pereneke

cuando se diseña los coches se tienen en cuenta el tipo de clientela, y en función de esto se estudia hasta el sonido de las puertas al cerrar, y como bien dice 20VT, no es lo mismo el tipo de cliente que compra un Golf GTI que el que compra un exeo, un audi A4 o A6. En este tipo de coches lo que se busca es la suavidad, no la deportividad, para eso en Seat está el León, otra cosa es que dentro de la gama del exeo, en la versión sport se pudiera haber elegido otro tipo de sonido, como ocurría con las suspensiones al principio, que se podía elegir la sport o la confort

yaaaaa... Por eso mismo quité el intermedio.. Como yo soy un poco kinki!!!

Sinceramente el sonido de los Exeos versiones gasolina suenan muy parecido (siempre hablando de origen). En la I kdd Asturleonesa,un compañero del foro ,el cual posee un 2.0tsi,me comento que sonaba mas mi 1.8T que el suyo,y el mio llevaba de aquella escape de orígen..

Tanto 20vt,como 1.8Tsi en cualquiera de sus versiones,como 2.0Tsi ,suenan muy similar. Es mas,a menor cilindrada,siempre en unos margenes,el coche suele sonar mas,tambien en igualdad de condiciones,por ejemplo,que ambos sean 4 cilindros,y la diferencia de cilindrada no exceda exageradamente.Ojo,que no digo que no haya casos contrarios.

Pero hay que reconocer que el Exeo de origen no viene pensado para rugir.Que haya quien le guste:pues si,pero decir mi Exeo de origen suena:

pues el mio suena mu guapo... Y parecido al 20vt.... Eh o no compi??? Jejejejeje

Esta semana me he pegado tres diitas en la sierra de cazorlo y no he visto ni un bicho... Tendrá algo que ver que fuera rugiendo por donde pasaba? Porque por los pueblos fijo.... Todos los catetillos mirando y las abuelas esas que van por medio la calle esnortás.... BBRRRRRRRR y ala.. se apartaban... Si es que es un sistema de seguridad!!!

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Pues mañana lo subo a las borriquetas y le meto el filtro nuevo que lo tengo muerto de risa por poner. Ya os contaré qué tal se porta. Por lo pronto ahí tengo en la pila el K&N secando que lo he limpiado hace un rato.

dre donde lleva el fiotro de combustible?? Que yo sepa va dentro del deposito junto a la bomba y el aforador....

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En mi caso pienso que suena bastante.guapo el 20vt

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Ya estas mezclando churras con meninas... Esta habalndo del 2.0 no del 20vt!!!!

El 2.0 que tenia yo en el octavia sonaba que te cagas!! Tenia el colector en forma de 4-2 y 2-1 no veas como tiraba el bicho

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Bienvenido compi me alegro de que hayas bajado el nivel y estés contento con la decisión... Te aseguro que no te arrepientes... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Hay dos sistemas de intervalo de mantenimiento, Gq1 y Gq2 si es gq1 es mantenimiento variable, es decir el vehículo indica cuando le corresponde el mantenimiento dependiendo del uso que le des... Y el gq 2 es el mantenimiento fijo cada 15.000 kms.. Yo por mi parte nunca dejaré el aceite 30.000 kms por muy bueno que sea... Ahora si es de renting... Que hagan lo que les plazca.... Mientra no pages tu nada.... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Buenas compi... No es que suene poco el motor..  que también... Pero el tema es que es un coche de gama alta...  Jijijij... Y esta muy bien insonorizado... Si no, prueba a abrir todas las ventanas y dale caña veras como oyes rugir a la fiera... Si con eso no es suficiente, quita el intermedio y vera que guapo suena!! Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Yaaa pero el mismo motor te está avisando de que algo no va bien... Si el motor no está gastado, no tiene que gastar aceite... Si se bebe en 10 o 15.000 kms dos o tres litros eso no es normal y algo falla... Aunque la marca diga que el consumo maximo es de 1 litro a los 1000 kms... Eso es consumo maximo admisible... Que ya es una barbaridad... Si partimos de que el motor no esta gastado, entonces falla el aceite....  Mas claro agua!!!! Y tened en cuenta que la normativa de wv se refiere a tema de aditivos como el fluor... Y esta normativa es especifica para evitar emisiones contaminantes cuando se quema el aceite... No es mejor poner un aceite que no se queme que poner uno que se queme y tener que preocuparse por que no contamine??? Es la misma lógica de la retirada de los motores de dos tiempos en motos pero al revés... Adaptar un aceite para que no contamine cuando puedes hacer que no contmrine por no quemarlo... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

Jose yo al igual que tu, y con el mismo color de coche que tu ( el bonito azul hada ) tampoco he notado marcas de oxido como las que se comentan. Pero no se el tuyo, pero el mio es una autentica diana para las paloma y gaviotas. Es increible como en un par de horas, me lo llenan de cagadas cuando los demas coches de alrededor estan intactos...

jajajajajaja eso me pasaba a mi con el ibiza azul era la rehostia.!!!! Se tienen que partir el culo las gaviotas y las palomas haciendo diana....

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pereneke, lo he mirado en lubricantes online.com y el mobil 1 0w40 que viene cumple la normativa 502.00 y 505.00, cual es el que tu dices?

cierto mustang es la 502 no la 504.00 pero te digo una cosa si porsche y bmw lo tienen como aceite de fabrica long live mu malo no será.... Y no va a ser mas delicado un tsi que un V8 de bmw o un boxer de porsche no? Digo yo vaya.... Lo mismo soy un poco espeso...

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a si? cual? por más que miro todos son 5w30.....

el mobil 1 tiene el 0w40 que cumple la wv 504.00 y no te preocupes que es algo mas denso en frio que el 5w30 de castrol y un poco mas en caliente tambien...

Yo he puesto el mobil 1 5w 50 y va de escandalo.. Ha cambiado el sonido motor ... Ahora suena mas fino y menos forzado en altas... Con el castrol es como si fuera adelantado y picara bielas en altas rpm.. Ahora no hace eso....

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