Polete

Es una lástima tío. Y te prometo que si pudiera me lo quedaba yo, pero es que no puedo con el piso y todo lo que tengo entre manos.

A ver si sale alguien que sepa lo que se lleva como dices, porque un poligonero no puede ni sabe mantener en condiciones un coche así.

Todavía hay la opción de que en lo pueda quedar, por que puedo dar el 206 al PIVE... Pero del que más voy a sacar es de este, si no se vende por ese precio ya veremos y si no a la casa.

A ver... los coches turbo, de vez en cuando hay que pisarlos SIEMPRE y convenientenmente llevarlos alegres mas en diesel que en gasolina precisamente por problemas de suciedad. Recordad que el turbo se mueve gracias a los gases de escape y estos son... gases sucios, si el coche lo llevas siempre tranquilo la mierda se acumula.

Que tiene que ver la aceleración? En lo que estoy diciendo yo todo!!!

No des vueltas a lo que no hay que darlas isma que me entendiste perfectamente picajoso

Dejate de velocidad máxima y masa que no tiene que ver con esto.

Una cosa es que los frenos se diseñen para parar un coche a determinada velocidad máxima y otra cosa es lo que yo dije.

Yo me estoy refiriendo al uso que se le dan a los frenos habitualmente. Que tendrá que ver la velocidad máxima en esto. Tu cuantas veces pisaste el freno con el coche, ya no te digo a 200 ni 220, sino a 120km/h. Me refiero a pisarlo bien. Casi nunca se usan verdaderamente los frenos a esas velocidades salvo en algunos sustos que puedas tener en autopista. Pero cuantas veces has pisado el freno en una recta de pongamos 50m? En el que el coclhe no coge su velocidad máxima? Me juego un brazo a que unas cuantas mas.

Por eso digo que se usan mas los frenos por lo general para frenar una aceleración que para frenar una velocidad, ya no máxima, bastante menos que máxima.

P.d:  no te inventes formulas...

A ver, hay dos clases de tipos que tunean sus monturas: unos son los que echan todo a la estética ( alerones pinturas y subwoofers rompe oídos para ser los amos del botellódromo "fast and furious") y los que discretamente buscan el rendimiento ( bastidor motor y FRENOS)

Si tienes pasta a raudales y buen gusto tunea las dos cosas, si te falta alguna de las dos empieza por lo importante. Los Frenos son importantes no, lo siguiente.

SIempre y cuanto depende de que... en el tema de los frenos, montando los del S4 lo unico que consigues es "masmolar" mas por llevar la llanta bien llena, y conseguir una resistencia a la fatiga mayor, por que mordiente y potencia de frenado tienes la misma, llevas la misma pinza.

Hola compi... Pero que testigo porque hay dos, de presion y de nivel... Si es el de nivel lo puede comprobar con la varilla.. Si es el otro... Grua y al conce..

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+1, puedes tener bien el nivel, pero no tener presion... y eso es grave.

EL testigo se te enciende en amarillo o en rojo?

)Catsport es programador APR y VW racing por lo que he estado leyendo.

Dani pedimos presupuesto de una conjunta jaja

El 2.0 tsi le sacan 255cv y 380Nm

Pues no es una cifra para tirar cohetes tampoco....

Una pregunta¿No os parece muy extraño que en el último año y medio no se halla anunciado el exeo ni en televisión ni en vallas publicitarias? porqué no veo anuncios de exeos por ningun lado hace más de año y medio.

Yo a decir verdad, tampoco recuerdo campaña publicitaria del exeo, no haber visto vallas publicitarias. Al menos al nivel del leon nuevo.

