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Polete ha contestado en acabo de reprogramarlo dudas

Cuando ocurrió eso el de Tlr me dijo que ibamos hacer un logs o algo asi,,,,,refiriendose a ir en marcha con la máquina puesta para ir comprobando valores y eso... Pero con el susto ni oportunidad le Di. Es posible con eso ir viendo el soplado del turbo ?

Si, es posible, tu enchufas al obd y te saca en tiempo real diversos valores del motor.

A mi lo que se me hace extraño que para un 1.8T que esta TODO inventado y se ha echo de todo en ese motor, y que hay infinidad de 1.8T reprogramados, te carguen una electrónica que de primeras te de un problema, si dices que es un motor nuevo que hay poco probado sobre el lo entendería, pero de un 1.8T no lo entiendo...

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Polete ha contestado en Repro incoming 2.0 TSI 210

Una pregunta sin ánimo de acritud, que buscas en la repro?

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Por dinero puedo ir donde quiera, busco fialibilidad y contrastar opiniones con la gente, graficas no he encontrado de mi coche con repro, la moto me la pueden vender como quieran las ideas las tengo bastante claras, solo que por informarme pues no queda de menos y la verdad, que no viene mal.

Con Revo es con la unica marca que he reprogramado y ya se lo que hay y como va, pero el tema de que me saquen la centralita me hecha para atras, entonces hable con APR y se que no tienen que sacar la centralita y BND tambien saca la centralita que son cosas queno me hace gracia. Ademas con REVO tengo el SPS que si has leido sabes de que hablo y que es ademas esta sin iva hasta final de año.

FIablidad hoy en dia, cualquier "gran" marca de electronicas te da fiablidad, y mas aun en motores de gran tirada como el 2.0 tsi, quitando que hagas una repro de barrio que te puede salir cualquier cosa.

Sobre las graficas, cualquer grafica de 2.0 tfsi 200cv te vale, ya sea de A4,Leon, Golf,A5,Skoda... el rendimiento es para todos el mismo.

Las cifras que se sacan son las mismas para un Tsi 200 que para un 211 y golfs Gti hay graficas a patadas por google.

En este foro contrastar opiniones es muy dificil, apenas hay un puñado de coches reprogramados, y que se sepa solo un Tfsi200cv, aparte que no es un coche muy normal para preparaciones jeje.

Si reprogramaste con revo, y quedaste satisfecho, el trato fue bueno y no hubo problema, ademas que conoces el tema y demas, yo personalmente repetiria.

Yo cambio por que no quede satisfecho con TLR, en ninguno de los dos leones, ni con el Tdi, ni con el Cupra R(aunque en este ultimo no me queda otra que repetir en breve)

Lo de sacar la centralita es una "tonteria" esta va anclada con tornillos y el cableado con un conector rapido de estos, apagan el coche, quitan borne de bateria y el coche "ni se da cuenta" es como cambiar la radio por el navegador.

Es una practica cada dia mas habitual, pues que los coches nuevos cada vez vienen mas puteados a la hora de acceder a las cartografias.

EL tema del IVA es un buen punto a favor, es un buen pellizco.

pero el tema de quitar y poner no me hace mucha gracia no se porque pero no me da mucho buen royo la verdad, seguramente ire a revo o bnd,  a revo a parte xq quede contento por el tema de que tengo el SPS y vale una pasta y tenerlo en casa muerto de asco pues no... y sino me voy a revo ire a BND que hay 2 coches en mi cuadrilla reprogramado por BND y muy contentos y con revo tmb son otros 3 y sin problemas.

BND, yo lo único que tengo experiencia es en diésel con ellos, y lo que se es que el trato es muy bueno y la gente esta muy contenta con ellos, pero siempre hablando de diésel, en gasolina hasta ahora que yo sepa han tenido poca difusión.

Polete

Polete ha contestado en acabo de reprogramarlo dudas

Ya os digo que lo del aceleroncillo ese que hacia a veces al embragar sea a lo mejor por no levantar totalmente el pie del acelerador,ya tengo la duda,me precipite al quitarla y no probarla maa tiempo.no hize ni 30 kms con ella.

La hize con Tlr por que después de mirar foros y foros y opiniones de gente que reprogramo 20vt ,prácticamente no lei nada negativo de ellos y por que ni el distribuidor de APR me daba confianza (me refiero al que las hace aqui en malaga ni ntdd me dejaba probar antes de pagar..... Ni me fiaba de ningun chiptuneer de esoa que hay aqui que no peetenecen a ninguna de renombre por llamarlo de alguna manera.pero que quisas sea mejor que muchas ..... eso no se.sabe  y por que encina el chaval que trabaja para Tlr aqui en málaga lo conozco y me da confianza y me dejaba probarla el tiempo necesario antes de pagar nada.

