Pelaez147

Te interesan las llantas de ecomotive con 4000km?

No tengo muy claro de dnd  viene. Aveces parece que viene del propio enganche del cinturon. Na tendre que acercarme a la seat

A alguien le suena el asiento del copiloto por la zona del enganche del cinturon? Se siente en las curvas y cuando va alguien sentado. No es esactamente el enganche pero es esa zona. Como lo soluciono sin ir a la garantia? Saludos

Yo habia encontrao esto en otro foro. Lo puse en otro post pero no tubo mucho exito "Os comento como he conseguido poner OPS en mi vehículo sin hacer casi nada , yo no he inventado nada, lo he encontrado en Internet y no sé si ya esta publicado aunque yo no he encontrado nada.No me hago responsable de nada, ni sé si funcionara en otros módulos ni en otros vehículos.De serie mi vehículo salía con sensores de aparcamiento trasero, él modulo de control era un 5P0 919 475 B, de principio no es compatible con el OPS pues no se puede codificar para que lo represente, mi codificación actual es la 000002 y debería ser la 100002 para que saliese el OPS.El VAGCOM no permite cambiarla a ese valor y la única solución era cambiar el modulo a un 5P0 919 475 C.Estaba a punto de hacerlo cuando, buscando, encontré esta solución y funciona perfectamente.Con el VACOM nos ponemos en el modulo 10 que es le ayuda al aparcamientoEntramos en la función 16, que es acceso de seguridad e introducimos el numero 71 679 y nos dirá que lo admite.Vamos a codificación y entonces ya nos permite introducir la codificación 100002, (o la que tengáis mas el uno del principio)Si todo va bien os dirá que lo ha aceptado, saléis del VAGCOM y haceis un reset al NAVI.A partir de ahora al meter la marcha atrás os aparecerá el OPSSupongo que funcionara con todas las radios y navis que soporten OPS.SaludosNUEVO:Informaros que si cambiáis el 1 del principio por un 3 podéis tener OPS y RVC (cámara trasera) SIN modulo, la que va conectada directamente a la entrada del RNS, yo me la estoy poniendo ahora"

Bueno yo por lo menos tengo el consuelo de que no lo meto muxo en ciudad. El 80% lo hago x autopista en 6 a 120. Pero bueno apuntare lo de de vez en cuamdo achucharlo un poco

Pues creo que en los nuestros no baja la intensidad de los leds. Voy a volver a fijarme. Alguien me confirma si con el vag la opcion de subir la intensidad del xenon en realidad es para subir la intensidad de los leds con los xenon puestos? Segun lei cuando se encienden los xenon bajan la intensidad de los leds y yo lo que quiero es que esten siempre a la intensidad maxima. Saludos

Era bueno saber tu tipo de conduccion haces y porcentaje km por ciudad y autopista para saber a que atenerse. Por que con 30000km que te hallan tenido que limpiar la egr.... Saludos

Creía que hablaba de  coches iguales. En este caso dos exeos 143cv

Que factores mecanicos dices que influyen para que un motor regenere en 6°a 120 y otros no? Por que es a la velocidad que voy yo siempre PD: El mio es un 143cv

Ahhhh vale si hablas de un minuto puede ser. Si me sucede cuando duerme fuera. Esta semana curro de noche y me ocurre cuando cogo el coche de oa que salgo