pleong

Vehículo vendido, ya se puede cerrar el post. Muchas gracias

On 16/4/2018 at 9:52, VEVIMFA dijo:

Yo si sé que las regeneraciones son tan contínuas, hubiera esperado más. Me da la sensación que el motor con tanta regeneración se está deteriorando más que antes.

Es la última vez que cuando llego al trabajo hago el tonto dando vueltas a la manzana a que acabe la regeneración. Hoy he estado más de 20 min, dando vueltas a que acabara la regeneración. Y encima ya al final de la regeneración cuando salía de los semáforos, algo por la parte de abajo (tubo de escape-catalizador-dpf) sonaba a chapa suelta, clock, clock, clock. Paso, si llego al trabajo y está pasando la regeneración, pues ya acabará cuando lo vuelva a coger por la tarde para ir a casa.

Yo estoy indignado con tanta regeneración, es el principal problema que veo de la reprogramación.

Antes de hacer la reprogramación tardaba unos cuantos miles de kms. en regenerar, en la actualidad cada 800 kms. aproximadamente está regenerando y la verdad que cansa eso de tenerlo que subir bien de vueltas para que limpie mejor,  con regeneraciones tan frecuentes tienes que dejar muchas regeneraciones a medias y eso me molesta bastante, el consumo con tanta regeneración me ha subido unas cuantas décimas que otras. Además de todo lo que he comentado, noto que muy de vez en cuando y a bajas vueltas el coche da algún tirón que otro que antes no hacía.

Es una lastima que un coche que con 115.000 kms. y cerca de 8 años no haya tenido absolutamente ningún problema (solamente sus revisiones pertinentes), pero a pesar de mi satisfacción con mi Exeo, no vuelvo a comprar un vehículo del grupo Volkswagen, me ha decepcionado totalmente la marca y en Europa nos han olvidado como clientes después de todos los perjuicios creados. 

Finalizar diciendo que  para mi el Seat Exeo  es un cochazo con todas las letras y he tenido una satisfacción absoluta, pero en breve voy a proceder a cambiarlo debido a mi decepción con el caso dieselgate. 

Después de darle muchas vueltas y muy a mi pesar, llevé mi exeo a reprogramar y puedo constatar también que las regeneraciones son mas habituales, no encuentro aumento muy significativo de consumo (alrededor de 2-3 décimas de aumento de consumo de combustible) y si que es verdad que vengo notando esas variaciones de potencia según día.

Yo estoy en la misma situación, pero al igual que vosotros esperaré unos años mas, ya que mi exeo duerme en cochera, los kms están realizados en carretera... en fin que tiene buena vida. Ahora mismo está mejor que nuevo y tiene 78.000kms por  lo que apurare hasta los 120.000kms mas o menos o cuando cumpla unos 7-8 años

Muchas gracias Miguel, intentaré quitarle el pin marrón.

Que tienes la concert o media system??

Hola compañeros. He montado el media system 1.0. 

1º  Lo monté sin tener en cuenta la modificación que nos ocupa y ya de por sí me ganó en calidad de sonido respecto al concert original que llevaba instalado.

2 º Posteriormente saqué el pin núm.7 (cable de color de color verde) y a mi parecer la calidad de sonido ha sido bastante importante, pero tampoco he notado un cambio abismal.

Mi cuestión es: He realizado bien la modificación??. Gracias

El mio es de 2010 va por los 68000 kms. y 0 problemas. Muy muy contento con el Exeo.

Bienvenido paisano!!. Me alegro que estés encantado con tu nueva adquisición. Por experiencia te aseguro que no te defraudará. Saludos!!

Si no estoy equivocado, es lo que comentas en el inicio del tema; El 143cv my. 09 montaba turbo con identica referencia al 170 cv, es mas montaba doble intercooler. En versiones posteriores aparece el 120 cv. y el 143 cv empieza a montar el mismo turbo que el 120 cv. y un solo intercooler. La referencia del turbo de ambos motores, son diferentes al 170cv.

Saludos.