pleong

Seguramente consuma menos que tu coche actual, excepto en ciudad, eso sí tu coche actual es incomparable en todos los aspectos al exeo y en motor hay un cambio abismal. Un saludo y compralo, está muy bien de precio.

Bienvenido al club, ya veras como te iran enganchando cada día mas tanto el coche como el foro. Un saludo

Totalmente normal en el Exeo y en cualquier coche. Tenemos que comprender que cuando estamos maniobrando en una cuesta arriba jugamos con el embrague y acelerador. Como se produce fricción, empieza a calentarse y a desgastarse el disco de embrague y entonces lo que olemos es el desgaste del material del disco de embrague. Normal y lógico. Lo que no voy a entrar es que los embragues y volantes motor de los coches de hoy en día se fabrican para que nos duren nada y menos.

Pues si, como dicen los compañeros es normal lo que describes, a mi me pasa con mi exeo y ya me pasó con mi ibiza y si que es cierto que se acentúa con el frío. Tampoco es muy molesto y esto se produce por lo nuevo que es tú coche. Un saludo.

Bienvenido y cuidado con el foro que engancha.

Otro mas que con la excusa familiar va a disfrutar de un St. Un saludo y bienvenido al club.

No creo totalmente en la noticia de que el precio del gasoil se incremente muy por encima al de la gasolina. Si que es verdad que ha habido una fiebre diesel, creada por una evolución diesel bastante superior a la evolución gasolina. Pero en la actualidad ésto ha cambiado y se resume: 1º. Los gasolina con motores turbo, inyección directa, superan las prestaciones y agrado sobre los vehículos gasoil. 2º. La diferencia de consumo de éstos nuevos gasolina no es determinante (como se comenta los de gasoil empiezan a ser recomendables si haces + de 20.000 Km.). 3º. En los gasolina destacan el Sonido del motor y el confort sonoro. 4º. Vehículo diésel mas caro a la hora de adquirirlo y mantenimiento. 5º etc. etc.etc. Todo ésto quiere decir, en estos tiempos los coches gasolina vuelven a ser superiores a los diesel, por lo que empiezan a ceder venta los gasoil sobre los gasolina, si sucede ésto, la tendencia es que el precio del gasoil vuelva a ponerse por debajo del precio de la gasolina. Conclusión el gasoil vuelve a ser para la gente que por necesidad hacemos muchos kms. por lo que el estado, no creo que agrave nuestra situación subiendo los impuestos (No ayuda a empresas, ni a trabajadores que nos desplazamos por necesidad). Los llenados de los depósitos se realizan muy a menudo y se notan estos gravámenes (que se lo pregunten a los transportistas)......... Os dejo esta comparativa muy interesante del año pasado sobre precios de carburantes y sueldos medios de países europeos,  para que podáis comprobar como el precio del gasoil es mas bajo que el de la gasolina en casi todos los países. Un saludo. Comparando el precio de los carburantes en Europa Escrito por Lughnasad El 20-dic-2010 En los últimos meses el precio de los combustibles se está disparando en España. Unos dicen que, a pesar de las subidas, seguimos teniendo el precio del carburante más bajo que otros países, pero como siempre, en España los sueldos son más bajos. En esta anotación intentaremos hacer una comparación entre los precios de los carburantes en relación al sueldo medio de cada país. La metodología aplicada es similar a la empleada en esta otra anotación: Comparando los precios de los libros en Europa. Los datos de los precios de la gasolina Euro Super95 y de diesel se obtuvieron del Oil BUlletin que emite la Comisión Europea. Se puede ver un mapa en pdf con los precios de la gasolina Euro Super 95 [PDF; 2MB] y del diesel [PDF; 2MB]. Los datos son los siguentes: País             SAB                 P ES95                 P DSL Dinamarca 48307             1,513                 1,294 Reino Unido 44495             1,442                 1,491 Luxemburgo 43621             1,232                 1,056 Holanda         40800             1,564                 1,299 Irlanda         40462             1,317                 1,261 Alemania         39364             1,457                 1,290 Bélgica         37674             1,463                 1,220 Austria         36673             1,263                 1,198 Suecia         35084             1,452                 1,362 Finlandia         34080             1,484                 1,187 Francia         31368             1,410                 1,220 Italia         24116             1,419                 1,295 España         21402             1,242                 1,165 Grecia         17859             1,573                 1,364 Portugal         14892             1,441                 1,224

Ok así todo mejor, yo hice la contemplación porque parecía que daba los sintomas de los primeros faros de xenon que presentaron problemas de leve vibración  y la alerta de fallo en el fis en baches pronunciados (fallos algo molestos pero sin importancia) . Un saludo

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, yo tambien estoy deacuerdo con vosotros. Queria intercambiar opiniones, ya que los kms. que hago de mi casa al trabajo son por carretera nacional y al no pasar de 100 110 km/h el coche va arriba o abajo sobre las 1.500 Rpm en 6ª velocidad, que es lo que pide el Fis. Por ese motivo lo he consultado, ya que venía observando que ir por debajo de las 1.500 Rpm, no sería muy bueno para la vida del coche. Como mencionais tambien creo que un régimen ideal para un diesel es sobre 2.000 Rpm, así que me acostumbrare mas a ir en 5ª. Un saludo

Lo de la vibración leve de los faros de xenón, parece ser un defecto de las primeras unidades, de ahí que existan numerosos hilos en el foro sobre éste fallo acompañado con el del indicador del Fis de fallo cuando coges un bache pronunciado; eso es lo que le pasa al Exeo de mi padre. Sin embargo en el mio todo eso está subsanado, e incluso al hacer el chequeo y regulación en altura el mio lo hace también hacia ambos lados.