Había mulas del Exeo corriendo desde hace un año antes de sacarlo probando los nuevos TDI CR en el A4 B7.... Es BASURDISIMO pensar que había un stok de piezas sobrantes de A4 B7 y A4 B7 Cabrio ( de los cuales se vendían 4 contados ) paga aguantar una producción de 4 años. Aún que se allá ido eliminando equipamiento con el tiempo... Una marca sabe muchos meses antes cuando va a dejar de hacer un coche... En MUY absurdo pensar que después de dejar de hacer el coche hay stok de piezas para 4 años más jajajajajajajaj. A parte... Los paneles de las puertas son diferentes... El panel de la guantera también... Ya que estamos aprovechando piezas que le habrían puesto los paragolpes del A4 B7 y sus faros... Para algún Exeo totalmente A4 B7 habrían sacado.... Ajjajajaj. Ya puestos a sacar piezas del A4 B7 que casualidad que no sobraran tracción Quattro... Ajjajajaj. Se ha ido eliminando equipamiento por que no se venden. Sin más... No hay más... No veis los coches que se venden ahora?... Ahora lo único que se vende es coche pequeño o coche mediano con equipamiento básico.... Es normal que quiten equipamiento... Cuanta gente creéis que compra el DS4 con el interior Full Cuero ( que es precioso ).... Nadie.... El 308 CC del Admin ( Subzero ) tiene un interior de cuero que FLIPAS... También lo quitaron.... Esos equipamientos los piden 4 frikis como nosotros... Nadie más...

Vamos, que me estas diciendo que, una marca es capaz de tener un Sobre-Stock brutal de coches como para parar la produccion un mes (como paso con el ibiza) pero de piezas no, hacen las justas cuando se las piden. Anda ya hombre!

Es decir, que si a fulanito se le rompe el salpicadero, le fabrican uno para el,en exclusiva, por que como hay "4 A4 cabrio en el mundo"

La marca tiene OBLIGACION POR LEY poder suministrar respuestos hasta 10 años despues del cese de fabricacion del vehiculo.

Y siempre sale mas barato fabricar Un millon, que mil.

Traccion quattro? , que crees, que quieren realmente que se vendan mas Exeos que passat? O mas Leones Que golf? Que en ese conglomerado manda Vw no hay mas.

Seat fue rescatada por el grupo Vw de la bancarrota, si no hubiera venido Vw con dinero seat ahora mismo no existiria. Y de verdad piensas que van a sacar un producto que pueda amenazar seriamente las ventas de Audi o Volkswagen?

Vamos, a mi me sorprende mas que llegaran a sacarlo a que lo quiten del mercado. Es solo aplicar un poco la logica, si mi empresa rescata a otra lo que menos quiero es que la rescatada venda mas que yo, aunque los beneficios me vengan a mi.

Como dice isma, Seat es la putita del grupo no hay mas.

ahora,os comento mi opinión y mi conocimiento al trabajar para SEAT,el seat exeo fue la formula que pidió Audi,fue darle un proyecto a SEAT para saber si serian capaces de montar Audi en su planta,de aquí todas las piezas que llevamos del a4.

era la prueba absoluta de que seat seria capaz de montar Audi en su planta de martorell,de ello la mejor prueba es hacer un coche y que tenga aceptación,calidad......

es una lastima,pero yo como muchos tenemos la grandeza de que lo tenemos en casa y es nuestro,un versión 4x4 y cabrio hubiera desbancado a mas de una marca,un exeo sport 4x4 hubiera hecho destrozos en marcas afines,cosa que al grupo VAG no le interesaba!y que sepáis que fue tema de estudio,NO VIABLE,para VAG,al esperar perdidas en otros modelos de la marca considerables,asi que aquí os dejo lo que se!un abrazo familia y disfrutad del coche que teneis:LIMITED EDITION,como han dicho antes!

Otra razón en la cual yo no había caído... La del Q3 ahora de martorell...

Pffff. Madre mía... La gente habla por no callar...lo digo por el vendedor ese de ASkoda he.... Madre de dios.... No se en que cabeza entra que usen piezas de A4 B7 y Cabrio sobrantes durante 4 años y medio.... O_o  vamos que ahora los de Audi son bobos y tenían piezas de sobra para fabricar el A4 B7 asta 2013... Claro.... Por eso sacaron el A4 B8 y la MLB en 2008... En fin... Y que esta gente viva del mundo del motor...

