pereza

todavia no la habia puesto a la venta.

Yo esta misma noche te lo digo! cuando vuelva del curro. Casi seguro sea que si, pero si me aguardas te confirmo esta noche.

Era limitada, e incluía de serie el Kit Aerodinámico completo, es lo que yo he entendido.

Ahora, si me hubiese pillado buscando coche cuando sacaron ése de 310cv..., hubiese pillado uno, porque menudo bicho debe ser eso, y por supuesto en un 2.0TFSI!!

Mas potente que un focus Rs y que un 135i.

Aunque por ahi se decia que no incorporaba nada nuevo frente a un R 265cv era nada mas una "simple" repro de fabrica con dos años de garantia.

Bueno mas o menos como decía yo, se me colo la cifra de potencia de uno jaja! Sobre el cuprA tdi si, a España no vino, pero si es cierto que alguna unidad había, alguna importada y otra nacional que lo compro un chaval que no era otra cosa que el coche de exposición de los salones en la presentación. Fue un tema muy hablado en Club Seat León en su día, ya que el chaval se presentó y nadie creía el coche que tenía. Sobre la versión para Uk, ese para golpes con esas salidas de escape también se ofrecen en España he visto unos cuantos ya con ellas y la verdad es que es muy acertada. Eso si, si fue una edición limitada en uk eso ya no lo se la verdad.

Yo tengo unos amigos con una touran y se la dieron de fabrica super justa de aceite, pero lo peor es que en las revisiones les hacen lo mismo, no se cuantos litros entraran, pero si llevan 4,3L solo le meteran 4L, o no se, por que les salta con demasiada frecuencia. En VW les dicen que ese gasto de aceite es normal es una 2.0 TDI 140.

Claro que puede ser normal jaja! Si les dejan el aceite al mínimo es normal que no tenga aceite

Hay en algunos concesionarios que son unos piratas de cuidado.

Yo cuando saco el coche de la revisión siempre levanto la varilla delante de ellos y como no este al máximo se lo hago echar, que a mi siempre me cobran 5 litros y 5 litros con caben en el cárter.

Si te interesa yo te vendo la mia por 50 €. Tiene cd mp3, entrada aux y usb trasero y manos libre bluetooth

Es una Kenwood KDC-BT8041U

En este enlace tienes el manual de instrucciones

https://images.kenwood.eu/files/prod/898/5/KDC-BT8041U-BT8141U(SP).pdf

Un saludo.

Por lo que veo también vale para iPod, me podría interesar, pero ayer puje por una en eBay, si no la gano( espero que no por que esta me gusta bastante más) hablamos que si que me interesa.

Gracias!

Lo mismo de fábrica el nivel no estaba arriba del todo si no que la mitad hacia abajo y por eso te ha saltado antes, además al ser nuevo te consumirá algo más, no es algo preocupante. De todos modos como consejo chicos, no dejéis que llegue a encenderse el chivato animales!!!! Que cuando se enciende es por que va el nivel muy bajo! Mirar la varilla cada 2000-3000 km son 2 minutos y te ahorrara sustos y problemas, como que se te encienda de viaje en medio de la nada y la gasolinera más cerca no tenga no tenga el aceite que necesitas! Que el tío Murphy esta ahí y sus leyes siempre se cumplen!! Jajajja!