pereneke

Reflote!!! Me uno al club. 39e me ha salido en hong kong, ahora a esperar a que llegue.

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avisa macho para pedir unos cuantos!!!!

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Si el S&S necesita varias condiciones. ..vehículo parado, temperatura del motor, punto muerto, embrague suelto. .

No se podría puentear uno de éstos sensores y engañar al sistema? Por ejemplo el del embrague, que será el más obvio y visible?

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no se puede porque afecta al fincionamiento normal del motor.. Lo suyo es desactivarlo con el vag o llevarlo a la casa y que lo desactiven, pero claro eso es una odisea para seat!!

Yo he visto lo mismo que comentais pero en un cruce.. Ir a salir arrancar, calarse y ya ni palante ni patrás...  No arranca y si el que viene va lanzao.....

Lo del turbo ya es motivo de sobra.. Que llegues ahí calentito y te lo deje sin refrigeración ni engrase.... Jejeje que poquito van a durar...

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hay que ser rata y gitano para para hacer esas, desde luego Opel la mala fama se la ha ganado pero bien

yaaa, pero averigua que valvulina tenemos puesta, porque es cierto que en invierno da porculo el cambio en frío.. .. Y habiendo ya valvulinas multigrado no se porqué meten esa, sabiendo que da problemas..

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pues ya preguntare cual me pusieron, pero ya te digo que la diferencia es brutal. Antes en frio la segunda marcha no engranaba como las demas, costaba mas.

ahora entran todas las marchas muy suave.

Alguien comento por aqui que no hacia falta cambiar el aceite de la caja de cambios, y es cierto. Por hacer no hace falta, porque la gente en general no suele ser muy tiquis miquis con eso, pero me dijeron en el taller que aunque no haga falta cambiarlo, si que es recomendable hacerlo en un maximo de cuatro años. Y la verdad que el cambio se agradece.

Edito porque soy un cafre. En la factura me pone la valvulina que me pusieron. Es la Mobil1 Esso BV-75W80

jejeje tampoco es para tanto hombre!! Si has encontrado hasta la factura!!

Esa valvulina debe de ir mejor seguro.. A saber que llevamos dentro de la caja de cambios..

Espero que no hagan como Opel...  Que sistematicamente ponía un litro de valvulina cuando necesita la caja 2,7 l...  Asi se aseguraban que cascarian con el tiempo aparte del ahorro que conlleva "chuparse 1,7 l " en cada coche...

Lo digo por experiencia.. Que en casa hemos tenido 4 Opel y los cuatro lo mismo..

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Ya está a punto de estar a punto!!

Que poquito te queda para seguir disfrutando de tu exeo

Ánimo!

coleman no te repitas que te repites!! Jejeje

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Yo quiero añadir que ahora siendo el coche nuevo todo va de puta madre,pero esperemos que los auto start-stop tengan unos añitos y esas baterias se vengan abajo de carga tanto en verano como en invierno y los motores de arranque empiecen a dar problemas vereis atascos con coches en semaforos que no arrancan.Yo me he fijado en los semaforos cuando se pone un coche al lado mio y cuando tienen las luces encendidas y el semaforo se pone en verde no veais el chupeton de corriente que le pega el motor de arranque al coche,hasta las luces bajan de intensidad.Yo no estoy conforme con ese sistema.Es mi opinion.

se supone que el sistema detecta la carga de la batería y si esta está baja no hace la parada.. Pero de ahí a que no den problemas....

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Hola compañero, a mi me ha pasado lo mismo coincidiendo con que el coche ha dormido en la calle y ha hecho un frio de muerte. Se lo achaco a esto último ya que pienso que las resistencias tardan un pelín más en coger temperatura y por eso marca el fallo. Un saludo.

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eso es que las has montao cuando estabas en jerez tooo....  Ya sabes...

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Ni os Imaginais lo malisimo que es el star/stop para el motor.. Y lo poquísimo que se ahorra.. .. Tened en cuenta que el motor a ralentí puede gastar cuanto.. 0,5 L a la hora?? Vamos el mio que es gasolina marca 0,7 ( se ve con el obd) asi que el diesel ponle 0,5 , cuantas horas estais con el motor a ralentí en el trayecto que haceis a diario...  5, 10, 30 min? Por que si son 30 min.  El motor habrá gastado 0,25l que sale a unos 35 céntimos... De veras merece la pena parar y arrancar el motor veinte veces en ese trayecto para ahorrar esos 35 centimos??? Yo desde luego lo tengo clarísimo... NO Mi cuñao tiene una alhambra 1,4 tsi con el star stop y he llegado a contar 43 paradas y arrancadas en 20 min. De trayecto.. Vamos que te mueves en un stop y para.. Vas a moverte tres metros y mas de lo mismo... Para mi ese sistema esta muy mal diseñado y no sirve nada mas que para subirse al carro de la moda.. Respecto a si se puede anular.. No lo se porque no tengo un diesel con star stop para verlo... Pero creo haber leido que si se puede desactivar.. Enviado desde la cara oculta de la luna

Cuidado que he visto como le entró una especie de hongo en el depósito de gasoil de un camión y se forma como una pasta en el interior.

Aunque si es eso te acabaría dando problemas de inyección. ...esperemos que no. ..

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. Buenoo mas bien que hongo son bacterias, y eso se llama una contaminacion del combustible, se produce cuando hay agua en el deposito ( suele venir con el combustible) y si no se purga, y se saca el agua, se crea esa pasta viscosa...  Que atora y corroe todo lo que toke.

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Hola compi.. Has probado a llenarlo un par de veces a ver si tienes el aforador sucio y no marca bién. Si sigue así después,  llegate que lo miren en la casa, normalmente suele sibir despacito pero sin parar, 2 o 3 segundos como  mucho... Juan miguel.. Hay un truco para eso.. Echarle cuando llega a medio tanque.. Así solo te entran 40 o 45 pavos.. Si nó.. Es una ruina.. Como llegue a reserva, echas los 40 pavos y ni llega a la mitad!! Enviado desde la cara oculta de la luna