ozelui

Como avanza esto leñe.Pienso igual que rafiki,lo mejor es probar un cable,que vale,pues se hace el pedido grande.El problema es quien lo prueba.

El tema de la cuenta no es problema,ya que se abre una cuenta nueva al uso,y ahi se hace el ingreso por parte de todos los foreros interesados(gracias por tu voto de confianza katano..capullin!!El tema de la cuenta,si quereis me encargo yo,abro una cuenta nueva,os mando el numero por privado y realizais el ingreso....y yo me piro una semanita a tenerife....je je je,venga en serio,que me mande el envio a mi,y luego yo os mando a cada uno el paquete con el cable,lo unico es calcular el gasto del envio a cada uno.

Dudas:la que me surge es en la llegada de los cables,los miro yo para comprobar que cada uno esta bien al menos fisicamente,o los envio a cada uno y que luego cada uno vea que esta bien,y si no reclamar el, el cable.Esto ultimo es lo mejor,porque si llegara un cable mal o dos,de quien seria este cable?Yo segun me llegan los paquetes sin abrirlos os lo envio,y esperemos que ninguno este mal.Que os parece la idea?

Estoy de acuerdo en abrir una cuenta específica, que además nos podría servir para otras operaciones futuras.

El Fluence es una evolución del Megane, luego ...

Yo el mío de 143 cv tambien, al pasar de 2500 vueltas se nota un buen acelerón

La devolucion del 20% la tiene que pedir uno mismo o lo hace el concesionario??

Para nada, las Comunidades autónomas pagan o pagaban 500 € por el plan 2000 €, a excepción de la Comunidad de Madrid que daba el 80% de la matriculación, por tanto, en Madrid te vale 300 € mas caro. Cuando fuí a Guadalajara a comparar precios me dieron presupuesto matriculandolo en Castilla-La Mancha y matriculandolo en Madrid, era mas caro matriculandolo en Madrid, por lo que te he explicado y como no tengo domicilio en Castilla-La Mancha, no pude acogerme a la matriculación en Castilla-La Mancha.

Conclusión, en Madrid es donde vale mas caro, al menos 300 € más, por eso quizás en Madrid puedes regatear y ajustar mas los precios, sobre todo si te presentas a un concesionario de Madrid con un presupuesto de un concesionario de otra Comunidad (hablo siempre de presupuesto con Plan 2000E, que ya no se si siguen dandolo)

Es 300 € más caro al que se pueda acojer al plan 2000E. En mi caso, como no tenía coche de 10 años o más de antiguedad me  ahorré 200 €.

Sí, solo es para Madrid, ya que no quisiero aportar la parte que pedía el gobierno del plan 2000E. En su lugar bonifican con el 20% del impuesto de matriculació de todo vehículo que se compre nuevo.

Apuntarme a mí también.

Mi antiguo Laguna también tenía mantenimiento cada 30000 Kms. Cuando lo saqué del conce me dijeron que aunque las revisiones eran cada 30000 Km, si le cambiaba el aceite cada 15000 Kms el coche lo agradecería. Así lo hice y así pienso seguir haciéndolo con éste.

Yo lo que si quiero añadir, es que antes de comprarme el Exeo, estaba apunto de comprarme un A4 B8 TDIe, y finalmente como ya sabéis, me decante por el Exeo

Pero es que incluso el A4 B8 TDIe por no traer no trae ni llantas de aleación de serie, que yo también lo estuve viendo. El TDIe es un A4 B8 capado, porque no te aceta varias de las opciones. ¿Que diferencia puede haber entre el TDIe y el Exeo?

Pues yo estoy muy contento con el coche que tengo. Me decidí a comprar el Exeo porque me fastidiaba pagar una pasta de más por tener un A4 o un BMW pelao. Que la gente se cabrea, peor ara ellos. Que es un coche antiguo, en el 2008 nadie lo decía del A4 B7. Y como dice el refrán ande yo caliente, y ríase la gente. ¿O no? Por lo demás de acuerdo totalmente con vuestras observaciones.

Perfecto.