Si el coche nada mas sacarlo, te entraba en modo proteccion (limp mode) es que estaba mal hecha, mi probando mas te hubiera ido bien.

Si te entraba en limp mode, es que ibas con unos soplados y unos picos de presion muy altos.

Polete

Polete ha contestado en ciclismo de carrera, MTB y descenso

Me dais bastante envidia compañeros! Con 18 años mi padre me regalo una Conor WRC pro 3 con horquilla rock shox tora, cambio shimano deore XT, frenos y pedales shimano deore, llantas mavic, etc etc

Bueno pues recien cumplido los 19 tras un percance me diagnosticaron un problema corazon (sincopes) el cual corria peligro de paro cardiaco si jugaba demasiado con la tension, por lo cual no podia beber alcohol, ni fumar, ni hacer deporte en horas de calor etc etc... Bueno pues a pesar de esto seguí cojiendo la bici y en una de esas me dispuse a tirar por una bajada pronunciada y con curvas de Simon verde (mairena) a gelves, en la cual le bajaba el sillin a la bici para bajar haciendo una especie de descenso bruto, en un peralte la rueda reventó y salí despedido, lo me provoco un sincope por culpa del cambio de  tension y bastantes heridas en brazo y piernas! Mi padre y yo decidimos venderla (por 400 pavos asquerosos) hasta que estuviera seguro de mi problema y ahora con casi 21 años y recuperado del problema casi por completo echo de menos salir en bici!  :'(

Ostias tio, los problemas del corazon no son para jugarsela asi!! Menos mal que ya estas recuperado! me alegro!

Yo la verdad que ahora en estos dias de frio, agua nieve que no se puede salir la hecho tambien mucho de menos, el tema de perderse por ahi me hacia desconectar del todo de todo el mogollon de la semana. Me desestresaba... cuidado no lo noto ni nada!

Polete

Polete ha contestado en Repro incoming 2.0 TSI 210

Los 200 y los 211 no dan las mismas potencias, Polete. El 200, a base de ir dando vueltas de tuerca, le han ido pasando de los 240cv que sacaban en su inicio a los 260 aproximadamente que sacan ahora. Un buen chiptunner te saca unos 270 del nuestro, y digamos que la cosa está muy parada, porque por motivos económicos se vendieron muchos 200cv, pero los 211 menos, y teniendo en cuenta que nuestro motor sólo se monta en A4, A5 y Exeo (bueno, y Q3 y Q5), pues después de buscar, encuentras muy muy poco. Sólo tengo localizado y con suficientes impresiones UN A5 con REVO a "305cv" (no me creo esa potencia), y tras un año y pico hay que reconocer que va bien.

Una cosa Oscar, por qué te dice eso de que el par máximo que se puede sacar a nuestro coche son 480?? No es que me parezca poco, es casi lo que da un 3.0TDI, pero me ha resultado curioso.

Yo hable hace relativamente poco Con Apr Palencia, y los datos que me dio, para mi motor con multitronic, fueron sobre 270cv y 400Nm de par.

Basicamente, caballo arriba caballo abajo, lo que se les esta sacando a todo Tsi200cv, tanto de Golf V como de Golf Vi etc...

Sobre lo del par, imagino que sera por el embrague, que superados esos NM de par tienda a patinar ya, normalmente cuando haces repro, lo primero que tiende a fatigarse o fallar es el embrague si te pasas de par. Aunque para ser un embrague de un gasolina aguanta mucho... Con ese par los 1.9 Tdi ya fallaban.

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Polete ha contestado en Repro incoming 2.0 TSI 210

Una pregunta sin ánimo de acritud, que buscas en la repro?

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Por dinero puedo ir donde quiera, busco fialibilidad y contrastar opiniones con la gente, graficas no he encontrado de mi coche con repro, la moto me la pueden vender como quieran las ideas las tengo bastante claras, solo que por informarme pues no queda de menos y la verdad, que no viene mal.

Con Revo es con la unica marca que he reprogramado y ya se lo que hay y como va, pero el tema de que me saquen la centralita me hecha para atras, entonces hable con APR y se que no tienen que sacar la centralita y BND tambien saca la centralita que son cosas queno me hace gracia. Ademas con REVO tengo el SPS que si has leido sabes de que hablo y que es ademas esta sin iva hasta final de año.