Pues que quieres que te diga... no me parece muy desencaminado eso...

Las ultimas versiones del leon 1M fueron dadas por ello... el tdi 130 R-line el tdi 150 Special edition y el Tdi 100 last edition salieron precisamente por ello, para dar salida a stock de piezas Fr, cupra etc... (lo que no indica que no hicieran piezas nuevas)

Esta claro que el exeo salio a la luz para quitar el fiasco del Toledo III,y esa fue realmente su razon de ser, pero yo pondria la mano en el fuego que algo tuvo que ver ese supuesto sobre stock.

Mas que nada por que viendo de la noche a la mañana iban quitando equipamientos como pack iluminacion, techo con celulas etc etc... .

Lo que mas me extraña es que en tan poco tiempo "perdieran el tiempo" en hacer restyling, meter faros led diurnos, start and stop para quitarlo 3 años mas tarde.

A mi lo que me hace ver es que el "plan exeo" ha sido muy rapido y con decisiones de la noche a la mañana, por la rapidez que ha transcurrido todo.

Por que como lei en motorpasion el otro dia, el año 2012 se matricularon una cifra similar a la del Ford Mondeo por ejemplo.

Yo creo que el tema esta muy claro... comia ventas a los "mandamases de la marca" es decir, passat y A4 (y me parece normal que lo hiciera)

Algunos haceis un verdadero drama jajajaja! A mi el echo que no se fabrique me da un poco "igual" despues de haber comprado el mio, casi mejor, ya que asi no le sacan mas cosas nuevas que el mio no lleva jejejjee.

Me queda la satisfaccion de haber hecho una compra categorica, tener un carrazo y uno de los "pura cepa".

Lo unico que me jode de que desaparezca es que la depreciacion del coche subira como la espuma.

Sobre las marcas, yo no critico a ninguna, me da igual Skoda que Ford que Citroen.Yo no me caso con nadie, y menos con empresas que siempre me cobran.

Siempre he tenido seat, por que a dado la coincidiencia que cuando he querido comprar coche tenian un modelo atractivo a mi gusto.

Si el dia de mañana no lo tienen y lo tiene Skoda, comprare un Skoda no se me caen los anillos.

Si es que el tema de darlo a la casa sin despiezar es cuestion de tiempo y de dinero. Por que la furgoneta en cuestion hace realativamente mas falta a corto plazo. Entonces si lo vendo por 9000€ que se lo quede una persona, si no me sale mas a cuenta que se lo quede la casa, por el mismo precio lo prefiero la verdad. Es un coche dificil de vender, por que solo tiene dos publicos: El poligonero de turno que le flipan los leones, o un entendido que sepa lo que se lleva y que lo vaya a usar para sus tandas/aceleraciones o vaciarlo y competir  (este coche puede obtener licencia FIA cosa que el Traccion total no podia) o que sepa realmente lo que se lleva. A la unica persona que se lo dejaria al mismo precio que lo que me diera la casa, seria a alguien de confianza que sepa lo que tiene entre manos, a un desconocido nunca. Por que? Por que es un coche especial, requiere de un mantenimiento especial, y en ocasiones hay que improvisar cosas (muchas cosas estan echas artesanales, por que no existen, en españa piezas especificas para montar y ya esta) Entonces si se lo queda alguien que sabe lo que se lleva bien, pero si se lo das a uno que no tiene ni idea, te va a estar dando la vara todo el dia por que el coche hace esto o hace lo otro. Sobre despiezarlo? No me compensa, es un trabajo para no recibir dinero. No me vale de nada cambiar todo el kit de turbo por uno de serie + 200€ o 300€, solo el trabajo de desarmarlo, armarlo de nuevo electronica etc... no lo vale. Igual que suspensiones, frenos etc etc... Por eso el coche se vende entero o no se vende. Es como todo, solo en preparacion lleva esos 9000€ y algun euro mas, pero a la hora de vender un coche es la cruda realidad, que eso no te lo valora nadie, es dinero "tirado".