pereneke

La válvula diverter es una válvula de recirculacion dentro del mismo turbo para evitar sobrepresiones y a su vez evitar que el turbo baje de vueltas entre cambios de marchas. No es la válvula de descarga ya que esta la presión le expulsa a la adm;isión del motor. Leieo en san Google..

Ufffff que ganitas me entran!!!!! Felicidades cobra por el valor de meterle la repro y como nos tienes al día!!

Yo no pido que de 225cv.. Simplemente que de lo que quiera estando de serie... Como venían antes los coches... Sin capar!!!! Que da 167cv..vale... Que da 185cv mejor!!!! No!!! Cuando tenga algo de pasta ya le daré una repro a ver como queda!!!

Siento las faltas pero el móvil. ... En conclusión... Es normal que se ponga el escape negro ( el mío es blanco y se pone todo el culo del coche lleno de hollín... ) y es debido al turbo.. No os comais la cabeza que yo ya lo hice y comprobé todo y esta bien.. Eso si, con eL torque he comprobado que la relación estequiometrica( relación aire combustible con la que trabaja el motor) normalmente debe ser 16:1 y en mi caso marca siempre 14,7:1 por lo que la mezcla es algo más rica de lo normal.. Eso ya le preguntáis a los ingenieros... La demandada es14,7:1 y la medida 14,65:1 normalmente... Que haría yo sin el torke!!!!!

Cobra77 estas ya mu mal!!! Jejjeje Respecto a los escapes... Yo doy fe de eso... Lo he llevado aL conce a comprobar inyección y catalizador. Sonda Lamda etc. Y todo bien.. , El otro dia en la kdd malagueña dimos cuenta del tema.. Llegué con eL coche superlimpio y nada más darle una vuelta al parking al parar ya tenía el culo lleno de hollín.. El tema es que la culpa es del turbo... Os cuento..: en este coche ( con turbo) este hace de cortafuegos y a su vez al ir refrigerado baja la temperatura de los gases de escape por lo que estos no se queman y limpian el tubo de escape( la famosa pirolisis de los hornos) Antes tenía un 2.0 fsi y si estaban totalmente limpias pero al tener turbo.. Las llamas no llegan a atrás y mo qieman ese hollín

Lo de la Esteban lo mismo funciona porque como la cara de susto la trae de serie!!!!

Chiguy so moñaaaa!! Déjate de royos y te pasas aunque sea sólo pa dar un par de acelerones y ponernos los dientes largos... Pues naaa señores... A las 11:00 dónde siempre..( junto al mercadona) ok... Y la F1 grabarla coño y después la veis que son sólo las Q1,2y3!!!!

Entonces mañana a las 11:00 os viene bien?? Y ya vemos que hacemos..  Hay gente que tiene cosas que hacer , así que. .. Yo lo único que digo es que sigue pendiente lo de los karts de campillos!!!!! 

La verdad es que el recorrido es de casa al curro total 12km.  Sin tráfico y sin aire puesto, de vuelta me marca 7,5 por lo que la media del camino total es 6,5L... A quien le digas que un 1.8 turbo gasta eso se parte la caja... Pero es el que  hace..

Yo puedo hablar del 1.8 tsi 120cv. Que es el mío.. Decir respecto al sonido que ni suena ni vibra.. Y respecto al motor decir que anda más de lo que se espera para ser un 120 tira muy bien de la carrocería.. No es un misil pero se desenvuelve muy bien.. Es decir, usando bien el cambio no te hace falta más motor... Por contra la pega más importante es que se nota y mucho el capado de la centralita ya que sobre 5.500 rpm ya no tira ( como un diesel) cuando lo bueno de los gasofa es la estirada hasta el corte. El consumo... Bien, gasta, no voy a negarlo, pero si quieres haces muy buenos datos...