FIablidad hoy en dia, cualquier "gran" marca de electronicas te da fiablidad, y mas aun en motores de gran tirada como el 2.0 tsi, quitando que hagas una repro de barrio que te puede salir cualquier cosa.

Sobre las graficas, cualquer grafica de 2.0 tfsi 200cv te vale, ya sea de A4,Leon, Golf,A5,Skoda... el rendimiento es para todos el mismo.

Las cifras que se sacan son las mismas para un Tsi 200 que para un 211 y golfs Gti hay graficas a patadas por google.

En este foro contrastar opiniones es muy dificil, apenas hay un puñado de coches reprogramados, y que se sepa solo un Tfsi200cv, aparte que no es un coche muy normal para preparaciones jeje.

Si reprogramaste con revo, y quedaste satisfecho, el trato fue bueno y no hubo problema, ademas que conoces el tema y demas, yo personalmente repetiria.

Yo cambio por que no quede satisfecho con TLR, en ninguno de los dos leones, ni con el Tdi, ni con el Cupra R(aunque en este ultimo no me queda otra que repetir en breve)

Lo de sacar la centralita es una "tonteria" esta va anclada con tornillos y el cableado con un conector rapido de estos, apagan el coche, quitan borne de bateria y el coche "ni se da cuenta" es como cambiar la radio por el navegador.

Es una practica cada dia mas habitual, pues que los coches nuevos cada vez vienen mas puteados a la hora de acceder a las cartografias.

EL tema del IVA es un buen punto a favor, es un buen pellizco.

Polete

Polete ha contestado en Repro incoming 2.0 TSI 210

Acabo de hablar con la gente de BND (bandidos) y nuestro coche 2.0 tsi de 210cv se queda en 270 - + y unos 420nm, pudiendose aplicar más cv con downpipe (10cv+) y algo mas de par. el precio se queda en nuestro coche por 250€ con manipulación de centralita si se van varios coches. Tambien me ha comentado que el par máximo que se puede ofrecer en nuestro coche es 480nm

Una pregunta sin ánimo de acritud, que buscas en la repro?

Es que me da la impresión, bajo mi opinión y punto de vista que buscas cifras/poco dinero.

Pero es que te veo que no sabes con quien reprogramar ni exactamente lo que quieres.

Por ejemplo yo se lo que quiero y a quien quiero, pero compi te leo y te vas a por todos, dije apr y fuiste allí, luego dije REVO, y cambiaste de opinión, te hablo cobra77 y le preguntaste y te interesaste etc etc...

El problema que te veo es que quieres ir donde vaya más gente y mi recomendación es que vayas donde a ti más te guste, yo te recomendaría, que antes de hablar con los reyes(preparadores) hablaras con el pueblo(usuarios) y que te dijesen que tal es el país(marca de preparación)

Si vas a hablar con el distribuidor siempre te va a decir que lo suyo es lo mejor y bla bla bla.

Mi consejo es que te metas en Google, busques para tu motor, te empapes de info, gráficas, resultados, vídeos, opiniones, problemas.

Y una vez digas..."pues me gusta la repro de fulanito" entonces ya te llamas a fulanito y que te cuente el resto.

Yo se donde voy a ir, lo tengo decidido por lo que te pongo anteriormente... Pero de que quiero ir allí por que a mi me gusta, pero que me guste a mi no quiere decir que te guste ti, ni al otro ni al otro, más que nada por que cada forma de conducir es distinta.

Es mi opinión nada más.

Polete

Polete ha contestado en ciclismo de carrera, MTB y descenso

Por cierto, yo si guieres, por 1000€ de ofrezco la mia... es como esta:

Posted Image

La mia esta mejorada, frenos Avid Elixir R, ruedas tubeless sin camara antipinchazos y cambio trasero Xt en vez de SLX.

Tiene algun detalle de pintura de alguna piedra o minima caida, pero ningun golpe ni nada.

La tendre en cuenta polete! k talla es¿?

Es una 17.5 de trek, vamos yo modo 1.83 y me viene bien, esta abarca entre 1.73 y 1.85 más o menos.

Polete

Polete ha contestado en ciclismo de carrera, MTB y descenso

Ya pondre una foto de cómo quedan montados.

La Top Fuel de la foto ,como la tuya,es una pasada, cuanto pesa?lleva Deore SLX completo?

Esa es como la mía, salvo que la mía la puse otro sillín mejor bontrager, luego si , lleva slx completo excepto frenos que los cambie por unos avid elixir R con disco Hope de 183mm delante y 160 detrás. Y el desviador trasero es shimano XT.
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