pereneke

no es que flote es que toda la caballería empujando a la vez hace que casi despegue de todas formas, en un tracción delantera como los exeos y un buen acelerón, jamás se debe de ir de atrás, como mucho sería de morro indeciso, que no sabe si derecha o izquierda...... jejejej como me acuerdo del 2.0 fsi... también hacia eso..... tenias que ir contravolanteando para llevarlo casi recto...... y ese olorcillo a goma calentita..... mmmmnnnn que recuerdos.... pero la brigestone potenza.... bahhhh da asco....

El turbo puede y debe sonar, eso quiere decir que está vivo el sonido puyede variar como ya han dicho antes, pero siempre será un silvido suave, no debe pasar de ahí, si tienes una fuga en los tubos de admisión (que trabajan a presión por la acción del turbo), oyes claramente una fuga de aire no un silvido, también está dependiendo de la fuga y del sitio.... pero es lo que dicestu, perderías potencia, pero eso lo notarías si pierde mucho... Con esto de los ruiditos, lo mejor comparar con otro, o llevarlo al conce......

de todas formas, en la ruta habría que hacer una paradita por el circuito de karts de campillos a echar una carreras y ver quién manda por el sur.... 

yo si puedoo voy, si no... no, sólo puedo preveerlo con una semana de antelación... ( cosas del trabajo) yyyyyy todo eso si me entregan de una puñetera vez el coche....

con la ascoda nada de nada que son unos cabrones y si no que me pregunten a mi....

Siii es cierto, mea culpa, esa es la equivalencia, pero tendrá mejores prestaciones que la 205/55 R16???

hola a todos, la norma general es que si los aceites son sintéticos no hay ningún problema en mezclar marcas y densisdades ( yo prefiero no hacerlo) peeero el aceite adquiere las caracteristicas del de menor calidad o grado: si tienes un 0 w30 yle echas 5 w40, el grado queda en 5w30, no se si lo entendeis..... lo que nunca se debe hacer es mezclar mineral o semi sintético con sintetico ya que por la naturaleza del aceite tienden a anularse entre ambos. Otra cosa importante a saber es que si vas de viaje y necesitas reponer aceite, siempre ess mejor añadirle el que haya en la gasolinera (si es sintético) y nada más que puedas lo cambias todo (aceite y filtro) que ir con el aceite muy bajo......[move] [/move]

bueno, ya lo tengo más cerquita, ya sólo falta que lo traigan de la campa al conce y que vengan los papeles..... de aquí a una semana creo yo que ya estará aquí no???

que no hable mucho ese del insignia que yaaaa le dolerá la cabeza al chaval.... respecto a los provlemas (con B DE BURROOOOOO) (caballa, ya le vale... ) no dice la cantidad de motores cdti que salieron malos que tragaban más aceite que gasoil..... ni los cientos de miles de caudalimetros..... ni los fallos eléctricos que dejan el coche tonto.... ahhhhh bueno, lo mismo no medimos todo con la misma vara.... una cosa es que haga ruido el combustible dentro del deposito y otra que el motor esté jodido y cada 5 o 6 mil kilometros tengas que gastarte 400 napos en el puñetero caudalímetro.... vamos creo yo....

por qué no lo han areglado?? si sólo tiene un roce..... yo he reparado piñazos mucho más gordos... cambiando estriberas , aletas, capó y pilares del, reparando forros de aletas y un tironcito para el bollo del techo, y lo demás no se ve afectado, ese coche no tiene las patas del chasis muy tocadas.... lo que hacen los seguros a todo riesgo....