Polete

Venga que hacia tiempo que no escribia nada, pero a este post me motiva alla voy con un aporte.

Se vendio en francia, era igual que el leon cupra V6 que se vendio en españa pero equipaba el motor Tdi 150cv, el interior era igual que el del cupra V6, volante especificio, tapiceria piel tela etc etc...

Se vendio una version mas potente del Tdi 150cv mas incluso que los 160 del ibiza cupra, Fue el Seat Leon Tdi 163cv Edicion especial "Marc Duez" (no se si fue para belgica o francia)

Y dejamos para le final el plato fuerte.

Una edicion brutisima del Seat Leon mk1, se trata del Cupra Kompressor, solo para suiza, en colaboracion con ABT, montaba el motor 2.8 V6 con un Compresor y desarrollaba 280cv y traccion a las 4 ruedas.

Decir que a punto estuvo de caer uno en mis manos, pero lo poco claro del vendedor y la rara procedencia, al final lo desestime,

Que me recomendáis que pase directamente a 18 o que me quede en 17 jajaja gracias por vuestra ayuda

Probablemente, cuando hagas el cambio notes una merma bastante notable en las prestaciones del coche.

De 16 a 17 se nota mas que de 17 a 18 pero si metes directamente 18 acusaras mas esa merma. Date cuenta que estas metiendo mas ancho de rueda y estas aumentando el diametro. Al coche le costara mas moverlas.

Ya quitando el dinero de en medio... normalmente la ilusion que es cambiar el coche por otro nuevo y mejor, ese momento cuando lo recoges y demas... y ver como de golpe y porrazo toda la ilusion que tenias en tu coche nuevo se va al garete en cuestion de poco tiempo... .

Rescato el tema,y que hablamos de Porsche.

Ya no os hace falta robar a BanKia,asi de facil es tener un Porsche :

Ostias tu, si robamos a banKia poca ostia sacamos!!!! jajaja!!!

Lo del Porsche a pedales ya lo habia visto jejeje, estaba buscando un video a ver si lo habia en youtube, por que en top gear dieron la vuelta al circuito con el dando pedales.

Veras, yo te lo explico facil y sencillo y para toda la familia.

Tu tienes una bici, normal, de relacion unica, con un plato de 44 dientes y un piñon de 12 dientes, en la cual para ir a 20 km/h necesitas dar 100 pedaladas por minuto en llano (por ejemplo)

Ahora pesas 120kg y no estas en forma, y apenas tienes fuerza en las piernas y aparcas la bici.

Durante 4 años te pones a tope en el gimnasio, bajas peso, te pones cachas como para desafiarle el Giro a Nibali...

Te subes en la misma bici que tienes y aun estando a tope de fuerza, para ir a 20 km/h necesitaras dar 100 pedaladas por minuto.

Efectivamente, tardaras menos en llegar a 20 km/h y te costara menos esfuerzo, pero iras dando las mismas pedaladas...

En un coche,con caja manual es exactamente igual.

Ahora bien, fiate tu de un tio como yo que no tiene ni idea de mirar el ETKA que piensa que las referencias distintas no son iguales.

Si tu información es exacta se habra jodido el velocimetro, porque de mecanica no sabre pero leer el velocimetro si y te ractifico que antes iba 120 a 2000 rpm y ahora ha bajao.

Joder, lo de esta gente es para flipar...

Felicidades loco!!!

Yo soy de los que, o lleva el coche a la casa o le cambio yo el aceite. Me fio menos de los talleres tipo midas norauto y demas... .