pereneke

  El resultado de la limpieza , es importante hacerla cuando se circula por carreteras tratadas con sal, salmuera, etc.

Lo del anclaje si me a pasado, yo lo soluciono dando un fuerte empujón sin miedo al asiento cuando esta abierto del todo, se encaja y cierra bien, si le das medio suave o con miedo pasa lo que dices, pruebalo y ya dirás

A mi me pasaba a lo primero.. No se si bajando la pestaña empujandola o dandole al asiento como dice fpi pero despues de un poco 3 en 1 y se queda suave.. 

Por cierto pasate y le das un trapito al mio anda!! Jejejej

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Kilian vaya torta!!  cuidate lo del

Cuello que luego da problemas!!

Me interesaria el sensor de altura del eje trasero si es que llevabas xenon.. Mandame mp con precio porfa..

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Jaja, envidioso dice. Estás muy subido macho, vamos a tener que bajarte los humos los que tenemos un motor en condiciones

Jijijiji

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OPTICAL PARKING SYSTEM.. Vamo para que veas el dibujo del coche y de los sensores en el navi.. Muy buen brico compi!! Pero yo pienso hacerlo con un parktronic de recambio que sale más economico y va a funcionar igual, siempre que no quieras conectar el O.P.S. Claro!!!  De todos modos como no se puede ni aprovechar la centralita... De la seat solo el botón para activarlo.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Fantasma .....

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Comparo los dos TDI's, que no los hsn alargado con los motores CR.

P.D.: tu coche es un zambombo

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Pero por ejemplo el mio al ser 120 tiene los desarroyos mas cortos.. El mio a 100 en sexta va a 2000 rpm..  Entonces... A 6000 rpm voy a 300 no?? Enviado desde la cara oculta de la luna

Hombre ahí influye tambien la relacion del cambio que en el exeo las marchas son.... Mas largas que una tarde en casa la suegra.. Eso influye mucho tb en la patada que da el motor Enviado desde la cara oculta de la luna

Yo no me siento ofendido ni mucho menos,  y 30 cv te los suben con la minga...  Y hasta 50 y sí,  con dpf también,  de consumos ya no voy a entrar porque son tantos los factores.....  Aire, asfalto seco o mojado,  depósito lleno o vacío..  Si te hace una regeneración en el trayecto... Un sin fin de factores... pero los caballos una repro a un 143 con dpf te lo pone en 175cv sin abusar!! Y a un 120cv lo mismo de lo mismo.  Luego a un 170  dos intercooler mejor turbo etc....  Como no va poder!

Un saludo

Si le sacan a un puerco tsi de 120 , 90 cv más... Jejejejejeje

No van a sacar 30 a un 170!! Si no es ni un 20%

Lo que pasa es que hay que saber hacer la repro.. Porque por meterle mas caballos no tiene que zorrear despues lo mas grande.. Una repro bien afinada.... Es incluso mas limpia que la generica que mete seat al por mayor sin mirar ni ajustar nada sobre el motor..

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Seria cuestion de probarlo, pero se me hace raaaro raaaro ke sea tan sencillo.....

Habra ke desempolvar el cable, ke hace mucho ke no trasteo jejje

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Joerr compi vaya susto!!  Eso me pasó a mi con un polo que yo tuve..  De repente se apagó todo.. Jeje denoche y en plena autovía.. Menos mal que te andaste listo buscando el problema.!! Comentalo en seat para que abran in expediente y pase a.. Naaa porque ya no hay exeos en fábrica.. Bueno.. Algo te dirán aunque será que ahhh te ha tocado.. Enviado desde la cara oculta de la luna